全球帆船行業市場產能分析及行業發展現狀分析

• 2022年11月22日 HuangWenYu來源：百度百科 中研報告 885 55
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帆船(Sailboat)是利用風力前進的船，是繼舟、筏之后的一種古老的水上交通工具，已有5000多年的歷史。按船桅數可分為單桅帆船、雙桅帆船和多桅帆船;按船型劃分有平底和尖底帆船;按首型分為寬頭、窄頭和尖頭帆船。

帆船的概念

帆船(Sailboat)是利用風力前進的船，是繼舟、筏之后的一種古老的水上交通工具，已有5000多年的歷史。按船桅數可分為單桅帆船、雙桅帆船和多桅帆船;按船型劃分有平底和尖底帆船;按首型分為寬頭、窄頭和尖頭帆船。中國宋、元、明、清時代使用過的帆船有平底沙船、尖底的福船、廣船和快速小船鳥船，以及大型戰船樓船和運糧的漕船。帆船通常為單體，也有抗風浪較強的雙體船。帆船主要靠帆具借助風力航行，靠槳、櫓和篙作為無風時推進和靠泊與啟航的手段。

帆船是一項依靠自然風力作用于船帆上，由人操作船只行駛的一項集競技、娛樂、休閑、觀賞、探險等多種功能于一體的水上運動。帆船比賽是運動員駕駛帆船在規定的 距離內比賽航速的一項運動，帆船運動是水上運動項目之一。帆船比賽用的通常是由船體、桅桿、舵、穩向極、索具等部件構成的小而輕的單桅船又稱快艇。

帆船運動起源于居住在海河區域的古代人的水上交通運輸工具。現代帆船始于荷蘭。1870年美國和英國首次舉行橫渡大西洋的美洲杯帆船賽。1896年被列為首屆奧運會比賽項目，因天氣不好未舉行。1900年再次被列為奧運會比賽項目。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國帆船行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》顯示：

穩向板帆艇船體中部有一可上下移動的穩向板，艇長在6米以下，輕捷靈活，可在淺水中航行。上述兩大類帆船，又可按不同的長度、寬度、重量、吃水深淺、船帆面積和數量，駕駛人數等分為多種型號。

盡管在2020年新冠疫情首次發生時，全球帆船市場出現了一些波動，但迄今為止，帆船行業已基本上擺脫了疫情的影響，連續第三年保持訂單量穩步增長。GOB記錄了令人印象深刻的1024個在建或訂購項目，數量較去年的821個同比增長了24.7%。

根據GOB顯示，帆船所有類型和尺寸的需求都很強勁，但45米以下的帆船需求尤其強勁，該領域市場由半定制項目占據主導。根據GOB統計，30米以下帆船項目有424個，較2020年增長30.5%;30米-45米帆船項目同比增長28%;45米及以上帆船項目同比增長10.5%帆船主要類型的項目數量都有所增加，運動型帆船表現不錯，同比增長達133%，共有26個在建或訂購項目，且大多數項目由Viking牽頭在美國制造。與此同時，世界上最大項目是Royal Huisman建造的一個52米項目。

全球帆船供給分析

一、全球帆船行業產能

在2018-2019年GOB中，記錄的活躍船廠數量為151家，為10年來的最低點，但這一數字在保持增長。目前有186家船廠在建造帆船，比去年增長了4%。隨著帆船需求不斷增長，以及現有船廠的船塢達到產能，行業參與者數量也會有所增加。

GOB顯示目前有69家船廠只建造一艘船，相比去年單一項目的船廠數量雖然減少了21%，但這不僅表明行業實力的整體增強，而且還顯示通過掌握多種收入來源的方式，能為更多船廠提供商業安全保障。約有65家船廠有3艘以上的帆船項目訂單(同比增長8%)，其中38家有5艘以上的帆船項目訂單(同比增長15%)，24家有10艘以上的帆船項目訂單(同比增長26%)。

二、全球帆船產能分布情況

排名第一的全球超級游艇建造國/地區毫無懸念，榜首依舊是意大利，其次是荷蘭和土耳其。主要生產半定制項目的建造國/地區，其訂單量取得了重大進展，同比增長20%甚至更多，例如意大利(同比增長28%)、英國(同比增長31%)和中國(同比增長19%)。以全定制項目建造著稱的建造國/地區，其訂單量增長有限，如荷蘭(同比增長4.3%)和德國(同比增長5.2%)。與此同時，以半定制和全定制項目建造聞名的土耳其，以同比15%的增長率位列中間。

美國首次止住了多年來訂單量下降的勢頭且重新增長，同比去年增長了29%，美國全定制造船廠的項目訂單也增加了3艘。波蘭由于Sunreef Yachts、卡帝爾游艇(Galeon)和Conrad令人印象深刻的訂單量，從榜單前20名上升到第9名。

圖表：2022年全球帆船建造國/地區排名?BOAT International

數據來源：公開資料

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