新能源商用車，是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上用于運(yùn)送人員和貨物的新能源汽車。由于使用的是電力或者氫能等新的驅(qū)動(dòng)能源，有別于燃油驅(qū)動(dòng)，因此人們常將之稱為新能源商用汽車。
新能源商用車，是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上用于運(yùn)送人員和貨物的新能源汽車。由于使用的是電力或者氫能等新的驅(qū)動(dòng)能源，有別于燃油驅(qū)動(dòng)，因此人們常將之稱為新能源商用汽車。
石油的有限儲(chǔ)量，天然決定人類必須為汽車找到新的動(dòng)力來源。但是隨著頁巖氣革命的成功，油氣資源最少可以供給五十年，保守估計(jì)，最近二十年一定可以穩(wěn)定供給。所以，現(xiàn)在的問題是，如果長期補(bǔ)貼有效，那么市場可以存活，如果補(bǔ)貼消失技術(shù)進(jìn)步又更不上，那么市場可能會(huì)出現(xiàn)反復(fù)。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國新能源商用車行業(yè)發(fā)展分析及投資方向研究報(bào)告》顯示：
數(shù)據(jù)顯示，到今年一季度末，中國新能源汽車?yán)塾?jì)推廣量有望突破1000萬輛。國家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人3月26日表示，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐漸進(jìn)入市場化驅(qū)動(dòng)階段。在新發(fā)展時(shí)代下，整車企業(yè)在現(xiàn)有基地達(dá)到合理規(guī)模前，不再新增產(chǎn)能布點(diǎn)。在推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展壯大的同時(shí)，更加注重質(zhì)量和品牌的全面提升。
國家發(fā)展和改革委員會(huì)副主任林念修表示，2021年，新能源汽車呈現(xiàn)出市場和政策雙輪驅(qū)動(dòng)的特征。與“十三五”初期相比，私人消費(fèi)占比從47%提升到78%，非限購城市私人消費(fèi)的比例從40%提升到70%。在市場化程度逐年提高的同時(shí)，要統(tǒng)籌布局好新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)取得新進(jìn)展，鈉離子電池、模塊化換電等取得積極進(jìn)展，人工智能算力達(dá)到國際先進(jìn)水平。同時(shí)，新能源汽車在質(zhì)量安全、低溫適應(yīng)性等方面還存在一些不足，電動(dòng)化與智能化、網(wǎng)聯(lián)化的融合發(fā)展還需要持續(xù)深化。
但新能源汽車盲目投資、無序發(fā)展等問題仍不同程度地存在，未來將持續(xù)強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，不斷優(yōu)化科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)布局、稅收優(yōu)惠、充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等配套政策，在推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展壯大的同時(shí)，更加注重質(zhì)量和品牌的全面提升。
隨著商用車行業(yè)的快速發(fā)展，圍繞商用車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的金融服務(wù)重要性日益凸顯。
由于市場潛力巨大，商用車融資租賃成為多家租賃公司布局業(yè)務(wù)的新賽道。除了汽車廠商背景的融資租賃公司之外，銀行系金融租賃公司、獨(dú)立第三方融資租賃公司也紛紛進(jìn)入，推動(dòng)市場競爭日趨白熱化。
本報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為新能源商用車企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。
了解更多行業(yè)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國新能源商用車行業(yè)發(fā)展分析及投資方向研究報(bào)告》。
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2022-2027年中國新能源商用車行業(yè)發(fā)展分析及投資方向研究報(bào)告
新能源商用車，是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上用于運(yùn)送人員和貨物的新能源汽車。由于使用的是電力或者氫能等新的驅(qū)動(dòng)能源，有別于燃油驅(qū)動(dòng)，因此人們常將之稱為新能源商用汽車。石油的有限儲(chǔ)量，天然決定...
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