我國首船跨境人民幣結算液化天然氣完成接卸 預計2025年液化天然氣消費量分析

• 曾燕 2023年5月17日 來源：互聯網 441 22
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5月16日從中國海油獲悉，經過26.5小時的現場作業，來自海合會國家阿聯酋的液化天然氣(LNG)運輸船“馬爾文”輪順利在中國海油廣東大鵬液化天然氣接收站完成接卸。這船貨物是我國首單以人民幣結算的進口液化天然氣，標志著我國在油氣貿易領域的跨境人民幣結算交易探索邁

我國首船跨境人民幣結算液化天然氣完成接卸

5月16日從中國海油獲悉，經過26.5小時的現場作業，來自海合會國家阿聯酋的液化天然氣(LNG)運輸船“馬爾文”輪順利在中國海油廣東大鵬液化天然氣接收站完成接卸。這船貨物是我國首單以人民幣結算的進口液化天然氣，標志著我國在油氣貿易領域的跨境人民幣結算交易探索邁出實質性一步。

生意社數據顯示，截止4月21日，國內液化天然氣均價為4694元/噸，較4月17日均價4206元/噸，國內液化天然氣價格上漲幅度為11.60%。生意社認為，近日國內液化天然氣市場行情向好，下游備貨需求不斷提升。原料氣價格上調，成本端支撐利好，業內看漲氣氛較濃。預計短期國內液化天然氣價格繼續上漲。

天然氣出口國論壇(GECF)近日發布的《2023年度天然氣市場報告》顯示，2022年全球天然氣消費量和產量均有所下降，預計2023年將恢復增長并達到歷史最高水平。2022年液化天然氣(LNG)出口的增長速度較上一年略有放緩，未來天然氣領域投資仍面臨不確定性。

據中研普華產業研究院出版的《2022-2027年中國液化天然氣行業市場深度調研及投資策略預測報告》統計分析顯示：

液化天然氣(Liquefied Natural Gas，簡稱LNG)，主要成分是甲烷，被公認是地球上最干凈的化石能源。無色、無味、無毒且無腐蝕性，其體積約為同量氣態天然氣體積的1/625，液化天然氣的質量僅為同體積水的45%左右。

液化天然氣是天然氣經壓縮、冷卻至其凝點(-161.5℃)溫度后變成液體，通常液化天然氣儲存在-161.5攝氏度、0.1MPa左右的低溫儲存罐內。其主要成分為甲烷，用專用船或油罐車運輸，使用時重新氣化。20世紀70年代以來，世界液化天然氣產量和貿易量迅速增加。

液化天然氣主要用作居民用途：包括居民的烹飪、取暖及用電;工業用途：包括作為原料或燃料以生產水泥、肥料、油漆、醫藥及其他產品;及運輸用途，包括作為車輛及船艇的燃料。液化天然氣是管道天然氣的補充，特別是在管道覆蓋率有限的地區。

預計2025年液化天然氣消費量分析

鑒于液化天然氣在能源業的戰略重要性，以及刺激消費量的一系列全國政策，液化天然氣消費量預計于2020年下半年逐步恢復，預計2025年液化天然氣消費量將達45.1百萬噸。

全球最大海上液化天然氣接收站試運行

近日，由海洋石油工程股份有限公司負責工程總承包的香港LNG(液化天然氣)項目成功實現首船卸料和管線通氣，標志著全球最大海上LNG接收站進入試運行階段!

據介紹，香港LNG項目是現階段世界上最大的海上液化天然氣進口碼頭項目，總重約2.5萬噸，項目主要包括一座導管架形式的雙泊位海上LNG接收站碼頭、一座陸地液化天然氣接收站用于接收、儲存、再氣化液化天然氣，以及兩條海底管道，為香港兩座發電廠提供清潔能源。

香港LNG項目包括組塊、棧橋在內的17個核心部件，在海油工程珠海場地完成建造。該場地位于珠海市金灣區高欄港片區，是中國海油面積最大的深水海洋工程裝備制造基地，自2013年投產以來已累計完成了21個大型工程項目建設，包括亞洲首例300米級深水導管架“海基一號”、全球最深吸力筒式Seagreen海上風電項目等。此外，設計高度達338米，重量約3.7萬噸的流花11-1深水導管架也在該場地內進行建設，建成后將成為亞洲第一深水導管架。

