中國參建海外項目催化不斷 鐵路基建升溫

• 李波 2023年8月3日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 492 26
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中吉烏鐵路是中國和吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦三國共同建設(shè)的鐵路，是“一帶一路”倡議的重要組成部分。據(jù)中證報報道，近日，“中國老撾磨憨-磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)國際口岸城市建設(shè)2023年7月重點項目”集中開工儀式在中國中鐵承建的合作區(qū)污水處理廠及配套管網(wǎng)工程項目現(xiàn)場隆

中吉烏鐵路是中國和吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦三國共同建設(shè)的鐵路，是“一帶一路”倡議的重要組成部分。

據(jù)中證報報道，近日，“中國老撾磨憨-磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)國際口岸城市建設(shè)2023年7月重點項目”集中開工儀式在中國中鐵承建的合作區(qū)污水處理廠及配套管網(wǎng)工程項目現(xiàn)場隆重舉行，標(biāo)志著磨憨國際口岸城市高質(zhì)量建設(shè)全面提速。

此次集中開工的25個重點項目涉及園區(qū)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、工業(yè)加工、交通、水利、環(huán)境保護(hù)與治理等領(lǐng)域，總投資概算44.01億元，2023年計劃投資16.51億元。

另據(jù)印尼《羅盤報》等媒體報道，雅萬高鐵將于8月17日印度尼西亞第78個獨立日如期開通運營。

今年6月，中國企業(yè)設(shè)計制造的印度尼西亞雅萬高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試綜合檢測列車運行時速首次達(dá)到350公里，標(biāo)志著雅萬高鐵已達(dá)到設(shè)計速度標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)了聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段性任務(wù)目標(biāo)。

此外，根據(jù)報道整理，中吉烏鐵路預(yù)計在2023年9月開工。中吉烏鐵路是中國和吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦三國共同建設(shè)的鐵路，是“一帶一路”倡議的重要組成部分。鐵路起點是喀什，終點是烏茲別克斯坦，全長五百多公里，國內(nèi)段近二百公里。

公司方面，上證報表示，包括：中國中鐵：是“一帶一路”建設(shè)中主要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力量之一，是“一帶一路”代表性項目中老鐵路、印尼雅萬高鐵、匈塞鐵路、孟加拉帕德瑪大橋的主要承包商。

鐵科軌道：7月21日在投資者互動平臺表示，公司產(chǎn)品已在雅萬高鐵、中老鐵路、中泰鐵路、孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線項目等多個境外項目使用。

全國鐵路發(fā)送旅客4.06億人次

鐵路暑運自7月1日拉開帷幕，至7月31日時間過半，全國鐵路旅客發(fā)送共完成4.06億人次、日均1310萬人次，國家鐵路貨物發(fā)送共完成3.24億噸、日均1045萬噸，客貨運輸保持高位運行，鐵路運輸安全平穩(wěn)有序。

國鐵集團(tuán)運輸部負(fù)責(zé)人介紹，暑運以來，旅客群眾出行需求旺盛，鐵路探親流、旅游流、學(xué)生流交織疊加;各地開啟迎峰度夏模式，電煤等重點物資運輸保供任務(wù)十分繁重。

在客運方面，增加能力供給，滿足旅客出行需求。全國鐵路于7月1日同步實施新的列車運行圖，路網(wǎng)整體效能進(jìn)一步提升，為暑期旅客運輸提供保障。

暑運以來，全國鐵路日均開行旅客列車10169列，較2019年同期增長14.2%。

根據(jù)12306客票預(yù)售和候補購票大數(shù)據(jù)動態(tài)分析，靈活增開旅客列車，通過動車組重聯(lián)運行、普速旅客列車加掛車廂等方式，有效增加京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝等熱門地區(qū)和杭州、西安等主要旅游城市間的運力投放。

新成昆鐵路、京唐城際鐵路、興泉鐵路、渝廈高鐵長沙至益陽段、銀蘭高鐵等新線迎來暑運“首秀”，客流持續(xù)走高，極大便利了沿線旅客出行。

貨運方面，加強重點物資運輸，保障各地迎峰度夏。鐵路部門針對多地持續(xù)高溫天氣，加大能源保供運輸力度，用好西煤東運、北煤南運、疆煤外運等主要通道和繁忙干線，增開貨物列車，提升電煤運輸能力。

