快遞業加快復蘇 單日攬收量保持在3.6億件以上 行業正快速恢復

• 李波 2022年12月14日 來源：中研普華集團、國家郵政局、中研網 1013 64
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國家郵政局數據顯示，12月1日至12日，全網攬收量約為43.03億件，同比上升5.6%。12月12日當天，全國郵政、快遞企業共攬收郵(快)件4.53億件，與2021年“雙12”基本持平。

國家郵政局數據顯示，12月1日至12日，全網攬收量約為43.03億件，同比上升5.6%。12月12日當天，全國郵政、快遞企業共攬收郵(快)件4.53億件，與2021年“雙12”基本持平。

盡管快遞業呈現持續復蘇態勢，但仍有部分地區存在著用戶感知快遞不快、發貨較慢、派送不及時等問題。

國家郵政局相關負責人表示，這主要是前期一些地區由于疫情防控等原因，積累了大量線上訂單，快遞企業需要根據商家發貨節奏進行攬收和處理。

同時，受疫情影響，快遞企業也存在一定的用工缺口，運力尚未完全恢復，造成末端派送壓力較大。

進入12月以來，郵政快遞業加快復蘇，迎來新一輪業務高峰，特別自12月7日國務院聯防聯控機制發布《關于進一步優化落實新冠肺炎疫情防控措施的通知》以來，單日攬收量保持在3.6億件以上。

為保障寄遞渠道的暢通，國家郵政局持續推進保通保暢工作，報請國務院物流保通保暢工作機制出臺政策，督導各地加強與屬地黨委、政府和聯防聯控機制、物流保通保暢工作機制的溝通協調，大力推動助企紓困政策落地實施，推動郵政快遞企業和從業人員納入“白名單”管理，動態疏解積壓的郵件快件。

經過持續工作推進，目前全國大部分地區堵點卡點已有效疏通，行業正在快速恢復有序運行。截至12月11日，全國關停郵政快遞分撥中心已經清零，全國僅有北京等地400余個網點因涉疫處于關停狀態，各地郵政管理部門正在積極推動解封。

當前，快遞企業正在加快統籌全網資源，保障平穩渡過業務高峰。郵政、順豐、京東物流等開啟“夜派”模式，延長派件時長，以保障快件盡快送達。

中通、圓通、申通、韻達、極兔、德邦等則通過成立旺季專項小組、設立幫扶基金、加強人員招聘、調配各方運力等方式，幫助基層網點恢復產能，保障寄遞渠道通暢。

國家郵政局相關負責人表示，業務旺季，廣大快遞員冒疫奔忙，工作負荷重、投遞壓力大，加之天氣寒冷，室外作業十分辛苦，可能出現寄遞服務時限延遲的情況，請廣大用戶給予更多的包容、理解和支持。

國家郵政局公布的數據顯示，2021年全國“快遞進村”比例提升近30個百分點，江浙滬等地基本實現“村村通快遞”。

在今年第1000億件快件誕生地的漳州，除了蜜柚，還有不少其他農特產品。為推動快遞下鄉進村、農產品(5.730, -0.06, -1.04%)出山進城，漳州市郵政管理局推進農村寄遞物流體系建設，推動快遞與現代農業融合發展，先后培育出漳州花木、漳州蜜柚、漳州地瓜等多個快遞服務現代農業金牌項目，“快遞+”成為拉動漳州農村經濟發展的新引擎。

不只是漳州，在全國各地，隨著快遞進村工程的深入開展，農村寄遞物流體系不斷完善，郵政快遞業在助力鄉村振興中發揮著越來越重要的作用

《2021全國縣域農業農村信息化發展水平評價報告》顯示，2020年全國縣域農業農村信息化發展總體水平達37.9%，電商服務站行政村覆蓋率達到78.9%。但同時，2020年全國農業生產信息化水平為22.5%，全國農產品質量安全追溯信息化水平為22.1%，縣域農產品網絡零售額占農產品銷售總額的13.8%。

快遞行業發展態勢分析

快遞企業積極推動服務分層與產品分類，滿足消費者個性需求。例如，針對農產品寄遞，快遞企業定制化開展產地直發、冷鮮直寄、專線運輸等寄遞服務，通過定制包裝、立體運輸、優先中轉、營銷賦能、特征碼追溯等方式，滿足不同群體服務需求。

隨著中報臨近，多家快遞上市公司相繼披露2022年中報業績預告。

申通快遞預計2022年上半年歸屬凈利潤1.7億元-2億元，同比增長216.20%-236.71%;順豐控股預計上半年歸屬凈利潤24.3億元–25.8億元，比上年同期增長220%–240%;圓通速遞上半年實現營業總收入251.38億元，同比增長28.94%，實現凈利潤17.71億元，同比增長174.24%，扣非凈利潤16.98億元，同比增長185.73%。

2022上半年，全國快遞服務企業業務量累計完成512.2億件，同比增長3.7%;業務收入累計完成4982.2億元，同比增長2.9%。

其中，同城業務量累計完成61.3億件，同比下降5.1%;異地業務量累計完成442.3億件，同比增長5.7%;國際/港澳臺業務量累計完成8.6億件，同比下降21.4%。6月份，全國快遞服務企業業務量完成102.6億件，同比增長5.4%;業務收入完成976.7億元，同比增長6.6%。

上半年，受全球疫情、運輸成本高企等因素影響，郵政快遞跨境業務量有所下降，但與一季度相比，二季度降幅有所收窄。

業務量的下降并沒有放緩快遞企業出海步伐，行業在全球網絡布局、國際樞紐建設、海外落地配送等方面的能力和水平，均有一定程度提升。全球網絡布局日益完善。

上半年，快遞企業加大海外網絡與設施建設，國際服務通達的國家與地區數量進一步增加。出海運輸通道日益立體。上半年，行業加快公鐵水航立體跨境運輸通道建設。特別是在航空跨境運輸方面，新增自有全貨機7架，跨境遠程運輸能力明顯增強。

業界人士表示，下半年，保通保暢政策紅利效果將進一步顯現，線上消費漸回活躍區間，快遞業發展環境日益優化。同時，傳統運行旺季的潛力空間依然可期，前期投入帶來的能力提升，將推動快遞業在暢通經濟循環與支撐實體經濟中發揮更大作用。

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