2023碼頭建設發展潛力及行業市場現狀分析

• 2022年11月8日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網 1368 90
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碼頭建設行業市場前景及現狀如何?水運、陸運等運輸行業的發展有助于港口行業擴大服務區域;金融和貿易的發展提升港口綜合服務能力和產品附加價值;同時，港口行業的發展也為下游行業的高效運作以及整個國民經濟持續發展提供基礎。碼頭建設行業的發展與上下游行業的發展

碼頭建設行業市場前景及現狀如何?水運、陸運等運輸行業的發展有助于港口行業擴大服務區域;金融和貿易的發展提升港口綜合服務能力和產品附加價值;同時，港口行業的發展也為下游行業的高效運作以及整個國民經濟持續發展提供基礎。碼頭建設行業的發展與上下游行業的發展密切相關：裝備制造和電子設備行業的發展能夠提高港口作業效率;

全自動集裝箱碼頭引領世界智慧港口的新潮流，我國自動化碼頭的設計建造技術、港口機械裝備制造技術已經達到世界領先水平。未來，全國各大港口繼續利用大數據、物聯網、云計算、區塊鏈等技術提升智能化發展水平，國內自動化碼頭升級正在持續推進。

2023碼頭建設發展潛力及行業市場現狀分析

近年來，我國港口規模穩居世界第一，全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10名的港口中，中國港口分別占8席、7席。到2020年底，我國海運船隊控制運力規模達到3.1億載重噸，居世界第二位。

以山東為例，山東港口碼頭青島港擁有全國最大的集裝箱碼頭、原油碼頭、鐵礦石碼頭，是北方最大的綜合性港口碼頭，也是中國第二大外貿港口碼頭。

自從黃河流域生態保護和高質量發展戰略實施以來，青島港陸向增加內陸港，海向新增航線，形成以山東、山西、河南、陜西、內蒙、河北等沿黃流域為核心腹地，面向日韓、東南亞以及全球各主要經濟體的陸海大通道。

港口碼頭行業在吞吐量不斷上漲的大背景下，各大港口碼頭急需降本增效，而碼頭建設自動化發展就是解決方式之一。

2021年，全國港口碼頭行業完成集裝箱吞吐量2.8億TEU，同比增長7%;完成貨物吞吐量155.5億噸，同比增長6.8%，其中外貿貨物吞吐量47.0億噸，同比增長4.5%。

2021年，全國港口集裝箱吞吐量前十名分別為：上海港(第1)、寧波舟山港(第2)、深圳港(第3)、廣州港(第4)、青島港(第5)、天津港(第6)、廈門港(第7)、蘇州港(第8)、北部灣港(第9)、營口港(第10)。與2020年相比，北部灣港排名從第11名上升至第9名，成功躋身前十。

從目前碼頭建設行業來看，中國沿海的各大港口已經部分完成，碼頭建設在進行或在醞釀資產整合，另外部分沿海和內河港口也互相尋求合作共謀發展。港口資源整合規模和范圍會越來越大，港口的資源整合，企業重組將推動行業長期穩定的可持續發展，經過資源的整合，港口的優勢也將凸現，競爭力將加強。

中遠海運集團、招商局集團經營船舶運力規模分別已經達到全球綜合類航運企業第一位和第二位。我國已成全球海運連接度最高的國家，海運服務網絡聯通100多個國家和地區主要港口。

碼頭建設行業下放、港口開放、政企分開與港區聯動是四大杠桿。港口經濟特別是港口物流將越來越顯現其強大的生命力與發展力。港口經濟對經濟建設與社會發展的適應度不足，且結構性矛盾十分突出。

報告根據碼頭建設行業的發展軌跡及多年的實踐經驗，對中國行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、碼頭建設行業競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國碼頭建設行業將面臨的機遇與挑戰，對行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。是企業、學術科研單位、投資企業準確了解行業最新發展動態，把握市場機會!

更多碼頭建設市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《2022-2027年碼頭建設行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。

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