10月份皮卡市場銷售4.4萬輛 皮卡市場分析

• 2021年11月19日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 628 36
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乘聯會發布2021年10月皮卡市場分析報告，數據顯示，2021年10月份皮卡市場銷售4.4萬輛，同比下降5.7%，環比下降7%。由于疫情后回暖較強，今年10月同比2019年同期增長10%。

10月份皮卡市場銷售4.4萬輛

乘聯會發布2021年10月皮卡市場分析報告，數據顯示，2021年10月份皮卡市場銷售4.4萬輛，同比下降5.7%，環比下降7%。由于疫情后回暖較強，今年10月同比2019年同期增長10%。

皮卡市場保持較強活力。2018年皮卡銷量增長10%。2019年皮卡累計銷量44萬輛，累計同比下降3%。但2020年達到48萬輛，同比增長9%。今年1-10月皮卡銷量43.6萬輛，同比增長15%。今年輕卡受到治理超載刺激的增量逐步進入尾聲，雖然2021年10月的皮卡出現負增長，但相對于傳統輕卡的表現是很強的。

據中研產業研究院報告《2021-2026年中國皮卡行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》分析

皮卡市場的銷售區域以西北、西南為主，西部地區的皮卡需求較大。目前來看，西北、西南地區的皮卡需求占總體的40%以上，成為兩大核心市場。西部市場近期保持相對穩定的態勢并沒有明顯的收縮特征。而目前增長相對比較快的是中部長江流域、華北和華南的皮卡市場，包括東北地區皮卡市場也有明顯的啟動的特征。但是目前來看華東和中部黃河流域的皮卡市場并沒有大幅的增長。皮卡還是北方和中西部市場表現相對較強。

皮卡市場分析

2016年2月，遼寧、河北、河南和云南成為第一批皮卡進城解禁試點省份，部分城市全面解禁，主城區也放寬限制。2016年12月，增加新疆和湖北作為第二批皮卡進城解禁試點省份。2018年7月，遼寧省全省14個城市實現放寬皮卡車進城限制。2019年，濟南、秦皇島、張家口、唐山等城市也陸續放開限制。2020年以來，更多的省份和城市加入到皮卡解禁的行列中，如吉林、重慶、寧波等，尤其是疫情過后，一些省份和城市將皮卡解禁作為促進汽車消費的有力舉措之一。

2021年是中國皮卡發展歷程中的重要節點，皮卡解禁的腳步正在全國范圍內邁進，國內第一部健全、規范、科學的皮卡車技術標準《多用途貨車通用技術條件》也已起草完畢，國產皮卡更在產品層面取得了長足的進步，這是繼2019年首屆推進皮卡汽車特色消費市場發展研討會召開以來，中國皮卡行業取得的新成果。

目前，中國皮卡乘用化時代已經開啟，皮卡“五化新生態”趨勢越發明顯;其次，構建互聯網用戶生態是中國皮卡品牌的必由之路;第三，全球皮卡市場擁有更廣闊的空間，中國皮卡品牌必然走向全球化。程輝認為，明確皮卡分類標準能夠推進皮卡解禁大潮，而真正符合皮卡標準的車型，才能引領行業高質量、健康發展，實現中國皮卡市場的繁榮。

想要了解更多皮卡行業的發展前景，請查閱《2021-2026年中國皮卡行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》。

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