十三部門：支持保險公司開發(fā)新能源汽車充電樁保險等創(chuàng)新產品

• 吳澳燕 2023年7月24日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1457 96
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據(jù)國家發(fā)展改革委官網(wǎng)信息，為進一步穩(wěn)定和擴大汽車消費，優(yōu)化汽車購買使用管理制度和市場環(huán)境，更大力度促進新能源汽車持續(xù)健康發(fā)展，國家發(fā)展改革委等十三部門印發(fā)了《關于促進汽車消費的若干措施》(以下簡稱《措施》)。

據(jù)國家發(fā)展改革委官網(wǎng)信息，為進一步穩(wěn)定和擴大汽車消費，優(yōu)化汽車購買使用管理制度和市場環(huán)境，更大力度促進新能源汽車持續(xù)健康發(fā)展，國家發(fā)展改革委等十三部門印發(fā)了《關于促進汽車消費的若干措施》(以下簡稱《措施》)。

《措施》提到，加強汽車消費金融服務，持續(xù)深化車險綜合改革，健全商業(yè)車險費率形成機制，支持保險公司開發(fā)新能源汽車充電樁保險等創(chuàng)新產品。嚴格規(guī)范汽車金融市場秩序，不得向消費者強制搭售金融產品服務或違規(guī)收取不合理費用。

在新能源汽車時代下，人、車、廠關系正在重構。現(xiàn)有模式下，車企正在滲透汽車產業(yè)價值全鏈條，成為消費者用車綜合服務的主要提供方。新能源車險是車企直接連接車主用戶的“金線”，車險成為車企掌控車主服務的入口，并重塑兩者關系，從銷售走向用戶生命周期管理。

根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年汽車保險行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》顯示：

機動車輛保險即汽車保險(簡稱車險)，是指對機動車輛由于自然災害或意外事故所造成的人身傷亡或財產損失負賠償責任的一種商業(yè)保險。

中國的汽車保險業(yè)務經(jīng)歷了曲折的發(fā)展歷程。幾十年間，中國汽車保險市場在若干次大規(guī)模調整期間實現(xiàn)了快速發(fā)展。隨著汽車保有量激增和車險普及，管制型市場存在的產品單一、定價不公、保費貴、覆蓋低、集中度高、費用競爭嚴重等問題日益凸顯。我國車險市場自2001年起，開始了跨度較長的車險改革。

2021年，中國車險保費收入為7773億元，同比下降5.72%;由于其他財產保險市場的快速擴張，機動車輛保險保費收入占全部保費收入的比重正在逐年下降，但仍然占據(jù)了財產保險的主要市場。2022年，車險保費收入有所上升，為8210億元，占比繼續(xù)下降，為55.22%。

汽車保險行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2011-2020年期間，我國車險保費收入持續(xù)壯大并突破8000億元，但市場份額始終高度聚焦于頭部傳統(tǒng)保險機構，車企則處于邊緣地帶。

2020年9月，車險綜改實施，明確合理下調附加費用率，逐步放開自主定價系數(shù)浮動范圍。近三年來，“降價、增保、提質”的階段性目標全面達成，“鞏固、優(yōu)化、創(chuàng)新”工作目標持續(xù)推進，消費者獲得了實實在在的改革紅利，車險市場回歸有序競爭。

今年6月1日，二次綜改落地，要求各銀保監(jiān)局加強屬地監(jiān)管，引導各公司合理設定各地區(qū)自主定價系數(shù)均值范圍和手續(xù)費上限，同時持續(xù)做好車險市場監(jiān)測和車險費率回溯監(jiān)管，確保車險市場運行平穩(wěn)有序。

截至2023年第一季度車險保費收入為2087億元，同比增長6.21%。從保單數(shù)量變化情況來看，與近兩年保費收入有所下滑不同，2019-2022年，中國機動車保險保單數(shù)量呈現(xiàn)增長態(tài)勢，由2019年的49738萬件增長至2022年的59199萬件，三年時間保單數(shù)量增長近1萬件。

據(jù)統(tǒng)計，2022年披露數(shù)據(jù)的84家財險公司開展車險業(yè)務的共63家，還有21家不做車險業(yè)務做車險的正好占四分之三。其中有3家達千億級，分別為人保、平安與太保。

目前，新能源車市場參與方分為造車新勢力、傳統(tǒng)車企兩大陣營。造車新勢力優(yōu)勢在于電動化和智能化技術能力，如特斯拉、蔚來、小鵬等;傳統(tǒng)車企優(yōu)勢在于品牌認可度以及產品條線完善，如比亞迪、北汽、一汽大眾等。隨著新能源車市場逐步擴大，新能源車險需求提升，將成為保險行業(yè)重要細分賽道。

當前，新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)逐漸成為汽車行業(yè)發(fā)展的新方向，傳統(tǒng)車險已不能完全適應新能源汽車保險保障的需求。隨著云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能(AI)等新一代信息技術的發(fā)展，瞄準保險創(chuàng)新的科技服務企業(yè)努力探索技術解決方案，與保險公司、車企聯(lián)手，改變傳統(tǒng)保險服務模式，推動智能車險走上前臺、落地開花。

隨著汽車產品的升級和駕駛數(shù)據(jù)的積累，對車險產品的要求也將更加細化和精準。同時越來越多的年輕人也成為新能源汽車的主流消費群體，對車險配套服務也提出了更多、更新的個性化需求。這些都要求車險產品設計、定價、核保、理賠等配套服務不斷更新迭代。

2021年12月，新能源汽車專屬保險正式上線。與傳統(tǒng)燃油車保險不同，新能源車險的主險責任將車輛起火燃燒造成的損失和電池、電機、電控系統(tǒng)、出廠設備等硬件設施納入保險責任范圍，并進一步覆蓋了車輛行駛、停放、充電及作業(yè)等場景，充分保障新能源車在各種場景的損毀風險。

乘聯(lián)會發(fā)布消息稱，預計2023年中國新能源乘用車銷量為850萬輛，年度新能源車滲透率有望達到36%，目前運行狀態(tài)與預測基本吻合。有機構預測，到2025年，國內新能源車險保費規(guī)模將達1543億元，占車險總保費比例約為15.7%。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、國家海關總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內外相關報刊雜志的基礎信息以及汽車保險專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年汽車保險行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。

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  2023-2028年汽車保險行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告

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