新能源汽車行業(yè)前景分析及新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析2023

• 郭夢 2023年1月16日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 251 8
• 繁體

一輛車有1萬多個零部件，涉及鋼鐵、機械、化工、電子、橡膠等成百上千個汽車工業(yè)的細分領(lǐng)域，幾乎囊括了所有的制造業(yè)門類。新能源車的迅猛發(fā)展，也帶動了整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的前進。相關(guān)預估顯示，新能源汽車正在進入大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的新階段，預計未來10—15年左右發(fā)展成為一1

雙碳目標下，作為碳排大戶的交通行業(yè)正在加速邁向零碳綠色未來。數(shù)據(jù)顯示，2022年全國新注冊登記新能源汽車為535萬輛，市場占有率達到23%，同比2021年增加240萬輛，大幅增長81.48%。借勢東風，充電基礎(chǔ)設(shè)施、充電服務等產(chǎn)業(yè)鏈配套也在新技術(shù)的加持下深度演進著。

新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析2023

一輛車有1萬多個零部件，涉及鋼鐵、機械、化工、電子、橡膠等成百上千個汽車工業(yè)的細分領(lǐng)域，幾乎囊括了所有的制造業(yè)門類。新能源車的迅猛發(fā)展，也帶動了整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的前進。相關(guān)預估顯示，新能源汽車正在進入大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的新階段，預計未來10—15年左右發(fā)展成為一個10萬億規(guī)模的大產(chǎn)業(yè)。而隨著純電驅(qū)動的發(fā)展，電池與儲能產(chǎn)業(yè)、綠色氫能戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群、信息產(chǎn)業(yè)以及車網(wǎng)互動和分布式光伏也將迎來產(chǎn)業(yè)規(guī)模的壯大。

在剛剛過去的2022年，新能源車市場飛速發(fā)展，銷量逼近700萬輛，滲透率達到25%。與此同時，行業(yè)洗牌現(xiàn)象不斷上演。從2022年的市場來看，新能源車正在加速吞噬燃油車的市場份額。比亞迪在2022年超越一汽-大眾成為國內(nèi)銷量冠軍。從近兩年的汽車市場發(fā)展來看，在激烈的競爭下，一些合資品牌的產(chǎn)品逐步淡出市場，這包括廣汽菲克、雷諾等為代表的二線合資品牌，它們的產(chǎn)能利用率較低，如今已經(jīng)退出市場。與之形成鮮明對比的是，得益于在新能源領(lǐng)域的快速發(fā)展，自主品牌市場份額不斷提升，2022年首次達到了50%。

2022年新能源汽車銷量同比增93.4%：2022年新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。其中，純電動汽車銷量536.5萬輛，同比增長81.6%;插電式混動汽車銷量151.8萬輛，同比增長1.5倍。我國新能源汽車近兩年來高速發(fā)展，連續(xù)8年位居全球第一。在政策和市場的雙重作用下，2022年新能源汽車市場占有率達到25.6%，高于上年12.1個百分點。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2027年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析

數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，全國新能源汽車保有量達1310萬輛，占汽車總量的4.10%，扣除報廢注銷量比2021年增加526萬輛，增長67.13%。其中，純電動汽車保有量1045萬輛，占新能源汽車總量的79.78%。2022年全國新注冊登記新能源汽車535萬輛，占新注冊登記汽車總量的23.05%，與上年相比增加240萬輛，增長81.48%。新注冊登記新能源汽車數(shù)量從2018年的107萬輛到2022年的535萬輛，呈高速增長態(tài)勢。

數(shù)據(jù)顯示，與特斯拉此前可以實現(xiàn)27%的毛利率不同，僅有少數(shù)新能源車企能夠?qū)崿F(xiàn)盈利。2022年前三季度，國內(nèi)上汽通用五菱、比亞迪實現(xiàn)盈利，幾大新勢力車企持續(xù)大額虧損。第三季度，蔚來汽車凈虧損41.1億元，同比增長392.1%;小鵬汽車凈虧損23.8億元，同比增加49%;理想汽車凈虧損16.46億元，比二季度虧損擴大156.7%。

有業(yè)內(nèi)人士估算，不少新能源汽車越賣越虧，某些新勢力品牌每賣一輛車虧損甚至近10萬元，每輛車虧損三四萬元的不在少數(shù)。

新能源汽車行業(yè)前景分析

2023年，新能源車購置補貼將取消，車輛購置稅的優(yōu)惠則依然可以享受到年底。乘聯(lián)會預計，2023年新能源乘用車銷量將達850萬輛，滲透率將達36%。購置車輛的補貼取消后，車企的競爭將加劇。而新能源車對于整個產(chǎn)業(yè)鏈都有帶動作用，車企的競爭有望帶動各級供應商技術(shù)、工藝迭代，進一步促進全產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2023年國內(nèi)將有超過100款新能源車型上市

據(jù)百人會預計，2023年國內(nèi)將有超過100款新能源車型上市，車企對多元化、新興消費需求的響應能力提高。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，春節(jié)前車市處于低迷狀態(tài)，其他車企跟進降價沒有意義，但可能會在二三月份通過推出新品、提升產(chǎn)品力進行市場調(diào)節(jié)。

隨著各大車企陸續(xù)公布2022年度銷量以及2023年銷售目標,市場熱議2023年車市發(fā)展。機構(gòu)預計,未來新能源汽車行業(yè)智能電動大趨勢將持續(xù)加速演進,電動化、智能化景氣向上,2023年國內(nèi)新能源車銷量為900萬輛,同比增長31%。

欲了解更多關(guān)于新能源汽車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2027年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2027年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

  產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀經(jīng)過十多年的培育，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是純電動汽車領(lǐng)域，發(fā)展成效十分顯著，產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)日漸成熟穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)鏈及配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷得到完善，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期，...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