2022交通信息化市場調研及行業前景分析

• 2022年6月2日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網 1358 89
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未來國內交通信息化行業市場前景及現狀如何?近幾年來，我國交通信息服務產業化發展呈現出前所未有的活力。21個省(區、市)開展了公路水路建設和運輸市場信用信息服務系統建設;23個省(區、市)開展了公路水路安全暢通與應急處置系統建設;6個省開展了危險貨物道路運輸

未來國內交通信息化行業市場前景及現狀如何?近幾年來，我國交通信息服務產業化發展呈現出前所未有的活力。21個省(區、市)開展了公路水路建設和運輸市場信用信息服務系統建設;23個省(區、市)開展了公路水路安全暢通與應急處置系統建設;6個省開展了危險貨物道路運輸電子運單試點工作。

2022交通信息化市場調研及行業前景分析

《科技創新驅動加快建設交通強國的意見》提出，到2035年，交通運輸基礎研究和原始創新的能力得到全面的加強，關鍵核心技術自主可控。在規劃方面，兩部門將共同出臺交通領域科技創新的中長期發展規劃，即2021年到2035年和“十四五”期間交通運輸領域的科技創新規劃，全面統籌部署未來5~15年交通運輸科技創新的任務。同時將積極推動交通領域的相關重點的攻關任務，納入國家重點科技研發計劃。

交通信息化行業主要推動力量來自于各級交通主管部門，針對信息服務類和電子商務類系統建設，市場驅動力量仍顯不足，信息服務產業化發展仍然任重道遠。

全國高鐵網、城軌建設步入高峰的背景下,軌道交通信息化已成為不可或缺的投資主線。國內諸多方面的因素已經促成了在軌道交通信息化方面形成了一個大的市場空間。

在信息化社會，我國交通信息化的建設正處于初級階段，由于缺乏對標準化體系建設的重視程度，交通運輸行業的創新能力和信息化水平較低，導致交通運輸信息化建設的程度和水平也相對的較為落后，跟不上目前人們生活發展的實際需求。

交通信息化行業發展空間

當下，我國需要對交通信息化建設中所出現的主要問題進行分析，提高對交通運輸信息化建設的力度，以此來實現全面、高效的交通信息化建設。

我國交通運輸信息化發展目標：到2025年，部省兩級信息共享和數據開放水平大幅提升，行業主要業務領域運用大數據能力顯著提高，“互聯網+”促進行業轉型升級取得新突破，交通運輸信息服務政企合作模式基本形成，行業網絡信息安全保障能力顯著增強，信息化發展環境進一步優化，信息化在引領綜合交通運輸發展、保障國家戰略實施、促進行業治理體系和治理能力現代化方面發揮重要作用。

目前，交通運輸信息化整體水平還不能適應現代交通運輸業發展的需要，還存在許多亟待解決的突出矛盾和問題，動態信息采集能力相對薄弱，交通信息化行業屬地化管理與交通運輸流動性、網絡化特征給行業監管和服務帶來的困擾一直沒有得到有效解決;信息化建設還處于各自為戰的階段，導致信息化在各業務領域、各地域間發展不平衡，信息化整體效果和規模效益難以充分發揮;

交通信息化行業建設已覆蓋了主要業務領域，但業務流程不規范、不統一，導致應用系統生命周期短。總體上，交通信息化對行業發展的貢獻度尚未得到充分體現。目前行業信息化的主要推動力量來自于各級交通主管部門，針對信息服務類和電子商務類系統建設，市場驅動力量仍顯不足，信息服務產業化發展仍然任重道遠。

更多交通信息化市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《2022-2027年中國交通信息化行業市場深度調研及投資策略預測報告》。

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