軍車行業市場規模及需求分析

• 2022年6月9日 ZhouXun來源：互聯網 915 57
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同歐美國家具有悠久歷史的汽車制造工業不同，我國的汽車制造業可以說是從建國后才開始慢慢發展起來的，最早的還有叫解放牌的軍車。如今我軍配備的軍車主要是東風猛士，這是我國第三代高機動車輪式戰術車輛，外形設計十分有沖擊力，車體采用高強度特種材料制成

軍車是軍用汽車的簡稱，指被列入軍隊裝備體制的各種類型的汽車。建國初期，我國軍車主要依靠外來進口，據有關資料統計，到1957年全軍汽車裝備總數已達到九萬余輛，其中蘇聯進口汽車就占70%以上，而法國等國家的汽車數量也占到總數的四分之一左右。

建國后，隨著我國大力發展生產力，軍車的配備逐漸多了起來。1953年，第一汽車制造廠開始建設、三年后建成投產，我國終于有了自己的軍用汽車，開始扭轉軍用汽車完全依賴進口的局面，終于不再受制于人。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年軍車市場投資前景分析及供需格局預測報告》顯示：

軍車行業市場規模及需求分析

同歐美國家具有悠久歷史的汽車制造工業不同，我國的汽車制造業可以說是從建國后才開始慢慢發展起來的，最早的還有叫解放牌的軍車。如今我軍配備的軍車主要是東風猛士，這是我國第三代高機動車輪式戰術車輛，外形設計十分有沖擊力，車體采用高強度特種材料制成，搭配多種動力系統，大大提升了戰場生存能力。

高科技戰爭的特點決定了軍用汽車的重型化和復雜化。首先，武器裝備的重型化和復雜化必然要求與之配套的軍用汽車同步發展，如前蘇聯88型MAZ-543載重19噸，為運載SS-20導彈發展了1212型MAZ-7916，載重提高到50噸，后來又發展了承載能力更大的1414型MAZ-7917和1616型MAZ-79221;其次，是在極短的時間內的巨大物資消耗的補給，必然要求作為勤務支援運輸工具的軍用汽車重型化。

據不完全統計，2020年國內軍車產量約為5.72萬輛，較2019年上漲了2.69%。隨著國內國防軍事投入的增加，國內軍車的需求量逐漸提高，相應的，產量也有較大幅度的上升。

數據顯示，2020年國內軍車行業市場規模達到10.8億元，同比上年增長13%。由于軍車行業特殊，軍車的供給是按照我國軍隊的需求生產，所以軍車的市場規模與需求基本一致。

從世界范圍看，中國國防費占國內生產總值的比重多年保持在1.3%左右，應該說大大低于2.6%這個世界平均水平。如果與第一大軍費開支國相比，2019年中國國防費總量只相當于其1/4，人均只相當于其1/17。中國2020年國防預算預計增長6.6%，低于2019年7.5%的增長目標。

“十四五”規劃發布以來，國家越發重視軍工產業的發展，特別是在邊境軍備儲備上，不斷地引起重視，以西南地區為首的高原地區對國內的軍車產業提供了巨大的需求和挑戰。

本報告對中國軍車行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為軍車企業在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環境調整經營策略。

了解更多行業數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年軍車市場投資前景分析及供需格局預測報告》。

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  2022-2027年軍車市場投資前景分析及供需格局預測報告

  軍車是軍用汽車的簡稱，指被列入軍隊裝備體制的各種類型的汽車。建國初期，我國軍車主要依靠外來進口，據有關資料統計，到1957年全軍汽車裝備總數已達到九萬余輛，其中蘇聯進口汽車就占70%以上...

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