到2025年，全球燃料電池市場規模將從2020年的2.63億美元增至8.48億美元，期間年復合增長率達到26.4%。
池近年來，與國防部門相關的公用事業和無人機研究和產品開發活動以及便攜式發電裝置也以顯著速度增長。世界各國政府高度重視清潔能源的利用，導致使用燃料電池發電的總投資有所增加。因此，投資的增加促進了當前以及不久的將來燃料電池技術市場的發展。
根據中研普華研究院報告《2022-2027年中國燃料電池行業深度分析及投資前景預測研究報告》顯示:
近十年來，中央財政出臺了多項對消費者給予購置補貼的相關優惠政策，大力推動燃料電池汽車市場發展。截至2020年8月，我國累計推廣燃料電池汽車超過7300輛，加氫站約80座，企業積極性提升顯著。政策加碼也讓燃料電池行業東風頻起，9月13日，上汽正式宣布“氫戰略”，大通發布了量產級的燃料電池MPV大通EUNIQ7;9月8日，北京市經信局發布了《北京市氫燃料電池汽車產業發展規劃(2020~2025年)》，提出力爭2025年前累計推廣氫燃料電池汽車突破1萬輛……
數據顯示，目前我國企業名稱或經營范圍含燃料電池，且狀態為在業、存續、遷入、遷出的燃料電池相關企業超過2200家，其中超6成的相關企業注冊資本在1000萬以上，近9成的相關企業為有限責任公司。
2020年受疫情和政策影響，自2016年連續4年增長的氫燃料電池汽車迎來了首次產銷下降。據中汽協數據顯示，2020年全年燃料電池汽車生產1199輛，銷售1177輛，同比分別下降57.5%和56.8%。2020年氫燃料電池汽車產銷慘淡，而在2021年氫燃料電池汽車強勢開局。
據相關媒體報道，2021年1月，國內通過公開招標采購的氫燃料電池車數量已達到690輛，占到2020年全年燃料電池汽車產量的57.55%。這主要是因為受疫情影響和政策影響，部分訂單延至2021年。
到2025年，全球燃料電池市場規模將從2020年的2.63億美元增至8.48億美元，期間年復合增長率達到26.4%。
在目前處于發展穩定上升期的電動車領域，動力電池化學體系的創新、結構的創新、制造的創新，再加商業模式的創新，整合在一起，才能推動新能源汽車行業的發展。氫能和燃料電池汽車也將成為最便捷、環保的交通工具，助我國真正實現清潔、綠色的發展遠景。
氫能產業發展正面臨重大的歷史機遇期，培育氫能產業，促進能源綠色低碳轉型是我們共同的愿景目標，以規模化發展降低供氫成本，以多元化場景示范應用是氫能產業發展的必由之路。
那么，想了解燃料電池行業未來將如何發展?請關注中研普華研究院報告《2022-2027年中國燃料電池行業深度分析及投資前景預測研究報告》。
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2022-2027年中國燃料電池行業深度分析及投資前景預測研究報告
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