鋰鹽行業深度調研及投資前景預測2023

• 郭夢 2023年1月13日 來源：互聯網 1372 90
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2022年11月底以來，伴隨鋰鹽價格整體回落，碳酸鋰市場也明顯降溫。截至1月13日，已有224家公司公布了2022年度業績預告，其中預增公司152家、預盈14家，合計報喜公司比例為74.11%。鋰電賽各個環節中，包括鋰鹽、正極材料、負極材料以及鋰電池等細分領域上市公司全面預喜

2022年11月底以來，伴隨鋰鹽價格整體回落，碳酸鋰市場也明顯降溫。截至1月13日，已有224家公司公布了2022年度業績預告，其中預增公司152家、預盈14家，合計報喜公司比例為74.11%。鋰電賽各個環節中，包括鋰鹽、正極材料、負極材料以及鋰電池等細分領域上市公司全面預喜，其中不少公司凈利潤翻倍增長，堪稱“印鈔機”。

鋰鹽指含有鋰元素的鹽類。鋰是微量元素，自然界中無游離鋰，通常為一價陽離子。20世紀40年代，cade首次用鋰鹽治療躁狂癥成功，實際上抗躁狂藥僅鋰鹽一類，常用的是碳酸鋰。

鋰鹽行業深度調研及投資前景預測

新能源汽車補貼退坡，鋰鹽是否就此走向下行拐點?綜合企業及業內人士觀點，目前鋰鹽價格的回落主要受季節性因素影響，短期內鋰鹽價格有望在春節后企穩，不過中期來看，鋰鹽價格走勢將取決于今年鋰礦新增產能的釋放情況。據悉，目前，鋰鹽廠商并未受到價格波動影響，仍然保持飽滿的生產狀態。業內人士亦指出，從供給角度來看，市場整體仍然趨緊。年末是碳酸鋰的傳統淡季，受低溫天氣影響，青海地區進入生產淡季，鹽湖提鋰產量繼續下跌，礦端廠家基本開工正常，部分廠家交付前期訂單存在壓力。

元旦過后新年伊始鋰鹽價格繼續回調，目前國內碳酸鋰的價格已從60萬元/噸的高位回調至50萬元/噸左右。據上海鋼聯數據，1月4日，部分鋰電材料報價繼續下跌，電池級碳酸鋰的報價跌6000元/噸，均價報51.15萬元/噸，工業級碳酸鋰的報價跌6000元/噸，均價報51.15萬元/噸。而這已是國內碳酸鋰價格持續38天的下跌，自從去年11月24日開始碳酸鋰的價格就開始出現跌勢。

將時間拉長來看，碳酸鋰的價格從2022年年初的28萬元/噸一路上漲至去年3月底的52.35萬元/噸，之后其價格開始出現回調，并一直維持在45萬元/噸左右。進入9月份后，碳酸鋰的價格開始再次走強，并于11月初突破60萬元/噸的大關。在經過連續一個多月的回調后，目前碳酸鋰的價格維持在50萬元/噸左右。

據中研普華產業院研究報告《2022-2027年中國鋰鹽行業深度調研及投資前景預測研究報告》分析

近年來隨著新能源汽車、化學儲能等下游行業的快速發展，以碳酸鋰、氫氧化鋰和氯化鋰為代表的鋰鹽產品作為鋰電行業的核心原料，市場需求持續提升。市場需求的擴大，帶動了一批優秀鋰鹽生產企業的發展，江西九嶺鋰業股份有限公司(以下簡稱“九嶺鋰業”)就是其中之一。

鋰鹽企業的賺錢能力與其他行業相比排在前列，與自己的歷史相比也同樣驚人。過去9年間，天華超凈累計歸母凈利潤不到15億元。但今年前三季度，天華超凈就凈賺超50億元，達到了過去9年累計額的3.5倍。

在新能源發展不斷升溫的情況下，全球對于鋰礦的爭奪戰正在越發激烈。無論是近期加拿大要求中國的三家公司剝離在加拿大本地的鋰礦資產投資，還是南美鋰三角(阿根廷、玻利維亞和智利)意圖建立“鋰業OPEC”，聯合制定鋰的銷售價格，這些都表明在全球快速進入新能源時代下，對鋰礦的爭奪正如當年對石油的爭奪一樣。

而中國，作為當前新能源發展最快，動力電池產量最大、裝機量最多的國家，上游鋰資源卻明顯不足，鋰資源對外依賴度高達70%以上。可以這樣說，一旦海外的鋰資源進口全部停止，中國的新能源行業就將面臨致命打擊。因此，在海外不確定性日益增加的背景下，本土鋰資源的戰略性地位將進一步提高。

近年來，在全球碳中和的背景下，新一輪科技革命和產業變革不斷深化，電動汽車、風光儲能、電子產品等新興產業快速發展，帶領鋰鹽行業高速發展。

未來，隨著新能源汽車動力電池以及儲能電池需求的持續增長，鋰鹽產品的市場需求將迎來持續增長。

業內普遍看好鋰鹽價格在節后企穩。華西證券預計，元宵節過后的2月份，國內疫情高峰影響基本結束，新能源汽車整個產業鏈的生產經營將逐步恢復正常，疫情及春節假期擾動皆結束，下游需求有望好轉，鋰鹽價格大概率逐步企穩。高工鋰電董事長張小飛預計，2023年上半年，碳酸鋰供需緊張的情況仍將持續，碳酸鋰價格大概率維持在52萬元以上。鑫欏鋰電預計，碳酸鋰價格在一季度最低將在50萬元左右波動。

展望后市，預計2023年上半年鋰行業供應緊張的局面難以緩解，隨著產業鏈去庫以及需求端回暖，鋰價有望在春節后止跌，帶動鋰板塊反彈。

欲了解更多關于鋰鹽行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2022-2027年中國鋰鹽行業深度調研及投資前景預測研究報告》。

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