激光雷達(dá)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析 國(guó)內(nèi)車載激光雷達(dá)市場(chǎng)火熱

• 2022年11月1日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1009 64
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2022年，全球車載激光雷達(dá)呈現(xiàn)“海外冷、國(guó)內(nèi)熱”的冰火兩重天景象。2022年下半年，中國(guó)市場(chǎng)正迎來(lái)第一波智能車量產(chǎn)交付小高潮。

國(guó)內(nèi)車載激光雷達(dá)市場(chǎng)火熱

2022年，全球車載激光雷達(dá)呈現(xiàn)“海外冷、國(guó)內(nèi)熱”的冰火兩重天景象。2022年下半年，中國(guó)市場(chǎng)正迎來(lái)第一波智能車量產(chǎn)交付小高潮。高工智能汽車研究院監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，去年中國(guó)市場(chǎng)乘用車前裝標(biāo)配搭載激光雷達(dá)數(shù)量還不到8000顆，今年1-9月，前裝搭載激光雷達(dá)的數(shù)量已達(dá)5.7萬(wàn)顆，預(yù)計(jì)全年達(dá)12萬(wàn)顆，增長(zhǎng)10倍以上。2022年，中國(guó)廠商在全球車載激光雷達(dá)市場(chǎng)加速“上位”，全球市場(chǎng)份額正往中國(guó)廠商集中。

激光雷達(dá)被稱為是“機(jī)器之眼”，廣泛應(yīng)用于無(wú)人駕駛領(lǐng)域和機(jī)器人領(lǐng)域激光雷達(dá)相當(dāng)于智能汽車的“眼睛”，承擔(dān)對(duì)物體形狀感知的角色，可實(shí)現(xiàn)對(duì)周邊環(huán)境的高精度3D建模，從而識(shí)別道路上的各種物體。激光雷達(dá)、感知冗余、算法，都是影響自動(dòng)駕駛安全性的重要因素。

激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)的上游為激光器、芯片等零部件廠商，中游為激光雷達(dá)集成供應(yīng)商，下游為激光雷達(dá)各大應(yīng)用場(chǎng)景。

10月9日，特斯拉官方宣布，要“一口氣”拿掉搭載在Model 3、Model Y上的12顆超聲波雷達(dá)。這項(xiàng)舉措先在歐洲、北美、中東地區(qū)施行，隨后拓展到全球范圍內(nèi)。移除雷達(dá)后，Model 3、Model Y將完全依靠自身8個(gè)攝像頭實(shí)現(xiàn)高級(jí)輔助駕駛。這也是馬斯克一直以來(lái)堅(jiān)守的“純視覺(jué)”技術(shù)路線。

在蔚、小、理等造車新勢(shì)力的支持下，禾賽、速騰等已于今年上半年實(shí)現(xiàn)了激光雷達(dá)的正式量產(chǎn)、上車。公開(kāi)資料顯示，截至目前，雖然市場(chǎng)上搭載激光雷達(dá)的已上市車型為36余款，其中的明星車型包括小鵬G9、理想L9等，不過(guò)這些已“上車”的激光雷達(dá)最高為128線，而北醒的規(guī)劃如能如期實(shí)現(xiàn)，或?qū)⒊蔀槭讉€(gè)正式上車的512線級(jí)產(chǎn)品。

公開(kāi)資料顯示，2014年基本可以被視為國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)的初創(chuàng)元年，國(guó)內(nèi)最早的一批激光雷達(dá)企業(yè)包括禾賽等都誕生于2014年前后。只不過(guò)，在當(dāng)時(shí)新能源汽車尚未爆發(fā)的背景下，激光雷達(dá)的主應(yīng)用場(chǎng)景集中于智能制造的工業(yè)和軌道交通、機(jī)場(chǎng)航空等大交通領(lǐng)域。直到最近一、兩年，隨著造車新勢(shì)力和自動(dòng)駕駛概念的猛然崛起，激光雷達(dá)才真正進(jìn)入公眾視野并成為熱門(mén)的硬科技新興賽道，車領(lǐng)域也由此成為激光雷達(dá)新的爆發(fā)點(diǎn)和兵家必爭(zhēng)之地。

