2023皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究 預(yù)計(jì)未來總銷量可達(dá)200萬輛

• 陳澤芳 2023年1月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1257 82
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隨著政策的持續(xù)完善以及需求的釋放，皮卡市場(chǎng)前景越發(fā)廣闊。據(jù)中汽協(xié)與國(guó)家信息中心聯(lián)合完成的《皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及政策建議研究》預(yù)測(cè)，在皮卡進(jìn)城路權(quán)解禁穩(wěn)步推進(jìn)的前提下，皮卡市場(chǎng)國(guó)內(nèi)需求到2030年可達(dá)100萬輛之上，樂觀情景加之出口需求，皮卡總銷量到2030年預(yù)計(jì)2

縱觀整個(gè)皮卡行業(yè),近幾年在政策放開、消費(fèi)升級(jí)、需求升級(jí)的驅(qū)動(dòng)下展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的潛力,被普遍認(rèn)為是國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)新藍(lán)海。皮卡是用來拉貨的、皮卡車被視為異類……這是以前中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于國(guó)產(chǎn)皮卡的消費(fèi)記憶。

在皮卡銷售的場(chǎng)景中，4S店經(jīng)銷模式在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中可能走不遠(yuǎn)，但是汽車銷售又不可能沒有展示和試乘試駕的場(chǎng)地場(chǎng)景，可以充分合理利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，市區(qū)商業(yè)場(chǎng)地或人流量最大的地方展示引流，在城郊、農(nóng)村或者景區(qū)重構(gòu)試乘試駕及銷售場(chǎng)景，吸引消費(fèi)者互動(dòng)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》顯示：

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，12月皮卡市場(chǎng)銷售4.3萬輛，同比下降25.8%，環(huán)比11月的4.2萬輛增長(zhǎng)3.8%。2022年，皮卡市場(chǎng)累計(jì)銷售51.3萬輛，同比下降5.8%。受多方面影響的影響，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)12月持續(xù)下滑;部分皮卡企業(yè)得益于出口的快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)。具體來看，長(zhǎng)城皮卡即便同比下降44.9%，但月銷依舊達(dá)到1.38萬輛，再次拿到銷冠。

2022年，皮卡全面解禁大潮來襲，《多用途貨車通用技術(shù)條件》發(fā)布，中汽協(xié)皮卡分會(huì)成立，使得皮卡市場(chǎng)熱度不斷。不過，受世紀(jì)疫情、經(jīng)濟(jì)下行的影響，皮卡市場(chǎng)遭遇了重大挑戰(zhàn)。一面是充滿希望的未來，一面是掙扎求生的現(xiàn)實(shí)，包括江西五十鈴在內(nèi)的諸多皮卡車企都在“冰”與“火”中艱難前行。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局公布了新的《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》(2021年7月22日國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局令第43號(hào)公布)。該規(guī)定將在2022年2月1日起施行。值得注意的是，新三包規(guī)定不僅在細(xì)則方面有所變化，還將皮卡這一車型納入了三包規(guī)定之中。也就是說，在汽車管理層面，已經(jīng)將皮卡的作用約等于乘用車，這對(duì)皮卡將來的定位無疑是一個(gè)利好政策。

連續(xù)25年銷量第一 長(zhǎng)城皮卡2022年全球銷售186715輛

日前，長(zhǎng)城皮卡銷量數(shù)據(jù)公布。2022年，長(zhǎng)城皮卡全球銷售186715臺(tái)，其中海外銷售50763臺(tái)，同比勁增16%。長(zhǎng)城皮卡連續(xù)25年銷量第一。12月，長(zhǎng)城皮卡全球銷售13787臺(tái)。長(zhǎng)城炮12月全球銷售10017臺(tái)，累計(jì)29個(gè)月銷量過萬;年銷134897臺(tái)，實(shí)現(xiàn)同比5%逆勢(shì)增長(zhǎng)，蟬聯(lián)皮卡銷量冠軍。

2022年，中國(guó)皮卡迎來真正的春天。全國(guó)放寬皮卡進(jìn)城地級(jí)以上城市超過87%，激發(fā)百萬級(jí)市場(chǎng)潛力。長(zhǎng)城炮堅(jiān)持品類創(chuàng)新、用戶共創(chuàng)，上市2年零8個(gè)月即成為首個(gè)突破30萬臺(tái)的中國(guó)高端皮卡品牌，進(jìn)一步夯實(shí)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位，引領(lǐng)中國(guó)皮卡全球化發(fā)展。

2023皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究

皮卡市場(chǎng)規(guī)模的持續(xù)壯大，離不開相關(guān)政策的扶持與完善。此前，皮卡作為貨車的認(rèn)知占比較高，多地對(duì)于皮卡采取了限制進(jìn)城等一系列措施。今年以來，國(guó)內(nèi)皮卡解禁利好政策不斷升級(jí)，多地進(jìn)一步放寬皮卡進(jìn)城限制。在政策和市場(chǎng)的雙重作用下，皮卡逐漸從工具屬性過渡到乘用化、高端化屬性。

隨著政策的持續(xù)完善以及需求的釋放，皮卡市場(chǎng)前景越發(fā)廣闊。據(jù)中汽協(xié)與國(guó)家信息中心聯(lián)合完成的《皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及政策建議研究》預(yù)測(cè)，在皮卡進(jìn)城路權(quán)解禁穩(wěn)步推進(jìn)的前提下，皮卡市場(chǎng)國(guó)內(nèi)需求到2030年可達(dá)100萬輛之上，樂觀情景加之出口需求，皮卡總銷量到2030年預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)200萬輛左右。

未來一段時(shí)間皮卡市場(chǎng)的增長(zhǎng)壓力較大，尤其是房地產(chǎn)低迷帶來皮卡需求不強(qiáng)，但皮卡仍有強(qiáng)于總體商用車的良好表現(xiàn)。隨著皮卡消費(fèi)文化逐步興起，各廠商努力提升皮卡消費(fèi)的效果也會(huì)體現(xiàn)。而皮卡市場(chǎng)受益于乘用化市場(chǎng)擴(kuò)張的效應(yīng)也將進(jìn)一步顯現(xiàn)。

本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及皮卡專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

對(duì)我國(guó)皮卡的行業(yè)現(xiàn)狀、市場(chǎng)各類經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的情況、重點(diǎn)企業(yè)狀況、區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展情況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對(duì)皮卡業(yè)務(wù)的發(fā)展進(jìn)行詳盡深入的分析，并根據(jù)皮卡行業(yè)的政策經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境對(duì)皮卡行業(yè)潛在的風(fēng)險(xiǎn)和防范建議進(jìn)行分析。最后提出研究者對(duì)皮卡行業(yè)的研究觀點(diǎn)，以供投資決策者參考。了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

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