飛機制造行業市場發展潛力及投資前景分析

• 吳澳燕 2023年5月8日 來源：互聯網 1423 94
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國際航空制造業市場業已形成以波音和空客為核心的兩條全球價值鏈，其涵蓋民用飛機的設計研發、技術創新、生產制造、市場銷售、航線運營、維修維護、產品拆解等各個環節。價值鏈的核心是飛機的主制造商，價值鏈上的供應商與合作伙伴都依附或依托于主制造商而發展。全球化

在全球化競爭的大背景下，大飛機產業發展已不是單純的市場競爭行為，而 是包含各國政府參與的綜合性博弈。世界大飛機產業發展史已經證明，政策支持 是產品和企業成功的關鍵因素。大飛機科技創新活動具有高風險、高投入的特征， 是新型舉國體制下的重大工程項目。

大飛機，是指 150 座級以上、起飛重量 100t 以上的運輸類飛機(俗稱干線飛 機)。在干線飛機中，150~200 座級的商用飛機具有特殊的重要意義，滿足了航空 市場對短程航線、低載客量的需求，因此最受航空公司的青睞。這個座級的機型 也是干線飛機制造的起點機型和基本機型。

C919大型客機研制成功，獲得型號合格證，標志著我國具備自主研制世界一流大型客機能力，是我國大飛機事業發展的重要里程碑。C919的研制成功，將成為帶動我國航空產業、高端制造業發展的“新引擎”。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國飛機制造行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：

飛機制造是指按設計要求制造飛機的過程。通常飛機制造僅指飛機機體零構件制造、部件裝配和整機總裝等。飛機的其他部分，如航空發動機、儀表、機載設備、液壓系統和附件等由專門工廠制造，不列入飛機制造范圍。但是它們作為成品在飛機上的安裝和整個系統的聯結、電纜和導管的敷設，以及各系統的功能調試都是總裝的工作，是飛機制造的一個組成部分。

近年來我國民用飛機的交付量在不斷上升，2021年，我國民用飛機的總交付量共計590架，較2020年增多了90架。從民用領域的航空機隊數量來說，近年來我國航空機隊的整體規模不斷上升。根據民航局的統計數據，2021年末我國航空機隊的數量為4054架，較2020年新增151架。

飛機制造行業市場發展潛力及投資前景分析

飛機作為現代工業制造業領域的高端裝備之一，零件多、結構復雜，制造過程中涉及的工藝裝備種類多、成本高，生產工藝準備工作量大、周期長。因此，飛機整機制造是對于一個國家高端制造業的巨大挑戰。

目前，國際航空制造業市場業已形成以波音和空客為核心的兩條全球價值鏈，其涵蓋民用飛機的設計研發、技術創新、生產制造、市場銷售、航線運營、維修維護、產品拆解等各個環節。價值鏈的核心是飛機的主制造商，價值鏈上的供應商與合作伙伴都依附或依托于主制造商而發展。全球化市場競爭已遠遠不再是飛機主制造商在企業層面的競爭，而演變為以主制造商為核心的全球價值鏈的競爭，是價值鏈上的所有分支和主體，包括供應鏈、運營鏈、創新鏈的集團化競爭。

近日，波音(BA.US)公布了2023年第一季度財務業績。財報顯示，波音Q1營收同比增長28%至179.21億美元，好于市場預期的175.2億美元;凈虧損為4.25億美元，較上年同期的凈虧損12.42億美元大幅收窄;核心每股虧損1.27美元，遜于市場預期的核心每股虧損1.07美元，上年同期核心每股虧損為2.75美元。

財報顯示，波音Q1商業飛機交付數量同比增長37%至130架，其中737飛機交付113架、787飛機交付11架;積壓待交付飛機數量超過4500架。787飛機目前以每月3架的速度生產，該公司計劃在2023年底將產量提高到每月5架，在2025/2026年期間提高到每月10架。該公司還計劃，到今年晚些時候，飛機產量將提高至每月38架，在2025/2026年期間提高到每月50架。

我國民航市場規模大、潛力強。如今，國產新支線飛機ARJ21已經進入我國主流航空市場，成為支線航空市場的主力機型，已經安全載客突破550萬人次。“適應性更強、技術更先進、性能更好的C919一定會擁有更廣闊的市場前景。

在上海臨港，大飛機產業園已初具規模，形成了集設計、制造、試飛、配套于一體的民用航空產業布局，將有助于降低航空工業配套成本，縮短總裝、試飛周期;有助于提高國際合作水平，吸引全球供應鏈在上海集聚，加強研發設計、總裝制造、客戶服務等核心能力。預計到2035年，依托大飛機產業園形成的產業配套，將支撐中國商飛200架以上大型商用飛機的年生產能力，帶動航空產業年產值3000億元以上，推動打造具有全球影響力的民用航空產業基地。

專家表示，通過C919大型客機的研制，我國商用飛機產業的創新鏈、價值鏈、產業鏈得到極大的拓展和延伸，帶動了新材料、現代制造、電子信息等領域技術的集群性突破，提升了國內商用飛機機體結構、機載系統、材料和標準件配套能級。

根據中國商飛市場預測年報(2022-2041)，未來二十年，全球航空旅客周轉 量(RPKs)將以平均每年 3.9%的速度遞增，中國航空旅客周轉量將以平均每年 5.6% 的速度增長;預計全球將有約 42,428 架新飛機交付，價值約 6.4 萬億美元(以2021 年目錄價格為基礎)。

中國的航空公司將接收其中的 9,284 架新機，市場價 值約 1.5 萬億美元;到 2041 年，中國占全球客機機隊比例將從現在的 20%增長到 22%，為全球最大的單一航空市場。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國飛機制造行業市場深度調研及投資策略預測報告》。本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調研，參考國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、行業協會、中國行業研究網、全國及海外專業研究機構提供的大量權威資料，并對多位業內資深專家進行深入訪談的基礎上，通過與國際同步的市場研究工具、理論和模型撰寫而成。全面而準確地為您從行業的整體高度來架構分析體系。讓您全面、準確地把握整個飛機制造行業的市場走向和發展趨勢。

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