中國有超過3億輛汽車，根據相關法規，上路車輛必須繳納交強險，超過九成的車輛會購買商業險，因此車輛維修記錄與保險出險理賠數據關聯起來，這些數據不僅為保險公司提供參考，也成為二手車流通環節中反映車輛真實質量的參照。
2022中國汽車保險收入規模與企業市場份額調研
我國新能源汽車產銷繼續保持高速增長。中國汽車工業協會日前公布的數據顯示，今年1-5月，我國新能源汽車產銷雙雙超過200萬輛，同比都增長約110%。
近日，多家新能源上市車企發布的產銷快報顯示，6月份及上半年其產銷量同比大幅增長，多家車企上半年交付車輛同比增速超100%。與之相對應，新能源汽車保險保費也跑出了“加速度”。
業內人士認為，到2030年，我國新能源汽車保險保費收入將突破2000億元大關，未來更將是一個萬億元級別的市場。但新能源汽車保險市場猶如一朵“帶刺的玫瑰”，對險企的綜合實力帶來全方面考驗，當前，新能源汽車保險市場集中度較高，頭部險企獲得的市場份額遠高于傳統燃油車市場。
根據中研普華研究院《2022-2027年中國汽車保險行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：
根據《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，而據相關統計數據顯示，這一目標在今年4月份已提前實現，新能源汽車新車銷售量占汽車新車銷售總量的20.3%。新能源新車銷量的持續增長帶動新能源汽車保險市場快速增長。
5月以來，各地疫情陸續得到有效控制，大幅緩解了疫情對財險公司保費的負面影響。根據銀保監會公布的數據，今年前5個月，保險業累計實現原保費收入2.4萬億元，同比增長4.7%。其中，財產險公司累計實現原保費收入6472億元，同比增長8.5%。上市險企披露的數據顯示，人保財險、平安財險、太保產險累計保費增速分別為10%、8.4%、9.6%，較去年同期的1%、-8.8%、7.2%呈現不同程度的改善。
從車險累計保費收入來看，隨著車險綜合改革周期性影響逐漸消除，2022年1月至3月，保險行業車險保費收入1965億元，同比增速為8.09%，較去年同期上升14.95百分點。4月，受乘用車銷量下滑及部分地區疫情影響，車險保費增速下降。而隨著多地陸續復工復產，車險保費收入也在5月開始恢復。
從車均保費角度看，2021年，因車險綜合改革降低附加費用率，并且降低自主定價系數的下限，導致行業競爭在一定程度上加劇，車均保費整體同比下降21%，當年車險保費增速為-5.7%。而在車險綜合改革實施一年后，較高的綜合成本率倒逼行業競爭趨于理性，同時，第三者責任險保額的增長推動車均保費略有提升，利好車險保費增長。
從機動車保有量角度看，2022年一季度全國新注冊登記機動車934萬輛，雖然4月份、5月份疫情散發導致新車銷量有所下降，但降幅由4月份的-35.4%縮窄至5月份的-16.9%。隨著6月份疫情已經明顯得到控制，且不同城市紛紛推出刺激汽車消費的政策，這些因素都有望推動新車銷量回暖，推動機動車保有量增長。
更多市場消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《2022-2027年汽車保險行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》。
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