小鵬成立自動駕駛公司 自動駕駛技術市場分析 自動駕駛技術競爭格局分析

• 2022年4月1日 ZhouWei來源：互聯網 1252 81
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注冊資本增加至6億，增幅71.43%，3月28日，廣州小鵬自動駕駛科技有限公司發生工商變更，公司注冊資本由3.5億元增加至6億元，增幅71.43%。

小鵬自動駕駛科技公司

注冊資本增加至6億，增幅71.43%，3月28日，廣州小鵬自動駕駛科技有限公司發生工商變更，公司注冊資本由3.5億元增加至6億元，增幅71.43%。該公司成立于2019年，法定代表人為夏珩，經營范圍包含：智能聯網汽車相關技術研究、技術開發服務;智能機器系統技術服務;智能機器系統銷售;車輛工程的技術研究、開發等，由廣東小鵬汽車科技有限公司100%控股。

自動駕駛技術市場分析

在政策、技術、市場需求以及資本等多方因素推動下,我國自動駕駛行業發展快速,場景應用和商業化落地成為自動駕駛供應商關鍵發力點。未來城市級智慧交通將連接交通參與者、載運工具、基礎設施和運行環境,實現基于強計算、全感知、全融合的全鏈路綜合交通服務與決策體系,將擁有比單個落地場景更加廣闊的市場空間。

隨著車端、路端、云端智能布局持續完善,以及自動駕駛滲透率提升和市場機制的形成,加之產業鏈愈發成熟,預計2030年中國智慧交通市場規模將達到10.6萬億元。

不少企業都在積極布局自動駕駛產業鏈，尤其是其中最為關鍵的激光雷達領域。

3月23日晚間，萬隆光電與南京智能高端裝備產業研究院有限公司(下稱“南京智能”)簽署了《戰略合作協議》，雙方就激光雷達、毫米波雷達、射頻器件與天線的聯合研發、設計及衍生附加業務的開展建立長期深度的合作關系。

合作細節上，雙方共同致力于激光雷達、毫米波雷達產品、射頻器件與天線和附加服務的市場推廣和標準制定。值得一提的是，南京智能研發的多線激光雷達技術、毫米波雷達技術、射頻器件與天線技術水平已與國際領先廠商接近。

萬隆光電在公告中表示，與南京智能開展戰略合作，符合公司延伸主業相關產業鏈的發展戰略要求，有助于公司進一步拓展至汽車電子、新能源車自動駕駛等業務領域。

前不久，華域汽車系統股份有限公司上海第一分公司與以色列OPSYSTech達成協議，雙方將共同打造“2D可尋址純固態”激光雷達。

從今年年初至今，自動駕駛行業投融資事件超過50起，投融資金額近1000億元，已超過2018年，達到歷年最高值。

自動駕駛技術競爭格局分析

事實上，自動駕駛計算平臺所蘊含的潛力與機遇早已在諸多企業的預想之中，這些企業中不僅有原本便深處汽車行業的整車企業以及零部件廠商，還包含互聯網科技與軟件公司，在這一技術領域，他們早有產品技術布局，且迅速迭代，如今已走在行業前端。

要說整車企業中較早布局自動駕駛計算平臺的企業，特斯拉必定是其一。可以說，特斯拉Autopilot的出色表現來自于其所使用的AI深度學習算法，而支撐這整套復雜算法的正是特斯拉自研的高性能車載計算平臺。

2020年7月，百度第一代ACU(Apollo Computing Unit)，也即五仁平臺正式量產下線，率先應用于百度與威馬聯合開發的AVP自主泊車產品中。隨后，百度ACU迅速迭代，并獲得了包括廣汽、長城、現代等國內外頭部OEM在內的廣泛合作。據蓋世汽車了解，如今，百度ACU已擁有三個平臺，五個產品，從第一代五仁平臺(ZU5平臺)、第二代四喜平臺(單、雙TDA4VM)到第三代三鮮平臺(單、雙Orin-X)，算力從1.5TOPS升級至508TOPS，支持ADAS功能到搭載記憶泊車(HAVP)功能，可以迭代升級且支持停車場自主泊車(PAVP)，以及領航輔助駕駛功能(ANP)。

百度之外，華為在自動駕駛計算平臺方面布局也較早。今年4月，華為在上海車展上正式發布了MDC810智能駕駛計算平臺，其算力高達400+TOPS，可滿足高級別的自動駕駛乘用車及RoboTaxi 的應用場景。而在此之前，華為其實已推出面向不同場景的多款產品。

除此之外，蔚來汽車、縱目科技、德賽西威等眾多企業的相關布局也在不斷鋪開，自動駕駛計算平臺已成為新一輪技術競爭的焦點，布局熱潮正在上演，且仍會持續。

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