氫能產業發展及氫能領域融資情況如何

• 曾燕 2022年12月6日 來源：互聯網 1269 83
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氫能是一種技術密集型的能源，有著極高的技術要求。近年來，我國在氫能技術方面雖然取得了顯著進步。2022年3月，《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035)》(以下簡稱《規劃》)正式發布。

氫能是一種技術密集型的能源，有著極高的技術要求。近年來，我國在氫能技術方面雖然取得了顯著進步。2022年3月，《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035)》(以下簡稱《規劃》)正式發布。《規劃》提出，到2025年，我國將基本掌握核心技術和制造工藝，燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設一批加氫站，可再生能源制氫量達到10-20萬噸/年，實現二氧化碳減排100-200萬噸/年;到2030年形成較為完備的氫能產業技術創新體系、清潔能源制氫及供應體系，有力支撐碳達峰目標實現。

在全球應對氣候變化、加快能源轉型的大背景下，氫能作為一種低碳、高熱值、來源廣泛的清潔能源變得炙手可熱，世界主要發達國家紛紛出臺政策予以大力支持。

據中研普華產業研究院出版的《2022-2026年中國氫能行業投資分析及發展前景預測報告》統計分析顯示：

氫能產業發展及氫能領域融資情況如何

報道稱，今年以來圍繞著氫能展開的投資顯著升溫。據不完全統計，截至今年三季度我國氫能領域已完成35起投融資，總金額超過63億元。

多重利好政策的密集出臺，讓我國的氫能產業特別是燃料電池汽車產業迎來發展“春天”。今年3月，《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》正式發布，為我國氫能發展提供政策支持和頂層設計。

近日，北京、上海等地相繼發展氫燃料電池汽車的具體目標，此舉意味著，在利好政策的帶動下，氫燃料電池汽車發展有望進一步駛入“快車道”。

12月3日，由中國能源研究會燃料電池專委會主辦的大灣區“氫陶都—綠色搬運體系”建設正式啟動，廣東新氫動力氫能工業車輛生產線投產。據悉，此次投產的生產線是專業生產適配于工業車輛的動力系統，是國內首條(套)專屬于氫能工業車輛制造生產線，突顯氫能車輛應用端專屬場景的技術及產品應用價值。此外，新氫動力還發布了多款“行業首個”氫能產品，包括搭載固態金屬儲氫系統的3.5噸氫燃料電池叉車、7噸氫燃料電池叉車、6噸氫燃料電池牽引車、氫燃料電池觀光車以及氫燃料電池移動電源等。

未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2022-2026年中國氫能行業投資分析及發展前景預測報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國氫能行業的供需狀況、氫能發展現狀、氫能子行業發展變化等進行了分析，重點分析了氫能行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、氫能行業的發展建議、氫能行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。氫能報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

在形式上，氫能報告以豐富的數據和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業相關的數據、氫能政策法規目錄、主要企業信息及氫能行業的大事記等，為投資者和業界人士提供了一幅生動的氫能行業全景圖。

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