7月乘用車市場零售初步統計銷量173.4萬輛 乘用車市場現狀及競爭格局

• 吳亞楠 2023年8月3日 來源：互聯網 210 5
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據乘聯會初步統計，7月1至31日，乘用車市場零售173.4萬輛，同比下降5%，環比下降8%。新能源車市場零售64.7萬輛，同比增長33%，環比下降3%。

7月乘用車市場零售初步統計銷量173.4萬輛

據乘聯會初步統計，7月1至31日，乘用車市場零售173.4萬輛，同比下降5%，環比下降8%。新能源車市場零售64.7萬輛，同比增長33%，環比下降3%。據比亞迪官微消息，騰勢汽車7月銷售11146輛，成交均價42萬元。其中D9銷售量達到11146輛，成功連續七個月蟬聯30萬以上豪華MPV市場銷冠軍;N7車型的預定訂單也超過10000輛，并且全國交付現已展開。N8車型即將在兩天后的8月5日上市。

汽車消費快速回暖

汽車消費也正快速回暖。根據乘聯會公布的數據，4月乘用車零售同比增長55.5%至163萬輛，新能源乘用車零售52.7萬輛，同比增長85.6%。

乘聯會分析稱，4月價格戰熱度逐漸消退，消費者恢復理性消費，車市企穩修復。對于5月汽車市場判斷，中國汽車流通協會副秘書長郎學紅認為，預計終端零售量約185萬輛，較4月有明顯的改善。

乘聯會統計顯示，5月1-14日，乘用車市場零售70.6萬輛，同比去年同期增長55%，較上月同期增長24%，其中新能源車市場零售21.7萬輛，同比去年同期增長101%，較上月同期增長17%;截至5月14日，今年乘用車市場累計零售660.2萬輛，同比增長3%，其中新能源車市場今年累計零售206萬輛，同比增長41%。乘聯會分析，隨著價格戰熱度逐漸消退，經銷商心態逐步穩定，消費者恢復理性消費，觀望情緒得以緩解，前期壓抑的需求有所釋放。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國乘用車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》顯示：

乘用車市場現狀及競爭格局

隨著人均可支配收入穩步提高,人們的汽車消費能力的提高,而且人民對美好生活的向往,未來乘用車需求將不斷增加。未來,新能源汽車、智能化技術和共享出行模式將成為乘用車市場的主流發展方向,這也將為消費者帶來更加智能、便捷、安全的出行體驗。

同時，我國政府把汽車強國上升到了國家戰略，推出了一系列在政策，支持我國汽車工業的發展。在政策的支持下，我國汽車行業國產化進程加快，核心競爭力不斷提升。吉利、長城、長安和比亞迪等自主品牌通過近年來的積累，在乘用車市場表現搶眼。

自主品牌乘用車也越來越受到消費者的認可，自主品牌乘用車市場份額也逐年提升。

乘用車行業產業鏈上游為原材料及汽車零部件，主要有鋼材、鋁材、玻璃、橡膠等原材料及發動機、變速箱、方向盤、輪胎、儀表盤、座椅等零部件;中游為乘用車整車制造，主要包括轎車、MPV、SUV、專用乘用車和交叉型乘用車;下游主要為SUV汽車銷售渠道及相關后市場服務。

乘用車細分市場競爭

從銷量占比來看乘用車中轎車及SUV車型占比較高，2022年10月轎車銷量占比47.3%，SUV銷量占比48.5%，MPV占比最少，為4.2%。

圖表：2021-2022乘用車細分市場銷量占比

資料來源：中研普華整理

目前，乘用車市場的競爭越來越激烈，市場份額分布也越來越均衡。在全球范圍內，日本、美國和歐洲仍然是乘用車市場的主要制造和消費國家。而在中國，由于人口眾多、城市化程度高、經濟發展迅速等因素，乘用車市場已經成為了全球最大的市場之一。

近年來，我國政府把汽車強國上升到了國家戰略，推出了一系列在政策，支持我國汽車工業的發展。在政策的支持下，我國汽車行業國產化進程加快，核心競爭力不斷提升。

乘用車行業報告對中國乘用車行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。

本報告同時揭示了乘用車市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，乘用車行業發展前景如何?想了解關于更多行業專業分析，請點擊《2023-2028年中國乘用車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》。

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