2021年11月,國務院辦公廳印發《“十四五”冷鏈物流發展規劃》,為冷鏈物流的發展提供了明確的方向,對“十四五”時期冷鏈物流高質量發展、健全現代冷鏈物流體系等具有重要的指導意義。為進一步貫徹國務院文件精神,推動冷鏈物流產業發展,國家統計局濟南調查隊對當地冷
物流冷鏈行業前景如何?2021年11月,國務院辦公廳印發《“十四五”冷鏈物流發展規劃》,為冷鏈物流的發展提供了明確的方向,對“十四五”時期冷鏈物流高質量發展、健全現代冷鏈物流體系等具有重要的指導意義。為進一步貫徹國務院文件精神,推動冷鏈物流產業發展,國家統計局濟南調查隊對當地冷鏈物流企業進行了專題調研。結果顯示,濟南冷鏈物流產業保障體系在政策驅動下逐步完善,但是由于產業發展時間較短、產業規模較小,冷鏈物流產業在技術水平、行業規范和經營能力等環節仍然存在短板,行業效能尚待進一步提升。
物流冷鏈行業現狀分析
庫是物流冷鏈行業中重要的基礎設施之一,冷庫市場來看。近年來,我國冷庫保有量有所提高,但相較于龐大的市場需求仍不足。上半年全國冷庫需求超過150萬平米,同比增長14.9%。目前,國內冷庫需求主要集中在北上廣深,以及福建、天津、浙江、江蘇、山東、重慶、河南等地。

數據來源:中研網
冷鏈物流連接田間地頭、百姓餐桌,是重要的民生領域,已成為衡量國家經濟發展水平和物流產業水平的重要指標,是保障人民群眾食品藥品消費安全、暢通城鄉產品雙向流通、全面推動鄉村振興的關鍵舉措。近年來,濟南市響應國家對冷鏈物流產業高質量發展要求,逐步完善冷鏈物流產業的扶持和管理政策,先后出臺了《關于促進現代物流業發展的實施意見(2020-2022年)》,以及《濟南市物流業發展專項資金使用管理辦法》等一攬子推進政策。2020年7月,濟南市人民政府辦公廳印發《關于加快全市農產品冷鏈物流體系建設的實施意見》,要求加快培育第三方冷鏈物流企業,推進冷鏈轉運銜接發展多式聯運,每年從涉農資金中統籌安排3000萬元資金,重點支持大型農產品冷鏈物流骨干企業發展、農產品倉儲保鮮冷鏈設施建設、冷鏈裝備設備配置、信息平臺建設和標準制定等。
在中央政治局會議提出實施城鄉冷鏈物流基礎設施補短板工程要求后,我國冷鏈基礎設施建設加快推進。根據中物聯冷鏈委,2015-2019年我國冷庫總量從3740萬噸上升至6053萬噸,冷藏車保有量從2015年9.34萬輛上升至2019年21.47萬輛。
根據冷鏈委數據及預測,2020年冷鏈物流服務的市場規模3831億人民幣,五年復合增速為12%。其中運輸、倉儲和其他服務環節價值鏈占比分別為40%、30%、30%;而公路運輸占據冷鏈物流運輸環節的90%,是冷鏈物流最重要的運輸方式。
《“十四五”冷鏈物流發展規劃》公布了“四縱四橫”國家冷鏈物流骨干通道網絡布局示意圖,濟南成為魯陜藏橫向冷鏈物流大通道與京鄂閩、東部沿海兩條縱向冷鏈物流運輸大通道的交匯點。良好的產業環境,使得濟南冷鏈物流產業迅速發展。據統計,目前濟南市已注冊的冷鏈物流公司共有91家,其中注冊資本在5000萬以上的企業共8家,1000-5000萬的企業共10家,500-1000萬的企業共21家,500萬以下的企業共58家。隨著政策的不斷傾斜,濟南冷鏈物流產業規模逐漸擴大,注冊企業的數量也逐步提高,近3年內新注冊的冷鏈物流企業就已經達到65家,2020-2022年3年均增長率高達11.9%。
在新冠疫情居家隔離之下生鮮電商迎來井噴式發展,來自生鮮電商和第三方冷鏈運營商的租賃需求活躍。目前冷鏈物流已經成為保障民生和鏈接全球生鮮食品的重要通路,冷庫作為存儲、包裝和分銷產品的場地,在整個鏈條中發揮極為重要的作用,冷庫基礎設施已經成為物流新基建的重要內核。
這是疫情后生鮮和醫藥冷鏈需求的爆發式增長在投資市場的直接體現。自 2020年起冷庫投資交易也日趨活躍,境內外資本紛紛加快腳步布局冷庫市場:黑石 44億元并購大灣區物流資產中有一處 8 萬噸冷庫項目;漢斯收購位于東莞的冷鏈倉庫項目;方源資本全部接收 CJ 物流所持有的榮慶物流所有股權等。
除了冷庫交易市場熱度不減之外,冷庫建設也非常火爆。萬緯冷鏈、美庫、亞冷等物流地產和倉儲企業不斷加速在全國的冷庫網絡布局,相繼在全國范圍內拿地建設、改建高標倉冷庫。
從中國存量冷庫分布的地理位置來看,冷庫基礎設施分布并不均衡:冷庫主要集中在華東、華中、華北和華南四大區域,并且華東地區占比近四成。在2020年特殊的發展環境下,冷鏈物流迎來了蓬勃發展,東南沿海城市繼續領跑發展,中部和西部地區的冷鏈物流企業也在加速發展。
在消費品質升級、食品安全要求的升級下,冷鏈在廣義“新基建”進程中的作用日益顯著。冷庫是冷鏈物流的底盤,冷庫投資也持續升溫,具有位置優越和建造品質優勢的高標準冷庫會受到市場和客戶的青睞。
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2022-2027年中國物流冷鏈行業市場全景調研與發展前景預測報告
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