國(guó)內(nèi)商品期貨多數(shù)收跌甲醇跌超4% 2022中國(guó)甲醇行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值分析

• 2022年8月10日 HuangWenYu來(lái)源：和訊網(wǎng) 經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 1042 66
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甲醇又稱羥基甲烷，是一種有機(jī)化合物，是結(jié)構(gòu)最為簡(jiǎn)單的飽和一元醇，沸點(diǎn)為64.7℃。因在干餾木材中首次發(fā)現(xiàn)，故又稱“木醇”或“木精”。可用于制造甲醛和農(nóng)藥等，并用作有機(jī)物的萃取劑和酒精的變性劑等。

2022中國(guó)甲醇行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀

2022年8月10日，國(guó)內(nèi)商品期貨多數(shù)收跌，甲醇跌超4%，液化氣跌超3%，焦煤、橡膠、純堿跌超2%，不銹鋼、短纖、聚丙烯跌超1%;尿素、滬鋅漲超2%，原油、瀝青漲超1%。8月初國(guó)內(nèi)甲醇企業(yè)檢修計(jì)劃較多，行業(yè)開(kāi)工水平繼續(xù)回落至64.78%，相比于去年同期下滑了4.95個(gè)百分點(diǎn)下滑至64.78%。

甲醇又稱羥基甲烷，是一種有機(jī)化合物，是結(jié)構(gòu)最為簡(jiǎn)單的飽和一元醇，沸點(diǎn)為64.7℃。因在干餾木材中首次發(fā)現(xiàn)，故又稱“木醇”或“木精”。可用于制造甲醛和農(nóng)藥等，并用作有機(jī)物的萃取劑和酒精的變性劑等。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)甲醇行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》顯示：

當(dāng)前我國(guó)甲醇的主要來(lái)源是煤炭，不同于煤發(fā)電直接燃燒、直接排放的方式，煤制甲醇工藝過(guò)程更加綠色環(huán)保。煤制甲醇與可再生能源電解水制氫技術(shù)耦合，實(shí)現(xiàn)甲醇制取過(guò)程達(dá)到近零排放，并且甲醇的燃燒也不會(huì)產(chǎn)生多余的廢棄物，是理想的環(huán)保燃料。

2021年10月，受全球能源價(jià)格大漲影響，甲醇期貨強(qiáng)勢(shì)反彈，一度刷新前期歷史高點(diǎn)4235元/噸。但隨后快速進(jìn)入調(diào)整通道，多次觸及跌停。業(yè)內(nèi)人士指出，目前甲醇期貨走勢(shì)主要受原料端煤炭大跌所帶動(dòng)，短期內(nèi)仍將受到影響;不過(guò)后期隨著原料價(jià)格企穩(wěn)，盤面走勢(shì)將回歸自身供需邏輯。

目前國(guó)際上甲醇總產(chǎn)量中約有70%左右是以天然氣為原料。2020年，我國(guó)以煤原料的甲醇產(chǎn)能占總產(chǎn)能的78.89%;以天然氣為原料的甲醇產(chǎn)能占比約為9.16%，較上年有所下降。2022年以來(lái)，國(guó)際甲醇生產(chǎn)成本不斷抬升，同時(shí)原料緊缺造成裝置運(yùn)行不穩(wěn)，全球甲醇價(jià)格波動(dòng)明顯。甲醇產(chǎn)業(yè)鏈供需和物流運(yùn)輸都受到一定程度的影響，出現(xiàn)港口引水緊張、運(yùn)輸效率下降、運(yùn)費(fèi)上漲等情況，甲醇產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)面臨著較為復(fù)雜的市場(chǎng)形勢(shì)。

2022年8月9日，寶豐能源發(fā)布了2022年半年報(bào)，上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入143.95億元，同比增長(zhǎng)37.53%;扣非凈利潤(rùn)42.78億元，同比增長(zhǎng)10.54%。此外，公司三期煤制甲醇項(xiàng)目預(yù)計(jì)年底投產(chǎn)，屆時(shí)，寶豐能源甲醇產(chǎn)量將超600萬(wàn)噸/年，將成為國(guó)內(nèi)最大的甲醇生產(chǎn)廠。

2022年8月10日，陽(yáng)煤恒通30萬(wàn)噸/年MTO裝置負(fù)荷由85%因虧損降到70%，山東魯西甲醇30萬(wàn)噸/年烯烴裝置運(yùn)行穩(wěn)定，同時(shí)預(yù)計(jì)9月鯤鵬、久泰、寶豐等裝置集中投產(chǎn)，利空云集，甲醇價(jià)格或繼續(xù)探底。前期港口已經(jīng)有不少M(fèi)TO裝置在利潤(rùn)虧損的情況下陸續(xù)降負(fù)荷和停車，周二興興MTO裝置停車，需求端再添利空，對(duì)于甲醇基本面來(lái)講無(wú)疑是雪上加霜。

當(dāng)傳統(tǒng)工業(yè)原材料甲醇的腐蝕性、低溫冷啟動(dòng)等問(wèn)題被克服后，作為燃料加注到汽車中，便開(kāi)辟出了新能源汽車的“新賽道”。吉利深耕甲醇汽車領(lǐng)域17年，依靠成熟的技術(shù)體系優(yōu)勢(shì)，正快速成為甲醇汽車賽道的領(lǐng)跑者。在甲醇汽車高效應(yīng)用的基礎(chǔ)上，我們已經(jīng)將甲醇動(dòng)力與電動(dòng)化相結(jié)合，來(lái)挖掘甲醇動(dòng)力更大的潛能，最大限度發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。

國(guó)內(nèi)甲醇港口庫(kù)存持續(xù)上升。截至2022年6月30日，國(guó)內(nèi)甲醇港口庫(kù)存為77.6萬(wàn)噸，較去年同期上升22.6萬(wàn)噸，同比上升41.13%

原料端動(dòng)力煤價(jià)格在限價(jià)干預(yù)下仍然有下跌風(fēng)險(xiǎn)，甲醇價(jià)格或仍跟隨成本下跌。后期隨著原料價(jià)格企穩(wěn)，盤面走勢(shì)勢(shì)必會(huì)回歸自身基本面。2022下半年國(guó)家經(jīng)濟(jì)工作部署強(qiáng)調(diào)要提升能源資源供應(yīng)保障能力，提高產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定性和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)甲醇行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)甲醇行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告

  甲醇行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析甲醇未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘甲醇行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)...

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