鋰電池業績公布 預計2023年國內鋰電池市場出貨量分析

• 曾燕 2023年2月8日 來源：互聯網 1226 80
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1月即將結束，新能源板塊再次成為市場焦點。經過近半年的蟄伏，新能源板塊再次憑借多重利好上演大漲行情。鋰電池板塊1個月大漲超14%，光伏漲幅也超10%。

鋰電池業績公布

1月即將結束，新能源板塊再次成為市場焦點。經過近半年的蟄伏，新能源板塊再次憑借多重利好上演大漲行情。鋰電池板塊1個月大漲超14%，光伏漲幅也超10%。近50家新能源公司發布2022年業績預告，光伏企業東方日升、愛旭股份凈利潤預計增長超17倍，鈞達股份、高測股份、大全能源等公司業績增速均超2.3倍。鋰電池公司表現同樣優秀，科力遠凈利潤狂飆3.5倍，派能科技、鵬輝能源、國軒高科業績增速均超1倍。

如今，中國在鋰電池市場已經處于領先地位。國際能源署公布的報告顯示，中國占全球鋰化學品供應量的60%以上，還生產了全球3/4的鋰離子電池。本來由日韓壟斷的鋰電池市場，也逐漸出現了越來越多的中國企業名字。

作為一種高安全、高比能量、長壽命的儲能器件技術，固態電池已經成為新型化學電源領域的重要發展方向。而鋰金屬由于其高比容量和低電極電勢等優點被認為是下一代高比能量電池體系中最有潛力的負極材料。

目前，中國相關企業已掌握了全球一半以上的鋰礦資源，但在全球鋰資源需求快速擴大的趨勢下，全球鋰資源擁有國相關部門都會加緊對本國鋰資源的調控，比如今年美國通過的《通脹削減法案》相關條款規定：即自2024年起，將全面禁用產自中國的電池組件，自2025年起，全面禁用產自中國的礦物原材料。所以為了保證自己國家有足夠的鋰礦生產鋰電池，未來全球鋰資源爭奪戰將進一步加劇。

隨著新能源汽車產業的快速發展，動力鋰電池成為拉動行業增長的主要原因。然而，動力電池容量會隨著使用次數的增加而不斷降低，電量衰減至80%之后就無法滿足為新能源汽車提供動力，而不得不面臨淘汰，便只能進入回收處理階段。預計 2023 年退役的廢舊電池將超過 20 萬噸，回收廢舊電池的相關產業規模就達到 140 億元，回收廢舊鋰電池會成為鋰電池衍生產業中較為重要的一環。

據中研普華產業研究院出版的《2023-2028年版鋰電池產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》統計分析顯示：

2月2日，在國務院新聞辦舉行的2022年商務工作及運行情況新聞發布會上，記者媒體提問：2022年我國外貿頂住多重超預期因素沖擊，進出口總值首次突破40萬億元關口。

商務部對外貿易司司長李興乾表示，2022年是我國外貿發展極其艱難的一年。在黨中央、國務院的堅強領導下，商務部會同各地方、各部門通力協作，廣大外貿企業迎難而上，外貿經受住了各種風險考驗，表現是超出預期的，也圓滿實現了保穩提質的目標。總體上看，2022年中國外貿有三大精彩表現，就是站上了新高度，釋放了新動能，作出了新貢獻。

關于新高度，是指2022年中國進出口規模再創歷史新高，達到了42萬億元人民幣，突破40萬億元大關。以美元計，達到了6.3萬億美元，這是在2021年超高基數之上實現的新突破。我國已經連續6年保持貨物貿易第一大國地位。在規模合理增長的同時，結構也在持續優化，民營企業進出口占比提高，其中出口占比提高了3.2個百分點，達到了60.8%。多雙邊經貿合作也取得了積極進展，對RCEP貿易伙伴的出口同比增長17.5%，高于整體增速7個百分點。對“一帶一路”國家進出口占比達到32.9%，比2021年進一步提升3.2個百分點。

