11月新能源商用車銷量達4.4萬輛 滲透率17.4% 新能源商用車行業市場前瞻

• 吳澳燕 2022年12月14日 來源：互聯網 810 49
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11月我國汽車市場銷售新車232.8萬輛，商用車銷量達25.3萬輛，新能源商用車銷量則達到4.4萬輛。

11月新能源商用車銷量達4.4萬輛 滲透率17.4%

11月我國汽車市場銷售新車232.8萬輛，商用車銷量達25.3萬輛，新能源商用車銷量則達到4.4萬輛。

全國新能源商用車市場信息聯席會方面數據顯示，11月我國汽車市場銷售新車232.8萬輛，同比下滑7.9%，環比下滑7%;商用車銷量25.3萬輛，同比下滑23.4%，環比下滑7.3%;新能源汽車單月銷量超78萬輛，滲透率達33.8%，實現“雙新高”;新能源商用車銷量達4.4萬輛，滲透率17.4%，1-11月汽車銷量為2430.2萬輛，同比增長3.3%，商用車銷量301萬輛，同比下降32.1%，新能源商用車銷量為28.1萬輛，同比增長81.7%，滲透率達9.3%。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國新能源商用車行業發展分析及投資方向研究報告》顯示：

新能源商用車是指所有的新能源載貨物流汽車和9座以上的新能源客車，應用場景主要集中在工程機械、礦山挖運、道路運輸、城配物流等領域。在產業鏈方面，新能源商用車行業上游主要是原材料和設備提供商，上游零部件的“三電系統”是新能源商用車區別于傳統工業燃油車的核心零部件;下游是新能源商用車的應用場景，包括工程機械、礦山挖運、道路運輸、城配物流等。

在“雙碳”目標大力實施的背景下，商用車成為汽車產業減排的關鍵，尤其是新能源商用車。從汽車排放結構上看，現階段國內商用車保有量約為4000萬輛，占汽車總量的10.9%，但其碳排放卻占據全部車輛碳排放的近65%，其中重型貨車碳排放占比達83.5%，是碳減排所有車輛中的關鍵車型。近年，我國商用車行業銷量整體呈現下降的趨勢。根據數據，2021年商用車銷量478萬輛，同比降低6.8%;2022年1-9月商用車銷量完成248.4萬輛，同比下降34.2%。

截止目前，中國新能源商用車經歷了兩大發展階段，正在邁入第三個發展階段。第一階段，從21世紀初到2017年，新能源商用車隨著新能源汽車的發展壯大。到2017年，新能源商用車逐步發展為年度產銷量達到15萬量級的市場。

第二階段，從2017至2021年，新能源商用車市場產銷量雙雙顯著下滑，進入發展瓶頸期。

如今，新能源商用車市場正邁入第三個發展階段，即今年以來，高排放標準、高油價之下，國內商用車市場持續遇冷，新能源商用車再次進入發展快車道，滲透率不斷上升。

新能源商用車行業市場前瞻

在宏觀層面，中國力爭在2030年前實現碳達峰，2060年前實現碳中和，降碳要求將從物流行業傳導至商用車行業。隨著國家對重污染、重排放的行業、區域提出更高的降碳脫碳要求，新能源成為鋼鐵、鋁業、港口等行業的必由之路。領先物流企業也正積極提出脫碳降碳目標，同時將降碳舉措落到新能源車輛采購、場內基建配套等具體措施上。

2020年后，新能源價值鏈商業模式創新影響凸顯，“金融+科技+場景”服務盈利模式興起。通過租賃/車電分離打通用車充換電服務，以服務收益彌補購車成本短板，既降低了客戶購車門檻，也增加了供給端的積極性。另外，能源企業積極布局基建及產業鏈服務，提升充換電、加氫可用性，并通過在短途或區域型場景高效運營，實現部分場景TCO(全生命周期成本)優勢。結合地方政府支持，推動新能源市場快速增長，解決用戶全生命周期用車痛點。

自2021年起，新能源商用車銷量迎來質的飛躍。市場由單純的政策驅動向政策疊加創新模式驅動轉變，車型品系更豐富，換電與充電并進。長期來看，新能源商用車將隨著技術和規模發展迎來成本和技術驅動階段。新能源結合智能網聯、自動駕駛和滑板底盤在顛覆原有產品的同時，也在TCO上逐步形成優勢。預計2025年和2030年前后將是新能源商用車的兩大未來轉折點。

城市物流是新能源輕商的主要應用場景：新輕商廣泛應用于物流、通勤、接待、旅游、工程和環衛領域，其中城市市內物流為核心應用領域，單次運輸里程為0-50km。不同車輛類型適配場景各有優勢，新能源輕卡和微卡產品貨艙空間大、更適配貨運，主要應用于城市、城際物流和工程、環衛運輸等領域;新能源輕客和微客產品兼顧座艙空間和乘坐舒適性，既適配客運，又不受城市通行限制，在城市物流領域也得到更為廣泛的應用。

目前，中國新能源輕商還處于發展的初級階段，產品的適配性、性能、配套服務暫時無法滿足物流專業高效化的需求。核心原因有三點：首先，大多數輕商車型僅以尺寸或貨箱區分車型，產品缺乏物流場景化思考與設計;其次，受制于核心三電技術及供應商選擇的局限性，產品續航能力難以提升;再者，補能等配套服務建設不完善，影響物流效率。對于新能源新入局者，短期內若想從產品硬件技術上領先競爭對手較為困難，可以重點考慮利用軟件滿足物流場景化需求，或通過配套生態服務建設形成差異化，突破重圍。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國新能源商用車行業發展分析及投資方向研究報告》。報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

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