深圳地鐵運營里程超500公里 2022全國地鐵建設規劃與運營數據

• 2022年11月28日 來源：新浪 800 48
• 繁體

深圳地鐵里程數已超過杭州的516公里，位列全國第五位。前五位分別是上海地鐵里程831公里、北京783.1公里、廣州621公里、成都557.8公里以及杭州516公里。(注：截至2022年11月28日數據)

深圳市民翹首以盼的地鐵12號線和6號線支線于11月28日正式迎客。至此，深圳城市軌道交通線路達16條(含有軌電車)，運營總里程530公里。繼上海、北京、廣州、成都、杭州之后，深圳成為全國第六個地鐵里程突破500公里的城市。

深圳地鐵運營里程超500公里

11月28日，深圳地鐵12號線、6號線支線正式投入運營，全市地鐵運營里程數達到529公里。至此，深圳地鐵里程數已超過杭州的516公里，位列全國第五位。前五位分別是上海地鐵里程831公里、北京783.1公里、廣州621公里、成都557.8公里以及杭州516公里。(注：截至2022年11月28日數據)

深圳地鐵12號線線路全長約40.54公里，設計最高運行速度80公里/小時。該線路串聯了前海、南山、寶安等多個片區，是深圳地鐵四期開通線路中站點最多、附屬工程最多、換乘站點最多的線路，是名副其實的“換乘大王”。

地鐵6號支線全長6.13公里，設計速度達120公里/小時。設光明、圳美、中大、深理工4座車站，線路起自光明站，止于深莞邊界，在光明站與6號線實現換乘，預留了東莞、深港合作區的延伸條件，是連接深莞的“學子通勤線”。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國地鐵建設行業市場全景調研與發展前景預測報告》顯示：

深圳于2004年開通首條地鐵線路，經過一期、二期、三期、四期工程的持續建設，截至目前，深圳軌道交通運營里程已躍居全國第五，線網密度達0.265公里/平方公里，地鐵網線密度居我國內地城市第一。

目前，深圳地鐵客流量位居全國第四，客流強度、通勤便捷性等指標位居全國第一。根據深圳地鐵集團的數據，從2004年12月28日至今，深圳地鐵線網累計安全運送乘客達151.16億人次，安全運營6536天，全市公共交通分擔率達57.3%。根據2021年底的統計，深圳地鐵集團所轄11條地鐵線路全年日均客運量545.24萬人次，日均客運強度達1.41萬人次/公里，位列全國首位。

2022全國地鐵建設規劃與運營數據

交通運輸部披露2022年10月城市軌道交通運營數據速報。

2022年10月，31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有51個城市開通運營城市軌道交通線路281條，運營里程9246公里，實際開行列車293萬列次，完成客運量17.1億人次，進站量10.1億人次。10月份，客運量環比減少0.6億人次、降低3.7%，同比減少3.5億人次、降低17.0%。本月新增運營里程51.7公里，其中，新增運營線路1條(深圳地鐵14號線)，新增運營區段1個(深圳地鐵11號線崗廈北至福田區間)。

按照疫情防控要求，部分城市不同程度暫停軌道交通運營服務。其中，呼和浩特、洛陽和烏魯木齊市暫停全線網軌道交通運營服務，上海、廣州、杭州、深圳、武漢、重慶、南京、青島、天津、西安、鄭州、大連、寧波、昆明、合肥、無錫、哈爾濱、溫州、東莞、太原等城市暫停部分車站或車站出入口運營服務。截至10月底，呼和浩特和烏魯木齊地鐵未恢復運營。

天津地鐵建設“加速快跑”

隨著地鐵10號線開通，天津市軌道交通路網通車里程達到286公里，運營線路增至9條，運營車站增至181座。目前，市內六區、環城四區、濱海新區軌道交通已實現全覆蓋，軌道交通公共交通出行分擔率提升至39.76%

到“十四五”末，天津市軌道交通通車里程將突破500公里。屆時，將基本實現軌道交通環城四區及津濱雙城1小時通達、外環線內45分鐘通達對于一座城市來說，交通是命脈，牽引著城市發展的新方向。

黨的二十大報告指出，增進民生福祉，讓現代化建設成果更多更公平惠及全體人民。5年來，天津高度重視城市軌道交通發展。不久前，地鐵10號線開通更使天津市軌道交通路網通車里程增至286公里，運營線路增至9條，運營車站增至181座。隨著城市軌道線網輻射能力進一步增強，天津已然邁入軌道交通建設管理先進城市行列。

合肥地鐵將形成11條線路

眼下，合肥市地鐵建設者正鉚足干勁，奮力沖刺四季度，推動項目“加速跑”，使得地鐵三期建設線路又取得了很多新進展。合肥地鐵第三期建設規劃包含2號、3號、4號線延長線，6號、7號、8號線一期工程共6個項目，全長約110公里。

項目建成后，合肥地鐵將形成11條線路、總里程約285公里的軌道交通網絡。作為三期建設規劃進展最快的一條線路——2號線東延線全長14.5公里，24條盾構單線區間已有20條貫通、2條正在掘進，有望成為三期規劃中最快開通的地鐵線路。

3號線南延線位于肥西縣境內，線路起于館驛路站，終于3號線幸福壩站，全長11.3公里，共設8座車站，均為地下站。在建設者的努力下，3號線南延線的8座車站已有7座主體結構封頂，16條盾構單線區間已有11條貫通、5條正在掘進;機電安裝及裝飾裝修、鋪軌工程正在有序推進。

《2022-2027年中國地鐵建設行業市場全景調研與發展前景預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國地鐵建設行業市場全景調研與發展前景預測報告

  中研普華通過對地鐵建設行業長期跟蹤監測，分析地鐵建設行業需求、供給、經營特性、獲取能力、產業鏈和價值鏈等多方面的內容，整合行業、市場、企業、用戶等多層面數據和信息資源，為客戶提供深...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