深圳寶安補貼3000萬促低空經濟發展 2023低空經濟行業發展調查

• 黃文玉 2023年8月23日 來源：互聯網 深圳特區報 551 30
• 繁體

低空經濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。低空經濟廣泛體現于第一、第二、第三產業之中，在促進經濟發展、加強社會保障、服務國防事業等方面發揮著日益重要的作用。

深圳寶安補貼3000萬促低空經濟發展

根據深圳特區報，近日，從深圳寶安區了解到，寶安日前發布了《深圳市寶安區關于促進低空經濟產業發展的若干措施》，推出10條具體措施，最高補貼3000萬元，促進低空經濟創新發展。這也是寶安在全市各區率先推出促進低空經濟發展的具體措施。《若干措施》提出，對將總部或研發、生產制造落戶在寶安區，并在中國開展eVTOL(載人電動垂直起降飛行器)適航審定的企業，按照型號合格審定全流程中所需的eVTOL航空器費用的50%予以補貼，每家企業不超過3000萬元。對經認定的落戶寶安區的適航審定中心等低空經濟領域重要機構，給予其空間、建設投入相關支持，其中單個機構建設投入支持不超過1000萬元。

低空經濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。低空經濟廣泛體現于第一、第二、第三產業之中，在促進經濟發展、加強社會保障、服務國防事業等方面發揮著日益重要的作用。

低空經濟主要由低空制造產業、低空飛行產業、低空保障產業和綜合服務產業構成。低空制造產業是指面向通用、警用、海關和部分軍用航空器的研發制造類產業，主要包括各種有人駕駛和無人駕駛航空器及其零部件和機載設備的研發、制造、銷售、進出口等產業;低空飛行產業是指通用、警用、海關等各類低空飛行活動，主要由生產作業類、公共服務類、航空消費類等產業構成;低空保障產業是指為空域安全和低空飛行提供服務保障的各類產業，主要包括低空空域管控系統、通用機場、飛行營地、直升機起降點、飛行服務站、無人機飛行信息系統、無人機反制系統以及通訊、導航、氣象、油料、維修等相關產業;綜合服務產業是指支持和輔助低空經濟發展的各類地面服務性產業，主要包括相關航空會展、教育、傳媒、科普、信息、租賃保險、中介代理等產業。通用航空產業在低空經濟的四個組成部分中均有不同程度體現，是低空經濟的主體產業。

低空經濟行業發展現狀調查分析

從全球來看，美國、加拿大、法國、巴西、德國、英國、澳大利亞等國家通航產業發展處于領先地位，產業規模占全球比例近80%，其中，美國獨占半壁江山。據美國通用航空制造業協會(GAMA)測算，通航產業2019年為美國創造約2470億美元的經濟貢獻，約占美國GDP的1%，提供了約120萬個就業崗位。

據有關機構研究顯示，2020年全球民用無人機產業總規模為94億美元，其中，中國為75.8億美元，占全球80%份額，遙遙領先于第二、三位的美國與歐洲。大疆無人機在全球無人機產業規模中占比超過40%，位居世界第一，約合260億元人民幣。據民航局統計，我國無人機運營企業近1.27萬家，實名登記無人機83.2萬架，民航局無人機空管信息服務系統2021年累計接收到無人機實時飛行約3.86億架次，飛行約1668.9萬小時。

為國民經濟發展提供新動力。近年來，以通用航空產業為主體的低空經濟得到快速發展，“十三五期間”，我國低空經濟有人機產業年均增長率達到10%，無人機產業異軍突起，發展更為強勁，年均增長率超過20%，正在成為國民經濟一個新的增長點。

近年來，在市場和政策的雙輪驅動下，我國低空經濟得到快速發展，特別是民用無人機產業發展迅猛，并處于全球領先地位。截至2021年底，全國可兼顧通用航空服務的運輸機場超過200個、通用機場368個、其他起降場地約200個，通用航空有人機運營企業近600家，2021年有人機飛行118.2萬小時;無人機運營企業1.27萬家，實名登記無人機83萬架，2021年無人機實時飛行約3.86億架次、飛行時長約1668.9萬小時 [8] ;在公安系統中，警用直升機已發展到近百架，警用無人機超過1萬架。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國低空經濟行業市場現狀調查及未來發展趨勢預測報》顯示：

2020年全球無人機產業規模為94億美元，中國無人機產業規模為75.8億美元，在全球無人機產業區域結構中占比超過80%。其中，大疆在全球無人機產業規模占比超40%，位居第一。通過天眼查得出，截至2021年底，全國共有通用航空相關企業超過9千家，無人機相關企業超過5萬家。2011-2021年通用航空相關企業注冊資本總金額約為6300億元，2016年以來全國新增無人機企業注冊資本總金額約為4300億元。

為社會公共服務提供新手段。發展低空經濟，可有效支撐政府治理能力和治理體系現代化建設，為人民實現美好生活提供有效支撐。例如，在航空應急救援、醫療救護、警務安防、政務飛行等領域具有特殊的、不可替代的作用。為區域經濟發展提供新空間。基于低空經濟的區域性、立體性特征，發展低空經濟在我國當前優化區域經濟布局，促進區域協調發展中無疑將發揮重要作用，推動區域經濟的立體化發展，打造區域經濟新的增長點。為國防事業發展提供新支撐。建設一批平戰兩用的通用機場、低空機隊、飛行人員以及航空維修保障力量，可有效填補軍用機場網絡的空白，有利于加強國防交通運輸能力、增強航空后備人才儲備、輔助軍隊完成軍事任務，在國防和軍事領域發揮特殊作用。

2020年6月，中央空管委辦公室依托國家發展和改革委員會國際合作中心，設立了低空經濟研究機構“國家低空經濟融合創新研究中心”，作為中央空管委辦公室的經濟研究智庫單位和決策咨詢機構。2021年2月，中共中央、國務院發布的《國家綜合立體交通網規劃綱要》首次提到發展低空經濟，具有標志性意義，低空經濟迎來重大機遇。然而，我國低空經濟發展目前仍存在整體經濟規模偏小、通航運營企業虧損情況嚴重、低空空域供需矛盾突出、飛機和直升機國產化率偏低等現實困難和問題，都需要在發展中不斷克服和解決。

低空經濟行業未來發展趨勢預測

我國民用無人機的市場規模占比超過軍用無人機，達70%左右，未來，行業市場結構仍將不斷改變，民用無人機市場將不斷擴大。預計2023年我國民用無人機市場規模份額從2013年的24.39%擴大至72.27%。

低空消費類經濟活動將變得越來越普及。隨著人們生活水平的不斷提高，多樣化新興航空消費類需求將不斷涌現 ，例如短途運輸、物流配送、低空旅游、跳傘飛行、體驗飛行、私人飛行、航空運動、航空科普等各種“大眾化”和“個性化”航空消費活動將越來越普及 ，低空經濟會越來越融入到百姓的生活之中。低空經濟發展要適應綠色低碳轉型發展要求。隨著“雙碳戰略”的實施，2030年碳達峰、2060年碳中和目標對低空經濟發展也將產生重要影響。當前我國低空應用和需求遠未飽和，需要超前謀劃和布局清潔能源等環保措施，滿足發展要求。

中研普華利用多種獨創的信息處理技術，對市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業競爭力。想要了解更多最新的專業分析請點擊中研普華產業研究院的《2022-2027年中國低空經濟行業市場現狀調查及未來發展趨勢預測報》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國低空經濟行業市場現狀調查及未來發展趨勢預測報告

  低空經濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。低空經濟廣泛體現于第一、第二、第三產業之中，在促進經濟發展、加強社會保障...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