2022集裝箱運輸規?，F狀與發展態勢調研

• 2022年9月19日 HuangJiang來源：新浪 1378 91
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過去兩年來，盡管全球范圍的疫情帶來了諸多不確定性、并造成國際貿易和航運領域的大幅波動，但在這些不利條件下，我國港口物流吞吐依然保持著持續增長態勢。

美國調查公司Descartes Datamyne發布的數據顯示，8月亞洲發往美國的海上集裝箱運輸量同比減少1%，至179萬6661個(按20英尺集裝箱計算)。雖然降幅較小，但26個月來首次轉為同比下降。

排在運輸量首位、占份額約6成的中國發往美國的集裝箱運輸量、居第2位的韓國發往美國的集裝箱運輸量均比上年同期增長2%。

2022集裝箱運輸規模現狀與發展態勢調研

過去兩年來，盡管全球范圍的疫情帶來了諸多不確定性、并造成國際貿易和航運領域的大幅波動，但在這些不利條件下，我國港口物流吞吐依然保持著持續增長態勢。

9月16日，國家鐵路貨運繼續保持高位運行，運輸貨物1070.3萬噸，環比下降2.18%;全國高速公路貨車通行787.78萬輛，環比增長4.89%;監測港口完成貨物吞吐量2936.6萬噸，環比增長41.9%，完成集裝箱吞吐量72.7萬標箱，環比增長52.9%;民航保障貨運航班751班(其中國際貨運航班542班，國內貨運航班209班)，環比增長6.7%;郵政快遞攬收量約3.26億件，環比下降0.9%;投遞量約3.14億件，環比增長2.6%。

根據中研普華研究院《2022-2027年集裝箱運輸行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》顯示：

中國的集裝箱平均價格比去年8月降低了一半以上。集裝箱平均價格和租賃費的降低為眾多托運商和貨運代理公司提供了良好的機會，他們可借此為應對供應鏈貨運旺季(通常為7月至9月)做好準備。

標準集裝箱的單程租賃費于2021年6月前介于100美元至300美元之間。這一費率自2021年7月起上升，整個7月飆升至1470美元，并于9月達到峰值2792美元。此后，租賃費開始下降。今年5月，租賃費穩定在1277美元，6月驟降至1095美元，7月進一步跌至906美元。

上海的貨柜可用性指數(CAx)表明，第33周的CAx為0.58，而2021年則為0.52，2020年和2019年為0.32(疫情前)。這或將意味著中國積存了更多的降價集裝箱，繼而使得從中國出發的貨運計劃對托運商和貨運代理商而言變得有利可圖。

未來，隨著各國經濟環境逐漸回暖，行業轉型升級和新興發展模式的出現，預期全國港口貨物吞吐量將重新保持快速增長態勢，港口集裝箱運輸行業會不斷釋放出巨大勢能。

《2022-2027年集裝箱運輸行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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