輪胎生產從西方轉向東方,市場競爭日益激烈。發展中經濟體競相快速發展,呈現由西方到東方,從美歐向亞洲傾斜擴大的趨勢。未來五年的年生產增長率大體可保持在4.5%-5%的范圍內,主要是靠尋求現有輪胎降低成本以及追求發展高性能、超高性能和多功能性新輪胎來提高企業
輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上,能支承車身,緩沖外界沖擊,實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎作為汽車的重要零部件,是發展汽車產業的基礎。作為汽車產業重要配套產業的輪胎行業,與我國經濟發展息息相關。
汽車輪胎的原材料是橡膠、鋼材、炭黑等,其中橡膠成本占輪胎總生產成本比例約為50%。根據汽車輪胎企業反饋,本輪輪胎漲價的主要原因是原材料上漲和能源電力緊缺等。
根據中研普華產業研究院發布的《2020-2025年版輪胎產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》顯示:
由于經濟型和環保型汽車的日益普及,節能和低噪聲輪胎已成為汽車輪胎發展的主流,抗濕滑、低滾動阻力、高性能和多功能輪胎在輪胎中所占比例不斷加大,許多輪胎的結構設計和配方需要改進、調整,以適應市場變化和低碳環保的要求,這對輪胎制造提出了更高的技術要求。
2020年在新冠疫情背景下,導致大量工業產品市場停擺,輪胎制造企業的開工率低迷,市場供給能力急劇衰退,輪胎制造企業也遭遇了突如其來的重大影響。據統計,2020年全球輪胎總銷量為15.8億條,同比減少12%,其中配套市場消費量為4億條,替換市場消費量為11.8億條。
2021年我國汽車保有量達3.02億輛,同比2020年增長7.47%。全國新能源汽車保有量達784萬輛,與上年相比增長59.25%。其中,純電動汽車保有量640萬輛。,將帶動輪胎整體市場需求的持續快速增長。目前,全球輪胎市場需求已達18億條,市場空間超萬億級別,其中市場需求量約3.76億條,市場空間達2500億。
除了現在的人財物、產供銷和工廠、技術中心統一一體化的傳統企業管理模式之外,主要是向上下游產業延伸。一是發展原材料內供體制,自辦天然橡膠、合成橡膠、炭黑及化纖和鋼絲簾線等工廠,或者采取與原料企業聯合直供的方式,以確保原材料及時按需供貨并降低采購成本,保證生產正常運行。二是實行輪胎產品深化服務體制,自設輪胎店對外零售輪胎,回收舊胎,檢測在用輪胎;建立翻胎廠,推行輪胎從新到舊再到翻新最終到報廢的循環利用一條龍體系。
輪胎生產從西方轉向東方,市場競爭日益激烈。發展中經濟體競相快速發展,呈現由西方到東方,從美歐向亞洲傾斜擴大的趨勢。
未來五年的年生產增長率大體可保持在4.5%-5%的范圍內,主要是靠尋求現有輪胎降低成本以及追求發展高性能、超高性能和多功能性新輪胎來提高企業效益。創新成為企業的不竭動力,在發展中創新,在創新中發展。世界輪胎業的結構形式也將發生一系列變化,動蕩、分化、并購、重組之風會此起彼伏,愈演愈烈。
利用綠色原料,采用清潔生產工藝,生產綠色輪胎,工廠達到無污染,零排放,輪胎產品實現安全、節能、環保。今后,缺氣保用的安全型輪胎、節省汽車燃料消費的低滾阻節能型輪胎、無噪聲靜音的環保型輪胎等高性能和超高性能輪胎,將逐步取代現有產品成為主流。智能和功能輪胎的比例也會逐步增加。該課題組在報告中稱,輪胎產業的發展道路是力求走向經營多元化、多樣化,實現大型化、專業化;推進生產低成本化、多品種化,加工高效化、節能化,產品輕量化、小型化。整個輪胎產業要實現綠色化、循環經濟化,而國際化更是世界輪胎工業未來的總趨勢。
本報告揭示了輪胎產業的發展機會,以及當前輪胎產業面臨的競爭與挑戰。本報告內容豐富、翔實,是輪胎產業相關企業、投資企業以及當地政府準確了解目前輪胎產業發展動態,把握輪胎產業發展趨勢,制定區域產業規劃必備的精品。
了解更多產業數據詳情,可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2020-2025年版輪胎產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》。

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