智能倉儲物流行業在高端制造的發展趨勢下前景廣闊。
倉儲物流行業發展前景如何？近年來電商、第三方物流行業穩健增長推動了倉儲物流蓬勃發展，我國倉庫供應資源不斷優化。11月22日，三大股指震蕩分化，漲跌不一。截至上午收盤，上證指數漲幅達0.75%，報3108.30點，收復3100點;深證成指和創業板指跌幅分別為0%和0.31%;滬深兩市合計成交額5014.7億元。熱點板塊方面，截至上午收盤，倉儲物流、通信網絡、土木工程等板塊漲幅居前;住宿餐飲、醫療衛生等板塊跌幅居前。
倉儲物流就是利用自建或租賃庫房、場地、儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。傳統的倉儲定義是從物資儲備的角度給出的。
根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國倉儲物流行業市場形勢分析及投資風險研究報告》顯示：
倉儲物流行業全景調研 2023倉儲物流行業發展前景及投資趨勢
推動國家物流樞紐網絡建設，大力發展多式聯運，推廣標準化托盤帶板運輸模式。大力發展第三方物流，支持數字化第三方物流交付平臺建設，推動第三方物流產業科技和商業模式創新，培育一批有全球影響力的數字化平臺企業和供應鏈企業，促進全社會物流降本增效。
我國倉儲物流企業的數量已達17416 個，倉儲物流行業業的從業人數已達51.1 萬人，倉儲業的營業收入達3020.9 億元。2009 年倉儲業的固定資產投資額達到1766億元，增加值達到1737 億元。2010 年，新建倉庫的面積達213萬平方米，比2009 年增加70 萬平方米。
截至2022年5月，國內倉儲物流行業蓋城市較2021年底新增5個，倉庫園區增至8060個，其倉庫總面積達到3.63億平方米。物流運行總體平穩，結構繼續改善。全國社會物流總額215.9萬億元，按可比價格計算，同比增長5.7%。
我國高標倉供需失衡將長期存在，缺口約為1.43 億方。我國倉儲物流設施總體供給充足，但其中高標倉占比僅為7%，遠低于美國22%的水平，無法承載當前受電商、醫藥、生鮮冷鏈等日益增長的需求，我們判斷高標倉的整體供需缺口將長期存在。若按美國的高標倉占比水平計算，我國當前高標倉缺口約為1.43 億方。
從區域分布上看，供需失衡更為嚴重，一線城市供不應求，但供地面臨收縮;二三線城市近年來供過于求，推高空置率，尚需消化時間。
8月15日，河南省人民政府辦公廳印發《關于河南省推進多式聯運高質量發展優化調整運輸結構工作方案(2022—2025年)》的通知,通知明確指出將更加深入貫徹落實黨中央、國務院決策部署，加快推進多式聯運高質量發展，不斷優化調整運輸結構，進一步提升綜合運輸效率，促進物流業提質增效、綠色轉型，引領加快河南作為樞紐經濟先行區的建設。
受益政策扶持，河南省“十四五”現代物流強省建設總體目標為萬億級產業，形成“通道+樞紐+網絡”的現代物流運行體系，成為全球舉足輕重的現代化、國際化物流樞紐基地。河南物流產業將步入發展快車道，倉儲物流領域也將迎來重大發展商機。
智能倉儲物流行業在高端制造的發展趨勢下前景廣闊。智能倉儲物流廠商的競爭優勢在軟件系統方面，通過數字系統、智能算法等技術，使得系統產品柔性功能更為豐富，更貼合客戶需求，同時也有望憑借軟件實力實現行業內的彎道超車
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2023-2028年中國倉儲物流行業市場形勢分析及投資風險研究報告
倉儲物流（Warehousing Logistics），就是利用自建或租賃庫房、場地、儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。傳統的倉儲定義是從物資儲備的角度給出的。現代“倉儲”不是傳統意義上的“倉庫”、“倉...
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倉儲物流行業現狀分析 中國倉儲物流行業發展趨勢2022 
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