2022航空客運行業發展趨勢及前景分析

• 2022年3月29日 GuoMeng來源：互聯網 1251 81
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2022航空客運行業發展趨勢及前景分析

航空客運是使用飛機、直升機及其他航空器運送人員的一種運輸方式，具有快速、機動的特點，是現代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸的重要方式。同時，它也是國家和地區交通運輸系統的有機組成部分。據國家統計局數據顯示，2015-2019年國內民航客運總量逐年增長，2019年民航客運總規模6.60億人，同比增長7.9%，機場旅客吞吐量13.52億人次，同比增長6.9%;2020年受新冠疫情影響國內民航客運總量有所下降，民航客運總規模為4.18億人，同比下降36.7%，機場旅客吞吐量累計8.57億人次，同比下降36.6%。

目前，中國民航客運市場主要受到來自公路、海運和空運的威脅。然后隨著鐵路提速的進程越來越快，高鐵普及率以及速度越來越高，對民航客運市場的威脅也越來越大。

隨著中國與世界各國在政治、經濟、科技、文化等方面的聯系日益密切，中國國內旅游業的迅猛發展，使得中國日益成為僅次于美國的第二大航空運輸大國和運輸強國。國際航空界開始高度重視中國的航空市場。

據中研普華研究報告《2022-2027年中國航空客運行業投資價值分析及發展趨勢預測報告》分析

2004-2019年，隨著旅游業的發展，全球旅客運輸量總體呈現上升態勢。國際航空運輸協會發布的數據顯示，2019年，全球旅客運輸量達到45.4億人次。由于2020年初持續至今的全球新冠疫情影響，2020年18億人次旅客搭乘飛機出行，比2019年暴跌60.5%，大致相當于2003年的水平。

2021年，我國民航完成運輸總周轉量857億噸公里，同比增長7.3%;旅客運輸量4.4億人次，同比增長5.5%。2021年，民航運輸航空實現持續安全飛行“120+16”個月、9876萬小時，空防安全235個月，責任原因征候萬時率同比下降29.6%。通用航空事故萬架次率同比下降23.9%。一年來，通用航空飛行118.2萬小時，同比增長20.1%，無人機企業達1.27萬家，實名登記無人機約83萬架，飛行時間達到千萬小時量級。

調研顯示，在航空客運方面，部分三四線城市實現了30%以上的增長。目前中國的機場投資也保持高速前進，其中以三四線城市的中小機場項目為主。21世紀以來，隨著經濟全球化與區域經濟一體化進程加速，國際航空客運流量迅速增長，航空運輸在各個國家間的遠程運輸聯系尤其是客運中的作用日益顯著，逐漸成為社會交流的重要載體。

隨著全球范圍內奧密克戎影響有所緩解，新冠特效藥取得階段性新進展，預計2022年航空客運市場將逐步呈現趨勢性復蘇態勢。新冠特效藥新進展持續增強全球各國邊境開放預期，2022年起出行板塊大概率迎來趨勢性復蘇態勢。

國際航空運輸協會發布消息，預計2024年客運總量將達40億人次，將超過新冠肺炎疫情前水平，達到2019年客運總量的103%。國際航協還表示，2月份最新的長期預測要點為，2021年，客運總量恢復至2019年水平的47%。預計2022年這一比例將升至83%，2023年升至94%，2024年升至103%，2025年升至111%;2021年，國際客運量恢復至2019年水平的27%。預計2022年這一比例將升至69%，2023年升至82%，2024年升至92%，2025年升至101%。

更多詳細內容可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國航空客運行業投資價值分析及發展趨勢預測報告》。

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