近年來(lái)，激光雷達(dá)被廣泛應(yīng)用于導(dǎo)航領(lǐng)域，如機(jī)器人、無(wú)人機(jī)的避障以及智能車的自動(dòng)駕駛(領(lǐng)域，應(yīng)用場(chǎng)景不斷擴(kuò)大，打破了原來(lái)僅局限于應(yīng)用于軍事領(lǐng)域的局面，而在民用和商業(yè)領(lǐng)域得到較快發(fā)展。

激光雷達(dá)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年激光雷達(dá)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》分析

未來(lái)自動(dòng)駕駛將是拉動(dòng)行業(yè)的發(fā)展的最大動(dòng)力之一。激光雷達(dá)作為高級(jí)別無(wú)人駕駛必須的核心傳感器，車規(guī)適應(yīng)性將成為激光雷達(dá)進(jìn)入自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的基本條件。目前國(guó)內(nèi)外一些廠商已經(jīng)陸續(xù)推出車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)產(chǎn)品，包括lbeo、Innoviz、速騰聚創(chuàng)，推出的車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)的有Velodyne、佳光科技，其他激光雷達(dá)廠商目前也在研發(fā)車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，未來(lái)，我們將看到更多的車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)出現(xiàn)在市場(chǎng)上。

第二章 中國(guó)激光雷達(dá)行業(yè)供給情況分析及趨勢(shì)

第一節(jié) 2017-2019年中國(guó)激光雷達(dá)行業(yè)市場(chǎng)供給分析

一、2017-2019年激光雷達(dá)整體供給情況分析

據(jù)調(diào)查，目前大部分企業(yè)都以無(wú)人車、機(jī)器人及無(wú)人車領(lǐng)域激光雷達(dá)為主要研究方向。而傳統(tǒng)機(jī)械式激光雷達(dá)已逐漸向固態(tài)激光雷達(dá)方向轉(zhuǎn)變。在價(jià)格方面，無(wú)人駕駛領(lǐng)域的激光雷達(dá)少則上萬(wàn)，多則幾十萬(wàn)元，普遍要高于機(jī)器人及AGV等領(lǐng)域價(jià)格。而機(jī)器人領(lǐng)域的激光雷達(dá)相對(duì)來(lái)說(shuō)售價(jià)更低，國(guó)內(nèi)思嵐科技及玩智商等企業(yè)已低至上百元。在未來(lái)，固態(tài)、小型、低成本激光雷達(dá)將是各企業(yè)的著重發(fā)力點(diǎn)。

圖表：2017-2019年中國(guó)激光雷達(dá)產(chǎn)量

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

二、2019年激光雷達(dá)區(qū)域供給分析

圖表：2019年激光雷達(dá)地區(qū)供給區(qū)域占比

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

本報(bào)告主要對(duì)當(dāng)下激光雷達(dá)的業(yè)務(wù)模式，服務(wù)類型等作出總結(jié)。結(jié)合近幾年激光雷達(dá)行業(yè)的情況，對(duì)其政策環(huán)境、行業(yè)壁壘、投融資情況、競(jìng)爭(zhēng)格局、市場(chǎng)規(guī)模、供需關(guān)系、戰(zhàn)略規(guī)劃等進(jìn)行研究。同時(shí)通過(guò)分析國(guó)外領(lǐng)先地區(qū)的業(yè)務(wù)模式，給予本國(guó)激光雷達(dá)行業(yè)一些數(shù)據(jù)上的支持，并給出相應(yīng)的建議。

欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年激光雷達(dá)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。

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  2022-2027年激光雷達(dá)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告

  激光雷達(dá)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了激光雷達(dá)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、激光雷達(dá)市場(chǎng)供需求狀況、激光雷達(dá)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和激光雷達(dá)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、激光雷達(dá)市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)激光雷達(dá)行業(yè)的...

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