北京地鐵19號線最新消息 北京地鐵19號線將為4號線大興線分流

• 2021年11月9日 LiuMingYue來源：北京發布 北京知道 494 26
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北京地鐵將有一批新線集中開通，開通線路條段數為歷年最多，是名副其實的新線開通“大年”。北京市軌道交通指揮中心介紹，11號線、19號線、17號線三條全新線路速度高、運量大。其中，19號線預計為4號線—大興線南段分流10%左右

北京地鐵19號線最新消息 北京地鐵19號線將為4號線大興線分流

北京地鐵將有一批新線集中開通，開通線路條段數為歷年最多，是名副其實的新線開通“大年”。北京市軌道交通指揮中心介紹，11號線、19號線、17號線三條全新線路速度高、運量大。其中，19號線預計為4號線—大興線南段分流10%左右，乘客由新宮至金融街僅耗時15分鐘，比4號線-大興線節省約18分鐘。 11號線是服務2022年北京冬奧會的軌道交通線路，同時也是智慧軌道交通示范線。

19號線將進一步提高乘客可達性

19號線是北京中部一條貫穿南北的動脈線，今年開通的19號線一期長22.4公里，共設10座車站，除新發地站和牛街站，其余8站均為換乘站。分別與2號線、6號線、10號線等骨干線路換乘，將進一步提高乘客可達性。特別是在草橋站實現與大興機場線的換乘，為航空旅客增加一條出行選擇路徑。

年底預計開通11號線西段(模式口站-首鋼站)，全長4公里，設站4座，在金安橋站與既有6號線、S1線換乘。該線將采用A型車，4輛編組，運行時速100公里。作為冬奧支線，11號線的車站、車廂內有很多冬奧元素。

17號線是一條位于北京東部貫穿南北的骨干線路，今年年底開通的南段從十里河至亦莊站前區南，全長16.5公里，設7座車站，其中次渠站與亦莊線換乘、十里河站與10號線、14號線換乘。17號線為8A編組列車、全自動運行線路，最高運行時速100公里，也將是一條全路網載客容量大的快線。

我國發展將帶來巨大正外部效應

地鐵屬于建設和運營成本都非常高的項目，世界各城市的地鐵項目大多由政府財政投入、建設并運營，因投資大、盈利小、投資回收期長，社會投資者積極性不高。此外，城市軌道交通發展將帶來巨大正外部效應，除城市環境改善、通達效率提高等正外部性，僅沿線土地增值收益也十分可觀，香港地鐵的“地鐵+物業”開發模式、審慎商業原則普遍受到內地城市的廣泛認可。

地鐵線路的開通能夠對地鐵上蓋空間、站點周邊以及沿線的土地資源帶來高額的、直接的增值效用，為解決內地城市建設地鐵所面臨財政投入不足的困境提供了有效支撐。

我國人口眾多的國情決定了要長期實施“公共交通優先發展”戰略，地鐵則成為大城市和城市群公共交通的發展重點。由于城市軌道交通具有一定程度效用的不可分割性(城市交通環境改善)、消費的非競爭性(每個人均可選擇乘坐軌道交通)和收益的排他性(買票乘坐享受服務)，具有一定程度的公共品屬性。

伴隨著城市生活水平提升、市民參與意識增強，對軌道交通公益性要求更加凸顯，完善各項補貼、實行較低票價等政策將成為行業常態。

2020年，中國大陸地區軌道交通完成投資5958.9億元，施工線路總里程6902.5公里均創歷史新高。已批準的投資項目累計46430.3億元。

到2020年底，我國城市軌道交通運營線路長度中，地鐵占79%，占據主導地位，占有率比上年上升;市域快軌占10.10%;現代有軌電車占6.09%;輕軌占79%;城市軌道交通發展仍以軌道交通為主，城市軌道交通發展仍以軌道交通為主。

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