市場需求改善明顯 中國物流行業發展現狀分析與發展趨勢預測

• 2022年10月17日 ChenGuanQiu來源：互聯網 1319 86
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隨著我國人口老齡化進程不斷加快，勞動人口占比呈逐年下降的趨勢，同時制造業就業人員的平均工資不斷升高。勞動力成本的上升使企業采用先進物流裝備和制造裝備來實現降本增效的動力增加，將推動智能物流行業的發展進程。

世界已進入到全球連接的時代，全球物流體系是中國連接各國、各地區的物流服務體系。未來，更應牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點，以“一帶一路”建設為契機，構建全球物流和供應鏈服務體系。

目前中國城市物流競爭力前十位的城市依次為：上海、廣州、深圳、北京、重慶、武漢、天津、成都、鄭州、南京。前十強中，中西部城市占據四席，反映出“雙循環”新格局下內陸地區的物流勢能提升，帶動一批對內對外雙開放的物流樞紐崛起，在區域產業鏈中發揮引領作用。從全國格局來看，中國區域物流格局正進入以北京-天津、上海、廣州-深圳、武漢、成都-重慶等為核心的“五極”時代，五個城市頂點構成的“鉆石結構”串聯中國物流體系。

物流產業現狀

據了解，物流產業在暢通經濟內外循環，保障產業鏈暢通穩定方面發揮著重要作用。數據顯示2021年，物流需求規模再創新高，全年社會物流總額335.2萬億元，同比增長9.2%。

近年來隨著“一帶一路”相關政策的穩步推進，國家計劃建設一批與“一帶一路”周邊國家互聯互通、順暢銜接的外向型物流樞紐基地，提高進出口貨物的集散能力;通過“一帶一路”戰略的實施，向周邊國家境內發展，形成內外相通的基礎設施網絡和聯通國際國內的物流大通道，增強物流對“一帶一路”等重大戰略實施的支撐作用;國內各區域也將國際產能合作與“一帶一路”戰略同步推進，利用好現有合作機制和亞投行“絲路基金”等投融資平臺，深入參與周邊的經濟口岸建設，推進大項目互信合作，實現共同發展。

據中研產業研究院《2022-2026年中國物流行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》分析：

隨著國內眾多集貨運服務、生產服務、商貿服務和綜合服務為一體的綜合物流園區相繼建立，和功能集聚、資源整合、供需對接、集約化運作的物流平臺不斷涌現，中國倉儲、配送設施現代化水平不斷提高。

中國物流與采購聯合會日前公布的數據顯示，9月份中國物流業景氣指數重回50%以上的擴張區間，市場需求改善明顯，業務量回升，企業運營指標出現向好跡象。

物流業景氣指數是反映物流行業發展變化趨勢的一個經濟指標，從它的變化趨勢也能看到經濟運行的基本情況。

從區域來看，9月份，東部和中部地區物流業景氣指數環比回升分別超過2個和6個百分點，成為拉動回升的主要動力。尤其是中部地區，是9月份以來物流最活躍的區域。

今年上半年，國內疫情多發散發，需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力有所增強，經濟運行承壓，物流業也因此受到影響。

上半年，物流業景氣指數平均為49.4%，二季度受疫情影響平均指數降至48.4%，為近年來較低水平。二季度社會物流需求增速大幅回落，比一季度降低5.3個百分點。

二季度5、6月份景氣指數連續回升，6月業務總量指數為52.1%，升至年內較高水平。上半年，全國社會物流總額約160萬億元，按可比價格計算，同比增長3.1%，物流需求呈穩定逐步恢復態勢。

此外，上半年，物流業總收入達到6萬億元，同比增長6.1%，物流供給加速恢復，物流業來到市場恢復期，實現正增長。

中國物流行業發展趨勢預測

隨著我國人口老齡化進程不斷加快，勞動人口占比呈逐年下降的趨勢，同時制造業就業人員的平均工資不斷升高。勞動力成本的上升使企業采用先進物流裝備和制造裝備來實現降本增效的動力增加，將推動智能物流行業的發展進程。

在5G技術的一步步發展下，“智能+”正在物流行業迸發出燦爛的“火花”，依托人工智能、物聯網、自動駕駛、機器人等新技術正在不斷解放勞動力，破解物流業的發展瓶頸。無人車上路、無人機試飛、機器人運輸以及“最后一公里”配送等場景化應用在物流行業越發豐富。以數據為核心，通過智慧系統，可以打通覆蓋跨境、快遞、倉配、農村、末端配送的全網物流鏈路，提升了整體運輸的效率。

新時代下，傳統物流企業必須深入端到端的供應鏈運營與管理，要以供應鏈服務模式形成新型組織模式，調整傳統的商業模式，對供應鏈各環節進行優化，這樣才能為用戶持續帶來價值。并且隨著物流企業、無人駕駛技術企業、主機廠三方的有力合作，無人駕駛技術將可以助力智慧物流的智能化、無人化轉型，解決目前行業普遍的司機作業環境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，進而重塑干線物流運輸的市場業態。

想要了解更多中國物流行業的發展前景，請查閱《2022-2026年中國物流行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》。

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  2022-2026年中國物流行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告

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