2023燃料電池行業發展趨勢及市場現狀分析

• 曾燕 2023年1月11日 來源：互聯網 1243 81
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燃料電池行業發展趨勢及市場現狀如何?我國燃料電池行業總體呈現低出發點趨勢。由于企業的性質不同，企業之間生產制造技術水平也不一致。隨著技術進步與規模經濟效益，燃料電池的生產成本與使用成本將下降，競爭力提高，燃料電池潛在的市場將會逐步發展起來。

2023燃料電池行業發展趨勢及市場現狀分析

燃料電池行業發展趨勢及市場現狀如何?我國燃料電池行業總體呈現低出發點趨勢。由于企業的性質不同，企業之間生產制造技術水平也不一致。隨著國內新能源電池制造技術的不斷發展，燃料電池行業市場已經經歷了多輪變革。目前，中國已經成為世界發展最快、規模最大、最具潛力的市場。盡管現在燃料電池的市場需求有限，但發展前景值得看好。隨著技術進步與規模經濟效益，燃料電池的生產成本與使用成本將下降，競爭力提高，燃料電池潛在的市場將會逐步發展起來。現在對于便攜式燃料電池的需求相當少，但便攜式燃料電池市場將會是未來增長最快的市場。

燃料電池是一種把燃料所具有的化學能直接轉換成電能的化學裝置，又稱電化學發電器。它是繼水力發電、熱能發電和原子能發電之后的第四種發電技術。由于燃料電池是通過電化學反應把燃料的化學能中的吉布斯自由能部分轉換成電能，不受卡諾循環效應的限制，因此效率高;另外，燃料電池用燃料和氧氣作為原料，同時沒有機械傳動部件，故排放出的有害氣體極少，使用壽命長。

據中研普華產業研究院出版的《2022-2027年中國燃料電池行業市場深度調研及投資策略預測報告》統計分析顯示：

燃料電池是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發電裝置，具有較高的能量轉化效率;安裝地點靈活;占地面積小，建設周期短;負荷響應快，運行質量高等優點。

目前全球主要國家將氫燃料電池方面的研究重點，放在氫燃料電池系統、組件、燃料電池控制技術、氫的生產與存儲、固體聚合物燃料電池等方面。美、日、德、英等先發國家在各方面發展相對均衡，均有發明專利，我國在1998年才出現首個氫燃料電池發明專利，目前在氫燃料電池系統、組件、燃料電池控制技術等技術方向具有少量發明專利，但整體上看，我國所掌握的氫燃料電池核心技術和綜合體系，與領先國家還有較大的差距。

我國對于燃料電池的政策扶持和財政補貼起源已久。近幾年我國在燃料電池領域出臺政策的密度越來越集中，戰略高度越來越高，對于燃料電池的發展規劃也更加細節化、具體化，財政補貼也由點及面，由原來只限于試點城市擴及到全國范圍。在政府大力補貼及扶持下，我國燃料電池產業化進程也正在逐步推進中。近年來已有許多示范性項目，商業化應用也在逐步展開。

近年來,在政策推動下,加氫站布局持續加速為燃料電池行業的穩步發展提供了重要支撐,國內燃料電池電堆及系統正向大功率快速迭代升級,技術水平快速提高。下半年以來，國內多地發布氫燃料電池汽車相關發展規劃，促進產業快速發展。隨著新能源汽車的高速增長，今年以來燃料電池汽車市場也呈現了良好的發展態勢。

中國氫能聯盟預計，2020年至2025年間，中國氫能產業產值將達1萬億元，2026年至2035年產值達到5萬億元。去年以來，在國家層面上有關氫能和燃料電池相關的政策持續加碼，推進氫能及燃料電池的推廣和應用。天風證券于特測算，2020年至2035年，氫燃料電池汽車保有量的增長空間有望達十年百倍。報道稱，2022年將是氫能及燃料電池行業的爆發元年。近年來，伴隨優秀國產燃料電池產業鏈企業的崛起，核心材料和關鍵部件國產化水平持續提升，燃料電池的價格快速下降。

根據發改委、國家能源局聯合印發的《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》，目標到2025年，燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設一批加氫站。重點推進氫燃料電池中重型車輛應用，有序拓展氫燃料電池等新能源客、貨汽車市場應用空間，逐步建立燃料電池電動汽車與鋰電池純電動汽車的互補發展模式。

據統計，全球燃料電池市場規模為36.9億美元，同比上漲10.15%。從下游汽車市場來看，2021年全球氫能源汽車銷量達16313輛，同比2020年增長68%，截止2021年保有量已達49562輛。數據顯示，燃料電池汽車銷量達1586輛，同比2020年增長35%左右;據工信部數據顯示，2022年前三個月氫能源汽車產銷量分別為856輛和738輛，同比分別增長7.2倍和3.9倍，燃料電池車行業或將迎來爆發期。

我國氫燃料電池產業的上市公司數量較多，分布在各產業鏈環節。制氫儲氫上市公司：和遠氣、潞安環能、中國石化、華昌化工、富瑞特裝、東華能源、金能科技。

氫能在能源綠色低碳轉型中的戰略定位、發展目標、重點任務等，提出了氫能創新體系、基礎設施、多元應用、政策保障等方面的具體規劃，并明確提到有序推薦交通領域示范應用，重點推進氫燃料電池中重型車輛的應用，有序拓展客車、貨車市場應用空間，建立燃料電池汽車與純電動汽車的互補發展模式。

財政部等五部門發布《關于啟動新一批燃料電池汽車示范應用工作的通知》，河北、河南兩個城市群正式獲批，加上此前首批公布的京津冀、上海和廣東城市群，2022年，共計5大城市群將正式鋪開我國燃料電池示范應用的大幕。京津冀、上海、廣東燃料電池汽車示范應用城市群獲得財政部、工信部等五部委批復，城市群燃料電池汽車示范工作開始啟動，燃料電池汽車銷量9月環比開始持續增長，2021年9-12月燃料電池汽車銷量占全年銷量的55%。我國氫燃料電池汽車銷量為1881輛，同比增長25.7%，政策依然是燃料電池汽車市場發展的主要驅動力。我國氫燃料電池汽車實現產量527輛，銷量455輛。

未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2022-2027年中國燃料電池行業市場深度調研及投資策略預測報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國燃料電池行業的供需狀況、燃料電池發展現狀、燃料電池子行業發展變化等進行了分析，重點分析了燃料電池行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、燃料電池行業的發展建議、燃料電池行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。燃料電池報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

燃料電池行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析燃料電池未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘燃料電池行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

在形式上，燃料電池報告以豐富的數據和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業相關的數據、燃料電池政策法規目錄、主要企業信息及燃料電池行業的大事記等，為投資者和業界人士提供了一幅生動的燃料電池行業全景圖。

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