隨著中國(guó)汽車輪轂行業(yè)的崛起，中國(guó)逐漸成為全球汽車鋁輪轂的制造中心，國(guó)內(nèi)輪轂企業(yè)在滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的同時(shí)，也積極開拓國(guó)際市場(chǎng)。隨著車輛的全民化，車輛配件也越來(lái)越被大眾需求。
輪轂是車輪中心安裝車軸的部位，也就是人們常說(shuō)的“輪圈”或“鋼圈”。輪轂很容易沾上污物，如果長(zhǎng)時(shí)間不清潔，有可能被腐蝕變形，以致產(chǎn)生安全隱患。因此要特別注意對(duì)輪轂的養(yǎng)護(hù)。
隨著中國(guó)汽車輪轂行業(yè)的崛起，中國(guó)逐漸成為全球汽車鋁輪轂的制造中心，國(guó)內(nèi)輪轂企業(yè)在滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的同時(shí)，也積極開拓國(guó)際市場(chǎng)。隨著車輛的全民化，車輛配件也越來(lái)越被大眾需求。
汽車輪轂行業(yè)作為車輛外觀上很大的裝飾性，越來(lái)越被挑剔。個(gè)性輪轂也越來(lái)越受歡迎，汽車輪轂行業(yè)也成為改裝門店熱銷的產(chǎn)品。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年汽車輪轂行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》顯示：
汽車輪轂行業(yè)產(chǎn)銷量及發(fā)展趨勢(shì)分析
2021年10月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷環(huán)比繼續(xù)增長(zhǎng)，同比降幅比上月有所收窄。值得注意的是，盡管國(guó)慶長(zhǎng)假使有效工作日相對(duì)減少，但汽車市場(chǎng)需求依然保持增長(zhǎng)，新能源汽車增速更為明顯。
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，10月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到233萬(wàn)輛和233.3萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)12.2%和12.8%，同比分別下降8.8%和9.4%。2021年1-10月，汽車產(chǎn)銷分別為2058.7萬(wàn)輛和2097萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.4%和6.4%，增速比1-9月繼續(xù)小幅回落。
在車企方面，1-10月，汽車銷量排名前10位企業(yè)共銷售1802.8萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的86.0%。汽車銷量排名前10位企業(yè)中，與上年同期相比，上汽、一汽、東風(fēng)和北汽的銷量略有下降，其他企業(yè)均呈現(xiàn)增長(zhǎng)。
鋁汽車輪轂作為使汽車輕量化的產(chǎn)品，在我國(guó)已引起廣泛重視，國(guó)內(nèi)鋁輪轂市場(chǎng)主要集中在上海大眾、一汽大眾、廣州本田和幾個(gè)微型車廠、皮卡等主機(jī)廠，以給汽車配套為主。
截止到2021 年末，我國(guó)車輪企業(yè)有500 家左右，鋼鋁輪企業(yè)基本各占半數(shù)。2021年底，我國(guó)鋁車輪產(chǎn)能接近2.2億只，目前國(guó)內(nèi)鋁輪行業(yè)約半數(shù)有向歐洲出口的資質(zhì)。而且經(jīng)過(guò)近年來(lái)的調(diào)整發(fā)展，生產(chǎn)企業(yè)逐漸呈現(xiàn)出集中的趨勢(shì)。
汽車輪轂行業(yè)研究報(bào)告中的汽車輪轂行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)汽車輪轂行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，包括產(chǎn)品總體狀況、產(chǎn)品生產(chǎn)情況、重點(diǎn)企業(yè)狀況、主要產(chǎn)品總產(chǎn)量、進(jìn)出口情況等。
了解更多行業(yè)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年汽車輪轂行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》。
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2021-2026年汽車輪轂行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告
輪轂（Car Rim）是車輪中心安裝車軸的部位，也就是人們常說(shuō)的“輪圈”或“鋼圈”。輪轂很容易沾上污物，如果長(zhǎng)時(shí)間不清潔，有可能被腐蝕變形，以致產(chǎn)生安全隱患。因此要特別注意對(duì)輪轂的養(yǎng)護(hù)。...
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