為保證春節期間快遞的暢通,不少快遞公司近期仍在密集招聘,更是有企業下重金留人。
穩崗留工留人更要留心
年關將至,多地政府部門及企業推出倡導、鼓勵外來務工人員本地過年的穩崗留工舉措。留工要留人,更要留心。確保穩崗留工舉措真正發揮作用,既要拿出真金白銀的補助,讓務工者更有獲得感,也要給予切實的關愛和尊重,讓務工者更有幸福感。力量生于團結,幸福源自奮斗。
月薪過萬日薪比肩雙11,多家快遞公司春節高薪留人
為保證春節期間快遞的暢通,不少快遞公司近期仍在密集招聘,更是有企業下重金留人。
“招快遞員,月薪10000到15000元”“招快遞分揀300元/天,物流裝卸500元/天”“小件快遞350/天,日結,不押工資”“春節不停招,法定假日三倍工資”……近期在招聘網站上,各種招募快遞員的帖子不僅多了起來,薪酬也遠高于平時,有的甚至已經達到了雙11等電商大促期間的水平。
多家快遞公司紛紛表態:申通快遞在2022年12月9日便宣布2023年“春節不打烊”,保障時間為臘月二十八至正月初三;去年12月14日,德邦快遞宣布“春節不休”,為年貨等物資順暢流通提供快遞服務;今年1月2日,順豐方面宣布“春節不打烊”,并稱該服務已連續開展16年……目前,中通、韻達、圓通、菜鳥、京東物流等快遞公司也均宣布2023年“春節不打烊”。
快遞業春節不打烊,是市場需求作出的選擇。國家郵政局數據顯示,2021年“春節不打烊”行動,直接讓當年春節期間的全國快遞業務量增長260%,2022年則錄得16%的漲幅;配送單量由往年的約2億單上漲至2022年初的7.49億單。
過去的兩年來,國內快遞市場最大的變化,就是重組和收購。其中,2021年極兔收購百世快遞國內業務、2022年京東物流收購德邦等,可作為標志性事件。
據國家郵政局數據顯示,2022年1至11月,全國快遞業務量累計完成1002.1億件,同比增長2.2%;快遞業務收入累計完成9569.8億元,同比增長1.6%。而隨著年底各種大促活動的到來,整個快遞市場業務量還將持續上漲。在這樣的背景下,豐網速遞作為快遞新勢力,在整個快遞行業中,表現出了強有力的競爭力,整體發展勢頭良好。
據中研普華產業院研究報告《2022-2027年中國快遞物流行業市場研究與分析報告》分析
近兩年,在大環境的影響下,電商行業和快遞行業都面臨著極大的考驗。從剛剛過去的雙11和雙12來看,這兩個原本是一年中最熱鬧的促銷節,相比往年卻冷清了不少。
從包裹數量上看,據國家郵政局監測數據顯示,11月1日至11日,全國郵政快遞企業共處理快遞包裹42.72億件,去年同期包裹數量為47.76億件,相比之下今年的包裹數量還不到去年同期的90%;雙11當天處理快遞包裹5.52億件,雖說是日常業務水平的1.8倍,但去年同期包裹數量為6.96億件,這一數據相比之下更是下滑了超過20%。這是雙11快遞量首次出現下跌。
從增速上看,2010年到2020年,我國快遞量增長率均保持在25%以上,在快遞行業發展最快的2011年到2016年,快遞量增長率甚至保持在48%以上,并且在2021年全國快遞累計業務量還突破了1000億件。
從整個快遞市場發展情況來看,目前快遞業正在多向發力加快創新轉型,各個快遞品牌之間的競爭格局也在加速演變當中。
隨著快遞旺季的到來,快遞企業正摩拳擦掌,紛紛使出渾身解數——送貨上門、綠色物流、升級保價服務等新打法正在兌現旺季“質量戰”的承諾。
過去的1年,全球郵政業處于復雜的國際環境,新冠肺炎疫情在全球持續蔓延疊加地緣政治沖突,使全球能源、交通與運輸陷入困境,全球統一市場遭到破壞。而勞動力短缺、供應鏈受阻等也使物流成本上升。國際貨幣基金組織《世界經濟展望報告》顯示,2022年全球經濟增速將保持在3.2%的水平,預計2023年將放緩至2.7%,且存在25%的可能性會降到2%以下。
研究稱,去年生效的RCEP為成員國經濟發展注入活力,將進一步促進區域內各國經濟發展。在此背景下,中國、越南、泰國、馬來西亞、新加坡、日本、印度、菲律賓不斷吸引著國際物流企業的資本流向,成為國際物流商的投資首選地。
跨國企業也在印度強化本土運營,擴倉增網。有研究顯示,預計到2026年,印度電子商務市場將從2021年的380億美元增至2026年的1200億美元。
欲了解更多關于快遞物流行業的市場數據及未來行業投資前景,可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2022-2027年中國快遞物流行業市場研究與分析報告》。
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2022-2027年中國快遞物流行業市場研究與分析報告
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