中國固態電池行業市場需求 固態電池行業投資戰略研究

• 周迅 2022年12月15日 來源：互聯網 1305 85
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固態電池一直被視為一種突破當今電動汽車性能限制的方法，無論對車企、動力電池企業還是研發企業而言，它都是一個充滿潛力但又極具挑戰的新賽道。據預測，到2030年，全球固態電池需求有望達到500GWh，保守估計將形成三千億元以上的市場規模。作為固態電池的核心材料，目

固態電池是一種電池科技。與現今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是，固態電池是一種使用固體電極和固體電解質的電池。

中國固態電池行業市場需求?固態電池行業投資戰略研究

固態電池一直被視為一種突破當今電動汽車性能限制的方法，無論對車企、動力電池企業還是研發企業而言，它都是一個充滿潛力但又極具挑戰的新賽道。

據預測，到2030年，全球固態電池需求有望達到500GWh，保守估計將形成三千億元以上的市場規模。

作為固態電池的核心材料，目前在固體鋰離子導體的單一指標上已有所突破，但綜合性能尚不能滿足大規模儲能需求。現今固態電池采用的固態電解質普遍存在性能短板，距離高性能鋰離子電池系統的要求仍有不小的差距。

固態電池的需求主要來自于動力電池、消費電池以及儲能電池三個領域，我國固態電池的出貨量與這三個領域的鋰電池需求量及固態電池在這三個領域的滲透率息息相關。

據統計，預計2022-2030年我國固態電池出貨量高速增長，至2030年或將突破250GWh。

目前，中國固態電池產業規模已處于世界領先地位，部分高端動力電池產品與國外領先產品差距不大。

但總體來看，中國固態電池技術尚未發生革命性突破、成本仍然偏高，在產業結構、制造工藝、技術研發、國際化發展、回收利用、資源布局等方面還存在諸多問題，已成為制約中國新能源汽車產業發展的關鍵瓶頸。

與傳統鋰電池相比固態電池沒有使用易燃部件，安全性更高。同時具有更高的能量密度和更長的使用時間，是下一代鋰電池發展的趨勢。

當前，日本豐田、松下、德國寶馬、寧德時代等汽車大廠及動力電池巨頭均已布局固態電池領域。有機構預測，到2030年，全球固態電池需求預計達500GWh，市場規模在3,000億元以上。行業巨頭的紛紛入局，將推動技術突破加速，固態電池產業化應用有望提前。

固態電池可能是未來電池技術的發展方向之一，但也許不是最好的。包括燃料電池、超級電容器、鋁空氣電池、鎂電池在理念上都有較大的發展空間，而最終，要看哪種路線發展更快、更接地氣。

所謂接地氣，就是在商業化的規模和成本方面都能達到完美的平衡點。首先，使用的材料必須不能是高成本且稀有的。其次，要在各個行業和領域都有實現大規模應用的可能。

目前，中國固態電池產業規模已處于世界領先地位，部分高端動力電池產品與國外領先產品差距不大。

但總體來看，中國固態電池技術尚未發生革命性突破、成本仍然偏高，在產業結構、制造工藝、技術研發、國際化發展、回收利用、資源布局等方面還存在諸多問題，已成為制約中國新能源汽車產業發展的關鍵瓶頸。

根據中研普華產業研究院發布的《2021-2026年中國固態電池行業發展分析及投資戰略研究報告》顯示：

近年來，下游應用領域的不斷革新對鋰電池行業提出了愈來愈高的要求，鋰電池技術也由此不斷進步，向更高的比能與安全性進發。

從鋰電池技術發展的路徑來看，液態鋰電池能夠實現的能量密度已經逐漸接近了它的極限，固態鋰電池將是鋰電發展的必經之路。

據《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》(征求意見稿)提出：加強固態電池研發和產業化進程，將固態電池上升到了國家層面。相關機構預測，2020-2030年我國固態電池出貨量高速增長，至2030年或將突破250GWh。

或許，現在最具考驗的地方在于價格。液態鋰電池的成本大約在200~300美元/千瓦時，如果使用現有技術制造足以為智能手機供電的固態電池，其成本會達到1.5萬美元，而足以為汽車供電的固態電池成本更是達到令人咋舌的9000萬美元。

本報告根據固態電池行業的發展軌跡及多年的實踐經驗，對中國固態電池行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國固態電池行業將面臨的機遇與挑戰，對固態電池行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

是固態電池企業、學術科研單位、投資企業準確了解行業最新發展動態，把握市場機會，正確制定企業發展戰略的必備參考工具，極具參考價值!

了解更多行業數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2021-2026年中國固態電池行業發展分析及投資戰略研究報告》。

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  2021-2026年中國固態電池行業發展分析及投資戰略研究報告

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