據海油工程香港LNG總包項目副總經理劉志剛介紹，作為項目的核心工程，香港LNG接收站碼頭為全球首個海上離岸式全鋼結構雙泊位接收站碼頭，可供兩艘全球最大的FSRU(浮式儲存再氣化裝置)或LNG運輸船同時停泊作業。碼頭設計使用年限為50年，為常規海上液化天然氣接收站2倍以上，并能經受每年490萬次、每次最大2400噸的船舶靠泊撞擊力。

自2020年開工建設以來，海油工程項目團隊奮力克服疫情和多次臺風影響，直面項目技術難度高、審批要求嚴格、施工環境復雜等諸多挑戰，實現近30項技術創新，高質量完成28個單體總重3.5萬噸結構物的建造安裝，并成功穿越龍鼓航道、港珠澳大橋、光纜區以及船舶密集區等復雜海域，完成63公里海底管道鋪設，創造多項工程新紀錄。

全球液化天然氣需求將在今年夏季復蘇

路透社報道說，由于需求疲軟，本月全球液化天然氣庫存量增加，并指出全球液化天然氣需求將在今年夏季復蘇。

根據大宗商品數據提供商Kpler公布的數據，截至4月20日，全球浮式儲存的液化天然氣量為55萬噸，幾乎是去年同期的兩倍。液化天然氣庫存增加的主要原因是亞洲主要液化天然氣進口國的需求下降。

Kpler分析師對路透社表示，目前全球范圍內的浮式液化天然氣交易量有所增加，而這一增長來自亞洲……反映出主要消費國日本和韓國對液化天然氣的需求不溫不火。

亞洲大型石化巨頭全球液化天然氣及新能源業務人士Yaoyu Zhang表示，液化天然氣需求將取決于現貨價格。

與此同時，日本正在尋求長期液化天然氣供應，作為確保長期供應的努力的一部分，日本最大的大宗商品交易商之一的三井物產最近收購了得克薩斯州的天然氣生產資產，可以使用位于墨西哥灣沿岸的液化天然氣設施。

據《天然氣世界》網站最近報道，在韓國，對啟用核電的重新考慮正在威脅著對液化天然氣的長期需求。韓國將一半的液化天然氣供應用于發電。

能源經濟與金融分析研究所(IEEFA)在最近的一份報告中指出，在暖冬和價格高企的背景下，今年第一季度亞洲對液化天然氣的需求繼續下降。值得注意的是，IEEFA指出，即使價格明顯下跌，亞洲對液化天然氣的需求仍然疲軟。

俄媒：日本將增加俄羅斯液化天然氣進口

據俄羅斯衛星通訊社5月16日消息，俄羅斯駐札幌市總領事謝爾蓋·馬林表示，日本沒有退出“北極液化天然氣2號” 項目。如果一切按計劃進行，到2026年日本每年將增加200萬噸的俄羅斯液化天然氣供應。

馬林表示，三井物產和日本國家石油、天然氣和金屬公司(JOGMEC)組成的財團保留了“北極液化天然氣2號” 項目10%的股份。唯一需要澄清的是，自去年3月以來，由于金融制裁，日本凍結了對該項目的新投資。該項目正在運作，但尚未開始生產液化天然氣。第一條生產線應在今年年底啟動，第二條和第三條生產線將在2024年和2026年啟動。

他指出，如果一切按計劃進行，那么日本每年將增加進口俄羅斯液化天然氣200萬噸，即約占總進口量的9%。

“北極液化天然氣2號”項目是諾瓦泰克公司在“亞馬爾液化天然氣”項目之后第二個大型液化天然氣生產項目，項目資源中心在亞馬洛-涅涅茨自治州。項目內計劃建設3條產能各為660萬噸的技術生產線(總產能為每年1980萬噸液化天然氣)。

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