國家鐵路發(fā)送電煤1.25億噸，全國371家鐵路直供電廠存煤可耗天數(shù)始終保持在25天以上高位，有力保障了各地迎峰度夏。

鐵路行業(yè)發(fā)展分析

鐵路是國家重要交通基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程，“十三五”期間，全國鐵路營業(yè)里程增加到14.63萬公里，鐵路客運量和貨運量都呈增長趨勢。

新時代交通強國鐵路先行，“十四五”期間，我國鐵路建設(shè)任務(wù)仍十分繁重，在建、已批項目規(guī)模達(dá)3.19萬億元，將堅持補短板強弱項防風(fēng)險，分類分層推進(jìn)建設(shè)。

2022年，全國鐵路投產(chǎn)新線4100公里，其中高鐵2082公里。截至2022年年底，全國鐵路營業(yè)里程15.5萬公里，同比增長3.33%，其中高鐵4.2萬公里，同比增長5%。

這一年，川藏鐵路攻堅態(tài)勢進(jìn)一步發(fā)展鞏固，國家“十四五”規(guī)劃《綱要》確定的102項重大工程中的鐵路項目順利推進(jìn);京雄商高鐵雄商段、津濰高鐵、瑞梅鐵路等26個項目開工建設(shè)，和若鐵路、鄭渝高鐵襄萬段、合杭高鐵湖杭段、銀蘭高鐵中蘭段、北京豐臺站等29個鐵路項目建成投產(chǎn);制訂實施《國鐵集團(tuán)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編有序推進(jìn)。

近年來，鐵路機車車輛運行安全檢測與檢修行業(yè)通過不斷采用先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠的技術(shù)和裝備，創(chuàng)新檢測手段，保障了鐵路車輛的運行安全，提高了鐵路車輛的檢修效率。

其中，在車輛運行安全檢測領(lǐng)域，通過將“定期修”改為“狀態(tài)修”和“定期修”相結(jié)合的創(chuàng)新理念，采用自動化、信息化及智能化等手段對車輛部件運行狀態(tài)實時監(jiān)測，大大提高了鐵路車輛運用效率，為保障鐵路行車安全提供了強有力的技術(shù)支撐，隨著技術(shù)水平的進(jìn)步，檢測手段及相關(guān)設(shè)備得到不斷豐富和完善。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國鐵路行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》分析：

“十四五”期間鐵路投資將繼續(xù)保持增長勢頭。鐵路行業(yè)已逐漸由大規(guī)模“設(shè)計建造”階段轉(zhuǎn)入長期“設(shè)計建造與運營維護(hù)并重”階段。

今年前4月全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資1674億元，同比增長6.29%，其中4月完成538.5億元，同比增長5.59%。

就2023年鐵路建設(shè)任務(wù)，國鐵集團(tuán)在年初召開的全路工作會議上提出，2023年要全面完成國家鐵路投資任務(wù)，高質(zhì)量推進(jìn)川藏鐵路等國家重點工程，投產(chǎn)新線3000公里以上，其中高鐵2500公里。

《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》對鐵路提出了“技術(shù)裝備更加先進(jìn)適用”“運輸服務(wù)技術(shù)水平顯著增強”的建設(shè)要求，未來鐵路將加快技術(shù)應(yīng)用實現(xiàn)智能化升級。

一是：在技術(shù)裝備方面，鐵路將積極探索RFID、北斗導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在鐵路智能物流裝備上的應(yīng)用，開展鐵路智能物流基地和場站關(guān)鍵技術(shù)研究。

二是：在運輸服務(wù)方面，鐵路將進(jìn)一步提升貨運管理信息化水平，推動貨票系統(tǒng)、保價信息系統(tǒng)等優(yōu)化升級，開展列車運行智能編圖、鐵路貨檢圖像智能識別等技術(shù)研發(fā)，加強貨運市場價格監(jiān)測和大數(shù)據(jù)分析，同時積極推進(jìn)國際聯(lián)運信息化建設(shè)，實現(xiàn)鐵路國際聯(lián)運各方數(shù)據(jù)網(wǎng)上共享、快速申報查詢。

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