工程巨頭ABB周四宣布,已推出全球速度最快的電動汽車充電器,并正在推進分拆該業務的計劃,這項業務的價值可能達到約30億美元。該公司表示,其新的Terra 360模塊化充電器可以一次為四輛汽車充電,并可以在15分鐘內為任何一輛電動汽車完全充電。
工程巨頭ABB周四宣布,已推出全球速度最快的電動汽車充電器,并正在推進分拆該業務的計劃,這項業務的價值可能達到約30億美元。該公司表示,其新的Terra 360模塊化充電器可以一次為四輛汽車充電,并可以在15分鐘內為任何一輛電動汽車完全充電。該設備可以在不到3分鐘的時間內提供行駛100公里所需電量,將于今年年底在歐洲和美國上市。
據此前數據顯示,隨著新能源汽車的規模逐步擴大,一定程度帶動電動汽車充電樁的發展,而很多電動汽車充電樁投資者稱電動汽車充電樁未來市場無限大。特斯拉宣布在上海的第100座超級充電站和第1000根超級充電樁正式在松江的科創云廊落成,從而完成了上海“百站千樁”的目標。擁有一個龐大的充電網絡基礎設施是電動車制造商在競爭中占據優勢的重要因素。根據本月早些時候的統計數據,特斯拉在全球目前大約擁有3000個超級充電站,接近30000根超級充電樁。
在中國目前超級充電站的數量也超過900個,超級充電樁超過7000個。特斯拉CEO馬斯克近期表示,預計在不久的將來,特斯拉將進一步加快網絡部署,并開放給其他電動汽車,使得其他電動車用戶能夠通過應用程序功能解鎖充電。
國家能源局在《電動汽車充電基礎設施建設規劃》草案中提出,到2020年,國內充電樁將達到450萬個,電動汽車與充電設施的比例接近1:1。也就是說,理想的狀態,是每一臺新能源汽車配備一個充電樁。新能源汽車補貼政策向充電基礎設施轉向,許多地方性資本也開始進入充電樁市場,地方性平臺往往有一定建樁資源和車輛資源,他們看重的是快速收益。這些地方性平臺的出現活躍了充電樁市場,但也不可避免的與現存運營商進行競爭。
全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬個的共有8家,分別為:特來電運營15.2萬個、星星充電運營13.0萬個、國家電網運營8.8萬個、云快充運營4.0萬個、依威能源運營2.5萬個、上汽安悅運營1.8萬個、中國普天運營1.4萬個、深圳車電網運營1.3萬個。這8家運營商占總量的90.2%,其余的運營商占總量的9.8%。充電樁行業真正的危險就集中在未來的1年至2年,大量的設備面臨老化失修。因為各家都是自有資產,絕大多數企業不會選擇整合。
圖表:2020年2月中國充電基礎設施累計數量(單位:萬臺)
資料來源:中研普華產業研究院整理
從2020年到2025年,中國充電樁設備市場將從62億元躍升到439億元,充電樁迎來爆發式增長。這一增長勢頭從2019年已經顯現,去年中國公共充電樁的累計充電量同比上漲了189.76%。
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