關于新動能，在去年，以電、光、鋰這“新三樣”為代表，就是以電動汽車、光伏產品、鋰電池的出口為代表，我國高技術、高附加值、引領綠色轉型的產品成為出口新增長點。2022年，電動汽車出口增長了131.8%，光伏產品增長了67.8%，鋰電池增長了86.7%。同時，跨境電商、市場采購貿易方式等外貿新業態也在蓬勃發展，進出口規模超過3萬億元人民幣，占外貿的比重超過7%。

關于新貢獻，從國內看，外貿為推動經濟運行總體回升作出了重要貢獻，全年貨物與服務凈出口對GDP的增長貢獻率達到了17.1%，拉動GDP增長0.5個百分點。全年有進出口實績的外貿企業59.8萬家，比2021年增加3.1萬家，有力促進我國穩崗就業。從國際看，在全球經貿環境動蕩的大背景下，中國采取了有力措施，穩定生產，穩定出口，保障了全球產業鏈供應鏈暢通運轉。同時，積極擴大進口，全年進口規模高達2.71萬億美元，為全球經貿發展作出了中國貢獻。

1 月 29 日，寧德時代公布了 2023 年首個大項目——計劃投資不超過 238 億元建設新材料項目，直指鋰電材料及回收業務。公告稱，為了推動公司鋰電池材料及回收業務發展，并保障鋰電池原材料的供應，公司擬由控股子公司廣東邦普循環科技有限公司(邦普循環)在廣東省佛山市佛北戰新產業園大塘新材料產業園投資建設一體化新材料產業項目，項目投資總金額不超過 238 億元。

據公告，寧德時代上述項目的主要內容包括建設具備 50 萬噸廢舊電池材料回收(含兼容過程料)及相應的磷酸鐵鋰正極材料、三元正極材料及負極再生石墨制造等集約化、規模化的生產基地。該基地規劃的用地面積約 2965 畝，項目建設期為 4 年。

根據乘聯會最新發布的研究報告，2022 年 12 月，中國新能源汽車動力電池裝機量較上月增加 12.1GWh。磷酸鐵鋰電池在短期內依然保持快速增長，2022 年磷酸鐵鋰電池市場份額超越三元電池達到 55.6%。從外形上看，方形電池在國內市場地位依然穩固，2022 年方形電池占據 93.2% 的市場份額。軟包、圓柱形電池的市場呼聲逐漸提高，但在銷量份額上仍未見起色。

對于鈉電池的發展趨勢，乘聯會指出，鈉電池技術路線已經清晰，生產工藝已經成型。同時，鈉電池正極材料尚有路線分歧，電解液仍有發展空間，其他部分技術方案已經穩定。

預計2023年國內鋰電池市場出貨量分析

2022年，鋰電池行業的出口也出現強勢增長。據中國海關總署數據，2022年全年我國出口鋰離子蓄電池37.73億個，出口數額接近3426.56億元，相較于2021年的1835.26億元增長86.7%，創歷史新高。從整個行業來看，2022年動力電池出貨量盡管增長迅猛，但增速已經出現回落。2023年以動力電池為代表的鋰電池出貨增速或將繼續放緩。GGII預計稱，2023年中國新能源汽車市場銷量將超900萬輛，到2025年中國新能源汽車市場滲透率將突破40%。預計到2023年，國內鋰電池市場出貨量將超過1TWh，其中動力電池出貨有望超800GWh，儲能電池出貨將超180GWh。

隨著鋰電池行業競爭的不斷加劇，大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優秀的鋰電池企業愈來愈重視對行業市場的分析研究，特別是對當前市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領市場，取得先發優勢。正因為如此，一大批優秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業中的翹楚。中研普華利用多種獨創的信息處理技術，對鋰電池行業市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業競爭力。

本報告利用中研普華長期對鋰電池行業市場跟蹤搜集的一手市場數據，同時依據國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、行業協會、中國行業研究網、全國及海外專業研究機構提供的大量權威資料，采用與國際同步的科學分析模型，全面而準確地為您從行業的整體高度來架構分析體系。讓您全面、準確地把握整個鋰電池行業的市場走向和發展趨勢。

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