中國公路運(yùn)輸行業(yè)市場調(diào)研 公路運(yùn)輸行業(yè)市場前景可觀

• 2022年10月7日 ChenZeFang來源：互聯(lián)網(wǎng) 738 44
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公路運(yùn)輸作為我國各行業(yè)及物品流通的基礎(chǔ)行業(yè)之一，近年來國家有關(guān)部門陸續(xù)出臺(tái)一系列相關(guān)政策，支持、規(guī)范行業(yè)的發(fā)展，內(nèi)容涉及提升公路建設(shè)質(zhì)量、公路網(wǎng)布局、運(yùn)輸規(guī)范等方面，為我國公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。

公路運(yùn)輸作為我國各行業(yè)及物品流通的基礎(chǔ)行業(yè)之一，近年來國家有關(guān)部門陸續(xù)出臺(tái)一系列相關(guān)政策，支持、規(guī)范行業(yè)的發(fā)展，內(nèi)容涉及提升公路建設(shè)質(zhì)量、公路網(wǎng)布局、運(yùn)輸規(guī)范等方面，為我國公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。

公路運(yùn)輸是在公路上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式。是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分之一，主要承擔(dān)短途客貨運(yùn)輸。由于現(xiàn)代所用運(yùn)輸工具主要是汽車，因此公路運(yùn)輸一般也指汽車運(yùn)輸，在地勢(shì)崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運(yùn)不發(fā)達(dá)的邊遠(yuǎn)和經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)，公路為主要運(yùn)輸方式，起著運(yùn)輸干線作用。相較于其它運(yùn)輸方式，公路運(yùn)輸具有適應(yīng)性強(qiáng)、運(yùn)輸速度較快、可直達(dá)運(yùn)輸、行業(yè)門檻較低等特點(diǎn)。

公路運(yùn)輸是構(gòu)成陸上運(yùn)輸?shù)膬煞N基本運(yùn)輸方式之一。所謂公路運(yùn)輸，是指以公路為運(yùn)輸線，利用汽車等陸路運(yùn)輸工具，做跨地區(qū)或跨國的移動(dòng)，以完成貨物位移的運(yùn)輸方式。它是對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸和國內(nèi)貨物流程的主要方式之一，既是獨(dú)立的運(yùn)輸體系，也是車站、港口和機(jī)場物資集散的重要手段。

我國是全球最大的物流市場，近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，居民可支配收入不斷提升，居民消費(fèi)能力也隨之增強(qiáng)，促進(jìn)我國物流市場不斷發(fā)展。公路運(yùn)輸作為我國物流行業(yè)最主要的運(yùn)輸手段之一，在我國日益壯大的物流市場下，也將迎來廣闊發(fā)展空間。據(jù)資料顯示，2021年我國社會(huì)物流總額達(dá)335.2萬億元，同比增長。

近年來，在我國交通強(qiáng)國建設(shè)的政策方針下，我國公路建設(shè)進(jìn)程的不斷推進(jìn)，公路總里程數(shù)及公路覆蓋面積不斷增加，為我國公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。據(jù)資料顯示，2021年我國公路總里程數(shù)達(dá)528.07萬公里，比上年末增加8.26萬公里;公路密度達(dá)55.01公里/百平方公里，較上年增加0.86公里/百平方公里。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國公路運(yùn)輸行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》顯示：

近20多年來，我國公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迅速發(fā)展，公路運(yùn)輸能力大大提高，在國民經(jīng)濟(jì)增長和人民生活水平提高方面發(fā)揮著越來越重要的作用。但與日益增長的運(yùn)輸需求相比，公路運(yùn)輸仍存在著有效供給不足的問題。隨著我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，公路運(yùn)輸需求將繼續(xù)保持快速增長。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國公路投資完成額24312億元，較2019年增長2417億元;水運(yùn)建設(shè)投資1330億元，其中：內(nèi)河建設(shè)完成投資704億元，沿海建設(shè)完成投資626億元;完成公路水路支持系統(tǒng)及其他建設(shè)投資241億元，較2019年減少179億元。由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸，區(qū)別于通常為低價(jià)、發(fā)貨遲誤、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物。2022上半年中國總貨運(yùn)量為2427298.75萬噸。從狹義上來說，公路貨物運(yùn)輸即指汽車運(yùn)輸。其中2022上半年中國公路貨運(yùn)量為1771016.82萬噸;公路貨物周轉(zhuǎn)量為32614.31億噸公里。隨著2021年汽車市場的回暖以及新能源汽車的強(qiáng)勢(shì)崛起，我國汽車產(chǎn)銷量開始回升。據(jù)資料顯示，2021年我國汽車產(chǎn)量為2608.2萬輛，銷量為2627.5萬輛。

數(shù)據(jù)顯示，2020年末中國公路總里程519.81萬公里，比上年末增加18.56萬公里。其中：高速等級(jí)路公路里程16.1萬公里，比上年末增加1.14萬公里。2020年初由于我國爆發(fā)新型冠狀病毒，居民響應(yīng)政府號(hào)召減少外出，我國公路運(yùn)輸客運(yùn)量大幅下降，完成公路客運(yùn)量68.94億人，較2019年減少61.16億人;2021年上半年中國客運(yùn)量延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢(shì)，完成公路客運(yùn)量26.87億人。貨運(yùn)量是在貨物運(yùn)輸中完成或需要完成運(yùn)輸?shù)呢浳飻?shù)量。也稱“商品運(yùn)量” ，“運(yùn)輸量”或“運(yùn)量”。其中2022上半年中國進(jìn)口貨運(yùn)量為149559萬噸;出口貨運(yùn)量為81346萬噸。

2022年9月25日，全國貨運(yùn)物流有序運(yùn)行，其中，國家鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行，運(yùn)輸貨物1102.3萬噸，環(huán)比增長0.56%;全國高速公路貨車通行717.56萬輛，環(huán)比下降8.26%。當(dāng)前整個(gè)公路運(yùn)輸市場的需求還是很大的，各行各業(yè)目前可選擇的承載工具還離不開咱們傳統(tǒng)的汽車運(yùn)輸，像材料、生活物資等都是緊迫的需要運(yùn)輸中轉(zhuǎn)。公路貨運(yùn)行業(yè)市場前景依然可觀。

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)不僅是我國綜合經(jīng)濟(jì)中的重要部分，也是降低各區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異的重要舉措，同時(shí)，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)還對(duì)我國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的構(gòu)建有著至關(guān)重要的推動(dòng)作用。作為重要基礎(chǔ)設(shè)施，公路的建設(shè)不僅是謀求經(jīng)濟(jì)效益，更多體現(xiàn)出社會(huì)價(jià)值，而在公路設(shè)施的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的公路運(yùn)輸行業(yè)更在國家經(jīng)濟(jì)體系中占據(jù)重要地位。經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展即得益于公路設(shè)施建設(shè)，反過來也對(duì)公路運(yùn)輸提出更高要求，特別是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)正面臨新的發(fā)展形勢(shì)，需要做出相應(yīng)改變，追求公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的進(jìn)一步提升。

大數(shù)據(jù)時(shí)代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時(shí)間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點(diǎn)擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國公路運(yùn)輸行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》。

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  2021-2026年公路運(yùn)輸行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  公路運(yùn)輸行業(yè)研究報(bào)告主要分析了公路運(yùn)輸行業(yè)的市場規(guī)模、公路運(yùn)輸市場供需求狀況、公路運(yùn)輸市場競爭狀況和公路運(yùn)輸主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時(shí)對(duì)公路運(yùn)輸行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。中研普華憑...

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