C919交付漸行漸近 產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)或?qū)⒊掷m(xù)受益 國產(chǎn)大型客機C919完成取證試飛

• 2022年9月14日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 269 10
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9月13日上午，兩架C919客機分別于9時6分和9時40分從上海浦東國際機場起飛，10時51分和11時24分到達北京首都國際機場。

C919交付漸行漸近 產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)或?qū)⒊掷m(xù)受益

9月13日上午，兩架C919客機分別于9時6分和9時40分從上海浦東國際機場起飛，10時51分和11時24分到達北京首都國際機場。據(jù)了解，這兩架C919客機飛往北京，主要是為取證做準備。目前，C919客機已完成歷時五年的取證試飛工作，等待獲頒型號合格證，最快本月取證，并計劃年內(nèi)向首個客戶東航交付首架飛機。

昨日大飛機板塊午后異動，截至收盤，板塊內(nèi)，通達股份、潤貝航科、立航客機均漲停。中泰證券認為，大飛機國產(chǎn)化的基本思路是“中國設計、系統(tǒng)集成、全球招標，逐步提升國產(chǎn)化”，隨著國產(chǎn)大飛機的批量交付和國產(chǎn)化率提升，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)將持續(xù)受益。

機構認為，航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)所處階段已進入主力產(chǎn)品產(chǎn)能突破期，主力產(chǎn)品逐步開始進入成熟期，但新型號的良品率爬坡和返修率的下降仍需努力，航發(fā)總裝長坡厚雪特質(zhì)明顯。建議關注：總裝-航發(fā)動力;中游-戰(zhàn)略供應商：圖南股份、鋼研高納;控制系統(tǒng)：航發(fā)控制;高壁壘鍛造：中航重機、航宇科技、派克新材;上游-新供應商：西部超導;傳統(tǒng)老牌金屬材料供應商：寶鈦股份、撫順特鋼;特殊材料：華秦科技、鉑力特。

從2022年7月開始，國產(chǎn)大飛機C919頻繁在多座機場試飛。7月4日C919落地煙臺市蓬萊國際機場;7月5日，C919首次在雨中的鄭州機場完成起降;7月7日12時01分，國產(chǎn)大飛機C919在武漢天河機場落地;7月8日，C919先后在桂林機場、北海機場進行功能和可靠性試飛任務;7月12日，C919首航北京大興國際機場。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國飛機行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預測報告》統(tǒng)計分析顯示：

國產(chǎn)大型客機C919完成取證試飛

2022年8月1日，中國商飛宣布，國產(chǎn)大型客機C919完成取證試飛。據(jù)中國航協(xié)運輸專家智庫特聘專家、廣州民航職業(yè)技術學院經(jīng)管學院副院長綦琦介紹，完成取證試飛后，“取得適航證是下一個重要節(jié)點。”

“在取得適航證后，中國商飛公司會按照協(xié)議交付給首家啟動用戶(航空公司)。”綦琦表示，隨后啟動用戶將飛機編入它的機隊序列，才能安排相應的航班。

軍工、大飛機概念繼續(xù)活躍 潤貝航科4連板

9月14日，軍工板塊繼續(xù)活躍，航空、大飛機方向領漲，派克新材拉升封板，潤貝航科4連板，航宇科技、航天彩虹、航亞科技、撫順特鋼、光威復材等繼續(xù)沖高。消息面上，兩架C919客機昨日上午從上海飛往北京首都機場，注冊號分別為B-001F和B-001J.據(jù)了解，這兩架C919客機飛往北京，主要是為取證做準備。

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