多家機場上市公司近日發布運營數據及上半年業績預告。6月機場上市公司客運量繼續保持增長勢頭,較去年同期增長明顯。
2023年民航業復蘇動力強勁
多家機場上市公司近日發布運營數據及上半年業績預告。6月機場上市公司客運量繼續保持增長勢頭,較去年同期增長明顯。以深圳機場為例,深圳機場發布的統計數據顯示,今年以來,深圳機場客運業務回升勢頭明顯,上半年客流量位居國內第二,達2436萬人次。其中,單日客流量最高突破18萬人次,創通航以來單日客流新高。在國際航線快速恢復和多領域跨境出行需求帶動下,上半年深圳機場國際及地區旅客量增幅明顯,6月國際及地區旅客量突破20萬人次,創近3年來單月新高。業內人士預計,2023年民航業復蘇動力強勁,機場上市公司有望實現業績修復。
多家航空公司預告了上半年業績,各航司期內業績表現均優于去年同期,國有三大航司預計較去年同期集體減虧,民營航司龍頭春秋航空、吉祥航空扭虧為盈,率先實現盈利。對于上半年大幅減虧的原因,除了上半年航空出行需求大幅提升,民航客運市場呈穩健復蘇態勢外,三大航還都強化了成本管控以及加快盤活閑置資源,使得經營表現同比大幅好轉。各家航司充分利用市場的有力環境,深挖運力供給,今年航空行業的整體扭虧值得期待!
此前召開的2023年全國民航年中工作電視電話會議披露,今年上半年,我國民航共完成運輸總周轉量531.3億噸公里、旅客運輸量2.84億人次、貨郵運輸量327.6萬噸,分別為2019年同期的84.6%、88.2%、93.1%,行業運輸生產基本恢復至2019年同期水平。
據中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國民航客運行業投資策略分析及前景預測報告》分析
當下民航業已進入傳統的暑運旺季,各大航司此前對暑運市場普遍給予了較為樂觀的預期,并穩步增投運力,以抓住暑運旺季這一行業機會。
暑期旅客出行意愿高漲,民航業各項指標持續上行。周執行客運航班10.3萬班次,日均1.5萬班,環比增長3%,同比2022年增長46%,較2019年增長7%。周運輸旅客量1401.9萬人,日均200.3萬人,環比增長2%,同比2022年增長81%,較2019年增長8%。航班執行率84%,環比上升3個百分點。
從最新市場數據來看,今年民航暑運已實現開門紅。7月1日暑運正式拉開帷幕。航旅縱橫大數據顯示,7月1日至7月11日,國內航線實際執行客運航班量超過14萬班次,為2019年同期的105%左右;國內航線旅客運輸量超過1900萬人次。截至7月11日,暑運期間國內航司的機票預訂量超4000萬。
民航業的復蘇,來之不易。作為受疫情和國際形勢沖擊最大、影響最為直接的行業之一,民航業一度面臨運量下滑、成本攀升、資金短缺等重重挑戰。面對壓力,有關部門和地方推出減稅降費、應急貸款、航班補貼等政策“組合拳”,為行業紓困解難。與此同時,各民航企業千方百計挖掘細分需求、創新服務模式,推出差異化、個性化產品,適應市場變化。實踐證明,各項政策靠前發力、精準有力、形成合力,廣大民航企業增強信心、鼓足干勁、主動作為,就能更好攻堅克難,穩步推動行業復蘇。
作為國民經濟的晴雨表,民航業穩健復蘇,折射出我國經濟的強大韌性和活力。一方面,客流攀升,背后是旅游市場回暖,居民消費意愿逐步提升。另一方面,航線繁忙,說明生產穩定、物流暢通。一個個繁忙的機場、一架架騰飛的飛機,傳遞著我國經濟恢復向好的積極信號。
對于今年的暑運行情,民航局預計今年暑運較2019年同期增長7%左右,預計暑運期間國內航班量和旅客運輸量分別較2019年同期增長11%和7%,國際航班量將增至每周6000班以上。
當前,新一輪科技和產業革命深入發展,加快數字化發展和技術創新正成為國際民航業競爭的重點領域。近年來,民航局加快推進數字技術創新應用,充分發揮民航超大規模市場和海量數據規模、豐富應用場景優勢,以智慧民航建設推動行業高質量發展,發布了《推動新型基礎設施建設促進民航高質量發展的實施意見》《中國民用航空局關于推進新型基礎設施建設五年行動方案》《智慧民航建設路線圖》等一系列文件,對智慧民航建設相關領域進行了整體部署和系統推進,智慧民航建設頂層設計架構不斷完善。
專家認為,智慧民航建設在航空服務、安全生產、綠色發展等方面取得諸多進展,也成為推進民航業高質量發展的創新引擎。
民航客運行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手,分析民航客運未來的政策走向和監管體制的發展趨勢,挖掘民航客運行業的市場潛力,基于重點細分市場領域的深度研究,提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪,清晰發展方向。
欲了解更多關于民航客運行業的市場數據及未來行業投資前景,可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國民航客運行業投資策略分析及前景預測報告》。
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2023-2028年中國民航客運行業投資策略分析及前景預測報告
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