2022年皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)建議分析

• 2022年1月19日 ZouJunRong來源：互聯(lián)網(wǎng) 558 31
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國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)呈現(xiàn)品類更新、需求升級(jí)、產(chǎn)品多變、市場(chǎng)細(xì)分等變化，高端乘用成為新的發(fā)展趨勢(shì)，定位低端、配置簡(jiǎn)單、市場(chǎng)小眾的傳統(tǒng)皮卡生態(tài)，正向具有乘用屬性、追求個(gè)性化的未來皮卡生態(tài)轉(zhuǎn)變。

皮卡行業(yè)發(fā)展前景、皮卡市場(chǎng)狀況如何?在國(guó)家汽車三包政策、路權(quán)政策對(duì)皮卡消費(fèi)的大力支持、主力車企勇推乘用化皮卡產(chǎn)品、皮卡文化日益活躍的共同推動(dòng)下，皮卡市場(chǎng)保持持續(xù)高增長(zhǎng)。展望未來，皮卡市場(chǎng)未來發(fā)展?jié)摿薮螅?022年預(yù)計(jì)將保持5%的增勢(shì)，強(qiáng)于輕卡增長(zhǎng)。

2022年皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)建議分析

皮卡是汽車市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分。皮卡是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點(diǎn)是既有轎車般的舒適性，又不失動(dòng)力強(qiáng)勁，而且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強(qiáng)。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務(wù)車、商務(wù)車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。所謂的“皮卡”就是轎車和貨車的雜交品種。

2021年國(guó)內(nèi)有多個(gè)城市發(fā)布了具體的皮卡解禁消息，皮卡解禁現(xiàn)行政策也從三四線城市慢慢向一二線城市遷移。臨沂、黃山、福州、柳州、無錫、哈爾濱、鄭州等地完全放開或放寬皮卡通行限制。2021年國(guó)家商務(wù)部多次明確提出“激勵(lì)進(jìn)行皮卡車等汽車下鄉(xiāng)”，確立指出了皮卡車在下基層現(xiàn)行政策中的關(guān)鍵影響力，為皮卡車深層次三四線城市及其農(nóng)村市場(chǎng)給予了大量助推。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2021-2026年中國(guó)皮卡行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示

2019年皮卡產(chǎn)銷短暫下跌后，2020年和2021年皮卡產(chǎn)銷恢復(fù)增長(zhǎng)。2021年，中國(guó)皮卡產(chǎn)銷分別完成54.7萬輛和55.4萬輛，同比分別增長(zhǎng)11.2%和12.9%。皮卡市場(chǎng)集中度較高，2021年排名前五家的皮卡企業(yè)銷量合計(jì)42.9萬輛，同比增長(zhǎng)7.4%，占皮卡銷售總量的77.5%，低于上年同期4.0個(gè)百分點(diǎn)。

2021年主力皮卡廠家全面較快增長(zhǎng)。2021年長(zhǎng)城汽車皮卡繼續(xù)保持增長(zhǎng)，達(dá)到23.3萬輛的輝煌業(yè)績(jī)。江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)銷量超5萬輛，分別為67445輛、50067輛。與上年相比，長(zhǎng)安汽車、江淮汽車、上汽大通、北汽福田、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴銷量超10%，其中，長(zhǎng)安汽車、江淮汽車銷量漲幅較大，同比分別增長(zhǎng)64.9%、54.1%。

皮卡市場(chǎng)主要以柴油車為主。2021年柴油車產(chǎn)銷分別完成41.5萬輛和42.2萬輛，同比分別增長(zhǎng)12.8%和15.4%。汽油車產(chǎn)銷均完成13.0萬輛，同比分別增長(zhǎng)5.8%和5.3%。柴油車、汽油車產(chǎn)量占比分別為75.9%、23.8%，柴油車、汽油車銷量分別占比76.2%、23.5%。據(jù)悉，柴油車產(chǎn)銷占比呈現(xiàn)不斷提高的趨勢(shì)，汽油車產(chǎn)銷占比呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)。

皮卡市場(chǎng)的區(qū)域在西北、西南為主，西部地區(qū)的皮卡需求較大。目前來看，西南、西北地區(qū)的皮卡需求占到總體需求的40%以上，成為兩大核心市場(chǎng)。2021年11月，西北、西南、地區(qū)市場(chǎng)占比分別為22%、20%。中部地區(qū)長(zhǎng)江、華北、華南市場(chǎng)占比超10%，分別為13%、12%、10%。

目前，中國(guó)皮卡乘用化時(shí)代已經(jīng)開啟，皮卡“五化新生態(tài)”趨勢(shì)越發(fā)明顯;其次，構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)用戶生態(tài)是中國(guó)皮卡品牌的必由之路。全球皮卡市場(chǎng)擁有更廣闊的空間，中國(guó)皮卡品牌必然走向全球化。

國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)呈現(xiàn)品類更新、需求升級(jí)、產(chǎn)品多變、市場(chǎng)細(xì)分等變化，高端乘用成為新的發(fā)展趨勢(shì)，定位低端、配置簡(jiǎn)單、市場(chǎng)小眾的傳統(tǒng)皮卡生態(tài)，正向具有乘用屬性、追求個(gè)性化的未來皮卡生態(tài)轉(zhuǎn)變。

隨著皮卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的皮卡企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場(chǎng)，取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

未來行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國(guó)皮卡行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

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  2021-2026年中國(guó)皮卡行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，皮卡市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，皮卡企業(yè)數(shù)量越來越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，皮卡行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些皮卡細(xì)分市場(chǎng)仍有...

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