集裝箱行業分析：中國內貿集裝箱市場上升空間巨大

• 吳澳燕 2023年7月21日 來源：互聯網 735 44
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國內市場集裝箱化水平僅10%左右，隨著我國多式聯運發展和“散改集”(將原來散裝運輸的貨物裝入集裝箱進行運輸)等利好因素，內貿集裝箱市場需求顯現。對比國際集裝箱市場，內貿集裝箱市場空間巨大。

面對可以預見的外貿用集裝箱下滑趨勢，行業更加關注內貿集裝箱市場開發。用于中國內陸多式聯運的35噸鐵路敞頂箱、保溫集裝箱等，未來發展空間較大。

國內市場集裝箱化水平僅10%左右，隨著我國多式聯運發展和“散改集”(將原來散裝運輸的貨物裝入集裝箱進行運輸)等利好因素，內貿集裝箱市場需求顯現。對比國際集裝箱市場，內貿集裝箱市場空間巨大。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年國內集裝箱行業發展趨勢及發展策略研究報告》顯示：

集裝箱，是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，并便于用機械設備進行裝卸搬運的一種成組工具。

我國是世界上最大的集裝箱生產國，集裝箱產量占全球比例高達96%。海關總署今年1月公布的數據顯示，2022年中國集裝箱出口量為321萬個,同比下降33.7%。

2022年，中國集裝箱產量約362萬TEU，同比下滑44.6%。截至2022年年底，國內主要造箱企業新箱庫存量達111.7萬TEU，比2021年年底增長了47.8%。

集裝箱行業發展態勢

從近期集裝箱運輸需求看，全球集裝箱海運貿易量仍然維持負增長。截至2023年4月，克拉克森集裝箱貿易月度指數為114.2點，同比下降3.7%。但3月至4月中國出口需求表現良好，根據海關總署統計，今年3、4月份我國以美元計價的出口貿易額同比分別上漲14.8%、8.5%，港口空箱堆存水平已從高點回落，用箱需求正在逐步恢復。

分航線來看，歐美地區通脹影響仍在，且庫存保持高位，主干航線運輸需求仍然較為低迷，貨量相對有限;而波斯灣、南美等南北航線運輸需求回暖，貨量增長明顯。

3月集裝箱船舶的總閑置運力占比平均為4.6%，同比增加11.18%。根據容易船期的數據統計，3月份主干航線實際發船量僅為計劃發船量的87%左右，同時跨太平洋航線的實際運力投放量持續減少，而亞歐航線的實際運力投放量小幅上升。

從船舶航速來看，一季度集裝箱船舶航速呈現明顯下滑趨勢，3月末雖然出現小幅回升，但仍維持在歷史低位。4月開始，集裝箱船舶閑置運力小幅下滑，5月上旬總閑置運力占比再度回升至4.4%左右，總體仍然維持較高水平。

集裝箱行業市場前瞻

目前，世界上規模最大的三條集裝箱航線是遠東一北美航線，遠東一歐洲、地中海航線和北關一歐洲、地中海航線。這兩條航線將當今全世界人口最稠密、經濟最發達的三個板塊——北美、歐洲和遠東聯系起來，這三大航線的集裝箱運量占了世界集裝箱水路運量的大半壁江山。

除以上三大集裝箱航線外，世界上還存在一些規模較小的其他航線和支線運輸，如遠東，北美、歐洲分別開辟的赴澳大利亞航線等。中國所處的東亞地區是近年來集裝箱運輸發展最快的地區，居于世界集裝箱港口吞吐量前位的港口，如香港、新加坡、釜山、上海、高雄等，均集中于這一地區。

長期以來，我國集裝箱制造以面向國際市場為主，國際市場客戶和訂單相對穩定，市場較為成熟。盡管內貿市場遠不及國際市場總量，但持續且快速增長的勢頭保持得很好。

我國推動多式聯運的各項政策會持續發力，多式聯運市場活力潛力盡顯。內貿公鐵聯運、鐵水聯運和國際鐵路聯運市場，依舊會維持高速增長，對于內貿用的干散貨箱、冷藏集裝箱、罐式集裝箱及特種集裝箱市場需求，加以積極引導，也會有較快增長。冷鏈、化工、大宗物資等專業多式聯運已具備市場基礎，推動集裝箱多式聯運體系加快形成。

2022年我國鐵路集裝箱發送量突破3000萬標箱，同比增長19.6%;集裝箱鐵水聯運量突破千萬標箱，鐵水聯運主力港口發展態勢良好;中歐班列變局中謀新局，共計開行16562列，發送161.4萬TEU，同比分別增長9%、10%;中老班列迎來良好開局，為中老兩國貿易注入新動力。

中集集團是全球最大的集裝箱生產商，約占全球市場份額的45%。在經歷了2021年集裝箱產銷量大增之后，2022年市場回歸理性，集裝箱過剩問題開始逐步顯現，需要一定的時間去消化。

如果未來企業集裝箱庫存消化完畢，伴隨著舊集裝箱淘汰，集裝箱過剩才有望得到緩解。受國際貿易及航運市場的影響，集裝箱產業及上下游企業市場預期較低，未來2—3年，集裝箱供需矛盾有望加劇，進入調整期。

2023年，內貿公鐵聯運、鐵水聯運市場依舊會維持高速增長;外貿鐵水聯運、中歐班列、西部陸海新通道都會持續增長。內陸地區與沿海、沿邊的互動會更加頻繁。適合于中國內陸運輸的“散改集”(由散裝運輸改為集裝箱運輸)模式，遠沒有到市場飽和狀態。

據全球最具影響力的國際航運組織BIMCO預計，在基礎情景下，2023年全球集裝箱海運量增長區間為0.5%-1.5%，2024年增長區間為5.5%-6.5%。預計運量和增長率將在2023年下半年復蘇。預計到2024年年底，主要去程航線和區域航線的總運量將比2022年高出約7%。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、國家海關總署、全國商業信息中心、中國經濟景氣監測中心提供的最新行業運行數據為基礎，驗證于與我們建立聯系的全國科研機構、行業協會組織的權威統計資料。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2028年國內集裝箱行業發展趨勢及發展策略研究報告》。

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