私人飛機市場現狀及前景分析2023

• 劉明月 2023年7月10日 來源：百度百科 中研網 600 34
• 繁體

據了解，目前國產輕型飛機中，最便宜的是北航生產的蜜蜂系列，價格在15萬至32萬元;北京科源和廈門飛機有限公司生產的AD200和AD100飛機，價格都在20萬元左右;沈陽飛機制造公司與捷克埃維特合資生產的EV97超輕型飛機，價格在50萬至60萬元;

據了解，目前國產輕型飛機中，最便宜的是北航生產的蜜蜂系列，價格在15萬至32萬元;北京科源和廈門飛機有限公司生產的AD200和AD100飛機，價格都在20萬元左右;沈陽飛機制造公司與捷克埃維特合資生產的EV97超輕型飛機，價格在50萬至60萬元;石家莊飛機制造廠生產的小鷹500輕型飛機，價格是199萬元。南方多家航空俱樂部使用的賽斯納飛機價格在100多萬元。而外國的輕型飛機中，特別適合初學者的輕型飛機塞斯納172R也要18萬美元。據了解，現在，停降在北京首都機場的私人飛機售價一般在100萬至1000萬元人民幣，以300至400萬的居多。

國內私人飛機行業前景如何?據中研研究院出版的《2023-2028年私人飛機市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告》顯示

私人飛機市場現狀及前景分析2023

私人飛機駕駛證和汽車駕照分A照、B照、C照一樣，我國內地飛機駕駛執照也分三個類別，一是航線運輸駕駛執照，持有人可以擔任客運飛機機長;二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛;三是私用飛機駕照。

根據美林報告顯示，內地富人會將三成半的資金投向汽車、游艇和飛機。值得注意的是，在內地逐漸放開低空空域的時候，飛機已經成為了富人們的新玩具。數據顯示，僅今年1月以來，就有至少10架私人飛機交貨，總值達5億美元。在“中國私人飛機產業發展峰會”上，就有專家預測“中國私人飛機擁有量10年內將超美國，成為世界第一”。飛機制造商龐巴迪公司預計到2020年，該公司交付至中國的私人飛機數量將達960架，中國有能力購買私人飛機的潛在客戶將超過30萬人。

目前，海南、黑龍江、廣東等地紛紛出臺一系列具有指導性的鼓勵政策，為通用航空運營商們提供幫助，四川、湖南政府更實現了通用航空地方政府立法 " 零 " 的突破，地方政府成為推動區域通用航空發展的主導力量。但相比發達國家，中國通用航空領域總體規模依然較小，人才尚有缺口，圍繞個人消費的高附加值的通航產業業態，私人飛機仍有較大的發展空間，加速通用航空機場建設也是重中之重。

根據胡潤富豪榜數據顯示，大中華地區資產超過20億人民幣的富豪大約有6000人，假設資產超過20億人民幣的富豪擁有購買私人飛機的財務能力，假設有30%的人購買，也有3160架私人飛機的市場需求，按照每架私人飛機5965萬價格測算(私人飛機價可選范圍較大，以2020年全球通用航空交貨均價5965萬美元/架為測算依據)，2021年私人飛機潛在需求市場空間為1885億元左右。

據龐巴迪公司預測，2032年中國的私人飛機數量相較于2012年，增長超過7倍。未來10年內，渦輪螺旋槳飛機將領導市場需求的主流，需求量預計達到2693架。輕型飛機和超遠程飛機的需求量分別達到2467架和2062架。10年內交付數量最多的5款公務機機型分別為“空中國王”300/350、皮拉圖斯PC-12、灣流G650、“挑戰者”350和“飛鴻”300。

由于經濟全球化的發展，公務航空迅猛發展，全球最大的500家企業80%以上都有自己的機隊或飛機。比如在中國，就有號稱公務航空業界“老大”的金鹿公務航空公司以及在亞太區最具影響力的亞太公務航空有限公司。

私人飛機培訓的內容基本上有體驗、理論學習、模擬器訓練、飛行訓練、飛行考試等6個步驟。實際學習中，前2個步驟可在學員本地完成，其他步驟集中在較短的時間內完成，也可分多次完成。整個學習時間不超過3個月。一般經過70小時的航空理論學習和30小時的空中帶飛后，學員即可在簡單的氣象條件下，駕駛超輕型飛機獨立飛行。但是，等到駕照真正拿到手時，光花在駕照上的費用至少也要15萬元，收費高的還有幾十萬元的。目前中國內地私人飛機總數不到200架。

中國內陸擁有亞太地區最為龐大的公務機隊，除中國澳門外，中國其他地區公務機在2020年均有小幅增長。中國香港公務機數量達122架;中國澳門公務機數量仍為10架;中國臺灣公務機數量為29架。

私人飛機目前一般分為公務機和小型的私人航空器，公務機目前整個發展已經比較成熟，體系比較完善，但是消費群體都是富豪級的商業群體為主。另外的小型私人飛機比較符合大眾消費，屬于中產階級或者是相對富裕點的家庭可以選擇的私人飛機。

根據目前的市場報價，私人飛機的價值從幾十萬到上千萬元人民幣不等，目前來看中國國內已經有很多人可以買得起私人飛機了。私人飛機距離中國平常百姓也不會太遠了，因為開放低空不僅有利于促進中國航空業在飛行器制造、銷售、維修、駕駛等多領域的全面發展，待低空全面開放的時候一定會有更多人選擇購買私人飛機。

大中華區的復蘇成為亞太公務機機隊增長的主要驅動力。亞太地區高凈值人士對商業航空出行的健康和安全的擔優或許促使了該地區公務航空需求的復蘇。隨著世界各國不斷從新冠肺炎帶來的影響中恢復，這一公務航空出行的需求預計將持續。

如果私人飛機企業想抓住機遇，并在合適的時間和地點發揮最佳作用，那么我們推薦您閱讀我們的報告《2023-2028年私人飛機行業市場深度分析及發展策略研究報告》。我們的報告包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得私人飛機市場領先優勢。

私人飛機行業的發展軌跡及多年的實踐經驗，對中國行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、私人飛機市場競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析，是企業、學術科研單位、投資企業準確了解行業最新發展動態，把握私人飛機市場機會!

未來私人飛機行業現狀如何?中研研究院重點分析了我國行業將面臨的機遇與挑戰，對行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。想了解更多相關內容，請關注或查看中研研究院出版的報告：《2023-2028年私人飛機市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國人造石材市場深度全景調研及投資前景分析報告

  人造石材行業研究報告主要分析了人造石材行業的市場規模、人造石材市場供需求狀況、人造石材市場競爭狀況和人造石材主要企業經營情況，同時對人造石材行業的未來發展做出科學的預測。中研普華憑...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