2023油價調整最新消息 國內油價迎來兩連漲

• 劉明月 2023年7月13日 來源：國家發改委 543 30
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據國家發改委通知，7月12日24時起，每噸汽油上調155元，每噸柴油上調150元。上述調整落地后，油價將呈現“兩連漲”走勢。機構測算，此次調價折合92號汽油每升上調0.12元，95號汽油每升上調0.13元，0號柴油每升上調0.13元。

2023油價調整最新消息 國內油價迎來兩連漲

據國家發改委通知，7月12日24時起，每噸汽油上調155元，每噸柴油上調150元。上述調整落地后，油價將呈現“兩連漲”走勢。機構測算，此次調價折合92號汽油每升上調0.12元，95號汽油每升上調0.13元，0號柴油每升上調0.13元。

以油箱容量50L的普通私家車為例，這次調價后，車主加滿一箱油將多花6元左右。柴油方面，油箱容量為160L的大貨車，加滿一箱油將多支出約20.8元。

調整后，各省(區、市)和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企業要組織好成品油生產和調運，確保市場穩定供應，嚴格執行國家價格政策。各地相關部門要加大市場監督檢查力度，嚴厲查處不執行國家價格政策的行為，維護正常市場秩序。

2023年油價調整時間表如下：

1月1日：汽(柴)油調價70元/噸，相當于0.06元/升

1月15日：汽(柴)油調價65元/噸，相當于0.06元/升

2月1日：汽(柴)油調價50元/噸，相當于0.04元/升

2月15日：汽(柴)油調價25元/噸，相當于0.02元/升

3月1日：汽(柴)油調價20元/噸，相當于0.02元/升

3月15日：汽(柴)油調價90元/噸，相當于0.08元/升

4月1日：汽(柴)油調價200元/噸，相當于0.17元/升

4月16日：汽(柴)油調價70元/噸，相當于0.06元/升

5月1日：汽(柴)油調價30元/噸，相當于0.03元/升

5月15日：汽(柴)油調價40元/噸，相當于0.03元/升

6月1日：汽(柴)油調價20元/噸，相當于0.02元/升

汽油主要作用于以汽油內燃機為動力引擎的汽車，全國汽油內燃機在內燃機的銷量中常年保持在85%以上的占比。汽油按用途、加工工藝的不同可分為不同的類別。按用途分類，可分為車用汽油和航空汽油兩種。按加工工藝分類，汽油主要分為直餾汽油、二次加工汽油、三次加工汽油和其他等。汽油由石油煉制得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經精制后與高辛烷值組分經調和制得，主要用作汽車點燃式內燃機的燃料。高端汽油在普通汽油中加入一定的的抗爆劑、燃燒助劑。

據中研研究院《2023-2028年中國汽油行業競爭分析及發展前景預測報告》顯示

汽油是用量最大的輕質石油產品之一,是從石油中分餾或裂化、裂解出來的具有揮發性、可燃性的烴類混合物液體,因此汽油的上游主要為石油產業。

行業預測，2030年新能源汽車銷量占新車銷量的50%以上，2045年實現對傳統燃油車銷售的完全替代;2060年車用汽油需求基本消失。

目前，世界汽油質量一般可分為美、歐、日三大標準體系，代表著世界汽油發展的主流。汽 油技術條件中，重要的指標有辛烷值(RON)、鉛含量、餾程(10%、50%、90%蒸發溫度、終餾點及殘留量)、硫含量、苯含量、烯烴含量、芳烴含量和氧含量等。

從世界各國政府及企業對于燃油車禁售的計劃來看，2022年6月底歐盟27國的環境部長已就燃油車禁售達成共識，同意至2035年禁止在歐盟境內銷售燃油汽車;

國外的日產、梅賽德斯-奔馳、本田等汽車公司，均已提出分別在2025年、2030年、2040年在全球停售燃油車;中國的比亞迪汽車公司已從2022年3月起停止生產燃油乘用車，長安汽車、北汽集團分別早在2017年、2018年即提出2025年將實行全面停售燃油車的方案。國際社會及汽車廠商對于禁售燃油車正在形成越來越多的共識并付諸實踐，將從供應側進一步推動新能源汽車對燃油車的持續替代。

中國汽油產量主要集中在華東、中南及東北地區。

華東地區產量為5660萬噸，占全國汽油產量比重的36.62%，其中山東省產量最高，并位居全國產量榜首，為2631.3萬噸，占全國比重的17.02%;浙江省、江蘇省產量在華東地區排名第二、第三，在全國汽油產量中排名第四、第五。

中南地區產量為3184萬噸，占比20.60%;其中廣東省汽油產量為1417.4萬噸，在中南地區排名第一，占全國比重的9.17%，在全國汽油產量中排名第三。

東北地區產量為2851萬噸，占比18.44%;其中遼寧省汽油產量2091.8萬噸，在東北地區排名第一，在全國范圍排名第二，占全國汽油產量的比重為13.53%。

西北地區產量為1834萬噸，占比11.86%;華北地區產量為1355萬噸，占比為8.76%;西南地區產量為575萬噸，占比為3.73%。2021年重慶市、西藏自治區、山西省及貴州省均無汽油生產。

碳達峰碳中和目標給石化企業的綠色低碳轉型帶來較大壓力，但在轉型過程中同時孕育著新的發展機會，包括發展新能源、新材料、新業態的機遇，推動化石能源主導的能源結構、產業結構和經濟結構轉向由可再生能源主導，這一過程驅動行業重構產業鏈價值鏈，需要更加依靠技術創新驅動，在實現碳減排目標過程中從根本上改變石油化工行業的結構形態。

《2023-2028年中國汽油行業競爭分析及發展前景預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力。

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