首款載人智能分體式飛行汽車發布 我國智能汽車行業發展特征及前景

• 2022年11月22日 WuAoYan來源：北京日報 1276 83
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近日，北京理工大學與多家單位聯合發布了全球首款載人級兩座智能分體式飛行汽車，可實現地面行駛、空中飛行模式的自由切換，該成果有望推動未來立體交通產業的發展，讓人類駕駛汽車飛上天空不再是夢。

首款載人智能分體式飛行汽車發布

近日，北京理工大學與多家單位聯合發布了全球首款載人級兩座智能分體式飛行汽車，可實現地面行駛、空中飛行模式的自由切換，該成果有望推動未來立體交通產業的發展，讓人類駕駛汽車飛上天空不再是夢。

據悉，飛行汽車采用了自主垂直起降飛行器、智能操控座艙和自動駕駛底盤三個獨立模塊的分體式構型，是面向載人、載物的立體運載系統，相比于結構一體式飛行汽車構型方案，這種分體式組合重構的方案，具有充分發揮近地飛行器與地面行駛底盤各自優點、智慧交通優勢、最優化能量效益的特點，可實現人員、貨物空地轉運的無縫銜接，具備更大的靈活性。飛行汽車可通過陸空協同精確感知定位、智能決策規劃和自動引導對接等技術實現模塊組合重構，切換陸空不同行駛模式。

飛行汽車是面向城市立體交通和未來出行的新型交通工具，是解決城市發展面臨的交通擁堵和環境污染的有效路徑。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國智能汽車行業發展現狀分析及投資前景預測研究報告》顯示：

智能汽車是指通過搭載先進傳感器等裝置，運用人工智能等新技術，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應用終端的新一代汽車。智能汽車通常又稱為智能網聯汽車、自動駕駛汽車等。

隨著智能網聯技術的快速發展，與各類互聯網行業巨頭的涌入，智能汽車領域正成為新一輪科技革命和產業革命的戰略高地，全球智能汽車市場規模迅速擴張。2020年全球智能汽車市場規模約為6600億元，中國智能汽車市場規模約為2000億元，預計到2025年，中國智能汽車市場規模將接近萬億元，2020-2025年6年產業復合增速達36.85%。

我國智能汽車行業發展特征及前景

國家《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》指出，智能化、網聯化和電動化成為汽車產業的發展潮流和趨勢，引領智能汽車產業的蓬勃發展，其中電動化為基礎，網聯化為紐帶，最終達到智能化出行。因此，智能化、網聯化和電動化是現階段智能汽車發展的主要特征。

智能化、電動化正在重新定義汽車，當汽車從功能產品轉向智能移動終端，芯片和操作系統，“一硬一軟”成為產業競爭的兩大制高點。

數據顯示，我國乘用車新車市場智能化需求快速增長，今年上半年，具備L2級智能駕駛功能的車型已經占新車銷售的30%以上。在智能化快速普及階段，我國汽車操作系統供應鏈可能是比芯片更需要迫切解決的問題。

近年來，我國相繼出臺了《智能汽車創新發展戰略》等政策文件，隨著蔚來、小鵬等造車新勢力逐漸崛起，以及市場需求的持續釋放，汽車智能化已成為了明確的發展趨勢。據權威機構預測，到2025年中國智能汽車數量將達到2800萬輛，滲透率82%;2030年將達到約3800萬輛，滲透率達到95%。

在智能汽車供給持續多元、測試道路不斷開放、相應配套制度不斷完善的背景下，供給創造需求的邏輯將持續演繹，未來智能汽車產業將持續快速發展。

近年來國家不斷提升對智能汽車的重視程度，通過下發一系列的政策文件促進行業發展。其中，2020年2月，發改委等多個部門聯合下發《智能汽車創新發展戰略》，指出智能汽車已經成為全球汽車產業發展的戰略方向，發展智能汽車對我國具有重要的戰略意義，到2025年，我國標準智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標準、產品監督和網絡安全體系基本形成。

2022年2月工信部新聞發布會表示，將在汽車芯片上搭建在線供需對接平臺，完善產業鏈上下游合作機制，加強部門協同和部省聯動，協調解決芯片等關鍵零部件短缺問題，引導整車和零部件企業優化供應鏈布局，推動提升芯片全產業鏈的供給能力。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國智能汽車行業發展現狀分析及投資前景預測研究報告》。

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