航空機場行業屬于資金密集型行業，建設所需資金金額大，《交通強國建設綱要》的發布，將加快推進機場行業固定資產投資。在投資拉動經濟以及基建補短板政策背景下，航空機場行業持續保持較大規模的固定資產投資，航空機場行業的穩定發展奠定了良好基礎。
機場是指供航空器起飛、降落和地面活動而劃定的一塊地域或水域，包括域內的各種建筑物和設備裝置，主要由飛行區、旅客航站區、貨運區、機務維修設施、供油設施、空中交通管制設施、安全保衛設施、救援和消防設施、行政辦公區、生活區、生成輔助設施、后勤保障設施、地面交通設施及機場空域等組成。
從政策類型上看，我國航空機場政策主要包括支線航空發展政策、中小機場補貼政策、機場收費政策、機場安保政策以及機場新技術應用政策等。近年來，國家發布多項政策，多維度的保障、規范航空機場行業發展。
根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國航空機場行業發展分析及投資戰略預測報告》顯示：
民航全行業完成運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為796.7億噸公里、4.09億人、509.6萬噸。三大指標同比增速分別為12.3%、12.5%、6.4%，與年初計劃增速相比，分別高于計劃增速0.5、1.7、1.4個百分點。預計三大指標分別完成1083億噸公里、5.49億人、712億噸，同比增長12.5%、12.6%、6.6%。
疫情影響下，2020年全年國內機場旅客吞吐量累計7.23億人次，比2019年同期下降41.1%，航班執飛總量724.22萬架次，同比下降32.6%。全國客運市場從2020年第四季度逐漸回升。
2021年1—7月，全國機場旅客吞吐量總體恢復至2019年同期的96.4%，航班執飛總量恢復至90.4%，3月以來保持高位增長，超過疫前同期水平。
2021年1—7月，我國跨省旅客人數恢復至疫前同期的99.3%，跨省旅客比例相對省內旅客比重較疫前略有上升。一線城市仍為主要目的地，進港航班排名前十位的機場為：廣州白云、成都雙流、深圳寶安、上海虹橋、重慶江北、西安咸陽、上海浦東、杭州蕭山和北京大興。
我國民航固定資產投資總額1819.9億元，其中機場系統完成固定資產投資751.4億元。2020年，我國民航固定資產投資總額達1627.59億元，根據近幾年機場系統固定投資額占比測算，2020年，我國機場系統約完成固定資產投資634億元。
航空機場行業屬于資金密集型行業，建設所需資金金額大，《交通強國建設綱要》的發布，將加快推進機場行業固定資產投資。在投資拉動經濟以及基建補短板政策背景下，航空機場行業持續保持較大規模的固定資產投資，航空機場行業的穩定發展奠定了良好基礎。
報告認為，華東地區市場依靠長三角機場群，活躍度較高，深圳寶安機場憑借粵港澳大灣區強大經濟腹地優勢，旅客運輸量增勢較快，需求潛力大;疫情影響大眾出行方式和出游選擇，散客化、自駕游的興起促使省內航空量客運量收縮，未來航空市場的布局要考慮到交通工具的替代性;假日出游目的地的選擇從都市轉向小眾目的地，自然環境好、人群密度低、地域特色強的新興旅游目的地，西南、西北地區市場增長潛力較大。
本報告準確把握航空機場行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避航空機場行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。形成企業良好的可持續發展優勢。
了解更多行業數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2023-2028年中國航空機場行業發展分析及投資戰略預測報告》。
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2023-2028年中國航空機場行業發展分析及投資戰略預測報告
機場是指供航空器起飛、降落和地面活動而劃定的一塊地域或水域，包括域內的各種建筑物和設備裝置，主要由飛行區、旅客航站區、貨運區、機務維修設施、供油設施、空中交通管制設施、安全保衛設施...
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