伴隨著新國標、共享經濟及產業升級的助推，電動兩輪車行業迎來了爆發式增長。 近日，在京舉行的“兩輪綠色出行高質量發展研討會”上，中國電子信息產業發展研究院副院長宋顯珠表示，兩輪電動車已成為中國民眾綠色出行的重要方式之一;2020年，中國兩輪電動車產量約3000
伴隨著新國標、共享經濟及產業升級的助推，電動兩輪車行業迎來了爆發式增長。 近日，在京舉行的“兩輪綠色出行高質量發展研討會”上，中國電子信息產業發展研究院副院長宋顯珠表示，兩輪電動車已成為中國民眾綠色出行的重要方式之一;2020年，中國兩輪電動車產量約3000萬輛，保有量約為3億輛;中國已成為全球最大的兩輪電動車生產國、銷售國和出口國。
就國內市場而言，新國標的實施，帶來了大規模的替換需求，將推動電動兩輪車的銷量不斷走高;而共享經濟持續發展，共享電單車大規模投放市場，也為電動兩輪車的產銷量走高提供了強勁動力。同時，海外市場的強勁需求，為中國電動兩輪車的產量增長提供千萬級別的增量空間。整體上，電動自行車產銷量呈現高速增長態勢。根據過往數據預測，未來十年，中國兩輪電動車的年產量會保持在4000萬輛以上。
大數據顯示，目前我國有超過73萬家電動兩輪車相關企業，73%的相關企業分布在批發和零售業。地域分布上，江蘇的電動兩輪車相關企業數量最多，超過8.5萬家，占比超12%。其中，無錫有8000多家相關企業，較為知名的有雅迪和新日兩家上市企業。山東以近8萬家相關企業數量位居第二，河北和河南也均擁有5萬余家相關企業。
鋰電池在輕量化、長續航、長壽命等方面具有無可比擬的優勢。自2018年新國標出臺以來，鋰電池相關企業的年度注冊增速始終高于鉛酸電池相關企業，2020年，主要電動車品牌發布的電動自行車新車型中，配備鋰電池的比例超過了50%。數據顯示，2020年中國鋰電兩輪車市場的滲透率為23%，雖然在逐年提升，但相較于年增量3500萬-4000萬輛的龐大市場來說，鋰電未來的發揮空間仍然非常巨大。
隨著電機、電池技術日益提升，物聯網、移動通信、定位、人工智能、大數據、云計算等技術快速滲透，兩輪電動車搭載智能化軟硬件與數據交互傳輸系統，具備車輛智能、車控智能以及數據智能，使騎行者能獲得更智能、高效、便捷、安全的綠色出行體驗。交通運輸部發布的《綜合運輸服務“十四五”發展規劃》指出，加快構建綠色運輸發展體系，其中提到“十四五”期間，將選擇100個左右的城市開展綠色出行行動，力爭其中60%以上的城市綠色出行比例達到70%，綠色出行服務滿意率不低于80%。兩輪電動車出行將有望為達成上述目標作出更大貢獻。
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2022-2027年電動兩輪車輪胎行業市場深度分析及發展策略研究報告
本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調研，參考國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、行業協會、中國行業研究網、全國及海外專業研究機構提供的大量權...
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