中鐵工業盾構機海外訂單超百臺 2023盾構機行業未來競爭局面

• 黃江 2023年3月13日 來源：新浪 1331 87
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中鐵工業旗下重要子公司中鐵裝備研制的“中鐵1207號”土壓平衡盾構機在浙江平湖總裝基地順利通過客戶驗收，即將運往巴西圣保羅地鐵2號線施工現場，這是中鐵工業出口南美市場的第一臺國產盾構，也是迄今為止中國出口至南美市場的最大直徑盾構機。

中鐵工業在深耕國內市場的同時，積極開拓國際市場，目前，盾構機產品已累計實現海外產品訂單超過百臺。2022年，公司盾構機/TBM 產品新進入菲律賓、俄羅斯、巴西三個國家市場，已累計出口至德國、法國、意大利、新加坡、韓國等 30多個國家和地區，實現了歐洲、美洲、亞洲、非洲、大洋洲等五大洲全覆蓋，海外市場占有率超過四分之一。公司已經是中國出口海外盾構機/TBM 數量最多、市場占有率最高、品牌知名度最強的企業。

中鐵工業盾構機海外訂單超百臺

今年以來，中鐵工業有關盾構機的捷報頻傳。如今年1月，中鐵工業旗下重要子公司中鐵裝備研制的“中鐵1207號”土壓平衡盾構機在浙江平湖總裝基地順利通過客戶驗收，即將運往巴西圣保羅地鐵2號線施工現場，這是中鐵工業出口南美市場的第一臺國產盾構，也是迄今為止中國出口至南美市場的最大直徑盾構機。

二級市場上，中鐵工業也受到了資金關注，股價走出上升K線。年初，公司股價為7.63元/股，3月7日盤中達到9.87元/股，3月9日收盤價為9.35元/股，較年初上漲22.54%，期間最大漲幅約30%。

中鐵工業方面回應稱，公司是中國盾構機行業的開拓者和領軍者，推動了中國隧道掘進機產品的自主化和智能化步伐，是業內“最懂施工的裝備制造商”和“最會制造的綜合服務商”。公司積極開拓盾構機/TBM 新的應用場景和應用領域。在抽水蓄能領域，公司研制出一系列應用于該領域的 TBM 產品，填補了國產 TBM 在抽水蓄能行業應用的空白，已覆蓋抽水蓄能電站的排水廊道、自流排水洞、交通洞及通風安全洞、排風豎井、引水斜井等全部應用領域，并在國內近 20 個項目成功應用;2022 年公司中標了廣西、浙江、福建、河北等地的抽水蓄能電站 TBM 訂單，在該領域持續保持了 80%的市場占有率。

研發投入連續四年超10億

中鐵工業原本是盾構機行業的追趕者，如今變成了領航者，一個至關重要的因素，就是自主研發。

中鐵工業稱，公司盾構機/TBM業務的優勢主要表現為技術優勢。公司負責研發制造盾構機/TBM產品的子公司中鐵裝備脫胎于施工企業，在長期的隧道施工實踐中，設計制造的設備與地質高度適應和匹配，可以針對不同地層提供集合最前沿高精尖科學技術的專業隧道掘進設備。受益于公司在施工使用過程中大量的數據收集和不斷改進，盾構機/TBM產品在適用性、匹配性、配套服務方面，以及整機設計技術方面處于領先地位，設備更新換代技術已走在競爭對手之前。

在研發投入方面，2019年至2021年，公司的投入分別為10.20億元、12.14億元、15.17億元，逐年增長。2022年前三季度，公司的研發投入為10.10億元，同比增加1.60億元，增長幅度為18.82%。近四年，公司年度研發投入將均超過10億元。

在盾構機研發方面，中鐵工業司攻克了全斷面硬巖豎井掘進機世界級技術難題，研制出世界首臺全斷面硬巖豎井掘進機“中鐵 599 號”，應用于浙江寧海抽水蓄能電站，首次實現井下無人掘進，在豎井掘進機領域取得突破性進展。公司研制的直徑 9.84 米的世界引調水工程硬巖掘進機“弘毅號”多項設計和施工工藝均為國內首創。公司研制出國產超大直徑泥水氣平衡盾構機“東湖號”，應用于武漢兩湖隧道工程，攻克了大斷面小曲線、長距離復雜地層施工等多重難題。

在財報中，中鐵工業表示，公司是全球銷量最大的盾構機/TBM 研發制造商、全球最大的道岔和橋梁鋼結構制造商、國內最大的鐵路專用施工設備制造商，也是中國鐵路基建裝備領域產品最全，A 股主板市場上唯一主營軌道交通及地下掘進高端裝備的工業企業，在科技創新、核心技術、生產制造、智能制造及數字化、品牌等方面優勢突出。公司四項主營產品—全斷面隧道掘進機、架橋機、道岔、橋梁用鋼鐵結構均通過工信部制造業單項冠軍企業(產品)認定。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國盾構機行業發展趨勢及投資風險研究報告》顯示：

近幾年，我國工程機械國內市場下行，出口市場卻十分火爆。那么，二手機、配件等能否搭乘新機出口的春風，復制“2006年左右國外二手設備的大規模進口”的道路，在海外市場也迎來一波大規模增長呢?

自2021年下半年以來，我國工程機械行業開始進入下行周期，國內市場銷量急轉直下。與此同時，出口市場一路高歌猛進，展現了較強的韌性。據海關統計數據整理：2022年我國工程機械進出口貿易額為470.33億美元，同比增長24.6%。其中出口金額443.02億美元，同比增長30.2%。全年出口是在2021年創紀錄的340億美元基礎上，再次創新記錄，達到443.02億美元。

國內如三一重工、中聯重科等幾家大型工程機械制造商近年來均在自主生產、滿足國內需求的前提下，大規模拓展海外市場。

特別是去年受到疫情、基建項目停工等多重因素影響，國內工程機械需求量大幅縮水，徐工、三一等設備制造商不得不加速布局海外市場，出口規模已有反超國內趨勢。

根據中國工程機械工業協會統計數據，2022年挖掘機海外累計銷售109457臺，同比增長59.96%，極大對沖了內銷的下滑態勢。

以金額計，2022年中國工程機械出口金額突破400億美元達到443.02億美元，同比增長30.2%。

其中，12月單月挖掘機出口10718臺，占總銷量的比重達到63.54%，且這一比重還在增長。

2023年1月，中國企業銷售各類挖掘機10443臺，其中出口7006臺，占比已達七成。

同時，中國企業銷售各類裝載機6347臺，同比下降16.5%。其中國內市場銷量2430臺，同比下降41%;出口銷量3917臺，同比增長12.5%，占比亦高達61.7%。

CME(工程機械雜志)預估，2023年2月國內企業的挖掘機總銷量將達到22000臺左右，同比下降10%左右;但在海外市場，出口預估銷量10000臺，仍將保持35%左右增速。

在業內看來，“一帶一路”為中國工程機械搭建了重要平臺，國內工程機械企業的海外核心布局區域正是沿線國家與地區。

自2013年至2022年12月，中國已與150個國家、32個國際組織簽署200余份共建“一帶一路”合作文件。

特別是近年來印度、印尼等發展中國家城市化步伐加快，礦山開采需求劇增，在“一帶一路”政策推動下，中國工程機械天然占據優勢。

如三一、徐工等制造商，在“一帶一路”沿線絕大多數國家和地區，分別在挖掘機、起重機等多個細分領域市場占有率排在第一位，影響力逐漸超過卡特彼勒、小松等國際巨頭。

《2022-2027年中國盾構機行業發展趨勢及投資風險研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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