集裝箱運價調整至成本線 我國集裝箱出口量數據分析

• 曾燕 2022年12月2日 來源：互聯網 1349 88
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全球運力供需失衡，海運價格持續調整。上海航運交易所發布的最新數據顯示，上海港至美西航線運價跌破1500美元/FEU(40英尺集裝箱)成本線大關，近期集運公司紛紛加大調控艙位力度，以最合適的運力規模應對市場需求變化。在國際集裝箱運價反復波動之下，企業熱盼相關衍

集裝箱運價調整至成本線 市場熱盼航運類衍生品推出

全球運力供需失衡，海運價格持續調整。上海航運交易所發布的最新數據顯示，上海港至美西航線運價跌破1500美元/FEU(40英尺集裝箱)成本線大關，近期集運公司紛紛加大調控艙位力度，以最合適的運力規模應對市場需求變化。在國際集裝箱運價反復波動之下，企業熱盼相關衍生品工具的推出。值得一提的是，大商所集裝箱運力期貨已完成上市準備工作，一旦上市將為企業提供有效的風險管理手段，同時對我國海運行業發展也有著積極的意義。

2020年受疫情影響，集裝箱吞吐量有所縮減，但港口貨物吞吐量有小幅增長。數據顯示，2020上半年，我國港口貨物吞吐量為675213萬噸，同比增長0.6%;港口集裝箱吞吐量為12019萬TEU，同比下降5.4%。

水路運輸是我國集裝箱最主要的應用領域，其憑借其覆蓋范圍廣、航道投資小、運輸能力強、占地少、成本低的優勢，在現代貨物運輸中具有不可替代的地位，成為國民經濟、對外貿易、社會發展的重要支撐。近年來，隨著國民經濟的快速增長和國家政策的支持，我國水路運輸行業快速發展。據資料顯示，2021年我國水路運輸貨運量達82.4億噸，同比增長8.2%。其中，內河貨運量41.89億噸，同比增長9.8%;海洋貨運量40.51億噸，同比增長6.6%。

受國際集裝箱運輸需求持續旺盛、新冠肺炎疫情全球蔓延導致境外物流供應鏈梗阻、部分國家港口嚴重擁堵以及蘇伊士運河堵航等影響，國際集裝箱海運市場運力供需失衡，集裝箱船舶運力緊張、海運物流供應鏈多個環節價格高漲成為全球普遍現象。

不過，延續了15個月的上漲行情自去年四季度開始出現回落。尤其是去年9月中旬，因電力緊張導致大量工廠限制用電，加上高漲的海運運價迫使外貿企業減少出貨，集裝箱出口貨量漲幅從高點回落，業內焦慮的“一箱難求”率先緩解，“一艙難求”也趨于緩和。

多數集裝箱產業上下游企業都對今年市場做出了謹慎樂觀的預期，判斷今年不會再出現去年的場景，將進入一個調整期。

我國集裝箱出口量數據分析

據中研普華產業研究院出版的《2022-2027年中國集裝箱市場深度調查研究報告》統計分析顯示：

上半年在國內疫情多點散發和俄烏沖突影響背景下，我國多式聯運經受住了考驗，海鐵聯運持續增長，中歐班列快速恢復，為保障國際國內產業鏈供應鏈穩定，加快推動復工復產、復商復市，起到了重要支撐作用。

我國集裝箱主要以出口為主，出口規模遠大于進口規模。近年來，我國集裝箱出口量及出口金額整體呈動蕩上升的趨勢，據資料顯示，2021年我國集裝箱出口量為483.82萬個，同比增長144%，出口金額為234.27億美元，同比增長218%。截至2022年10月，我國集裝箱出口量為294.77萬個，同比下降24.6%，出口金額為133.39億美元，同比下降27.9%。

交通運輸部發布數據，上半年，我國集裝箱吞吐量完成1.4億標準集裝箱，同比增長3%;其中外貿集裝箱吞吐量超過8500萬標準集裝箱，同比增長6.1%。

未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2022-2027年中國集裝箱市場深度調查研究報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國集裝箱行業的供需狀況、集裝箱發展現狀、集裝箱子行業發展變化等進行了分析，重點分析了集裝箱行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、集裝箱行業的發展建議、集裝箱行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。集裝箱報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

在形式上，集裝箱報告以豐富的數據和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業相關的數據、集裝箱政策法規目錄、主要企業信息及集裝箱行業的大事記等，為投資者和業界人士提供了一幅生動的集裝箱行業全景圖。

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