中國混合動力車市場發(fā)展趨勢及現(xiàn)狀分析2023

• 劉明月 2023年9月15日 來源：中研研究院 1169 75
• 繁體

華中和華南地區(qū)混合動力車別占到了22.9%和14.9%，西部地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較落后，因此混合動力車行業(yè)在此發(fā)展比較緩慢，但是隨著國家對西部地區(qū)的重視，不斷出臺相關(guān)政策加快西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，未來混合動力車在西部地區(qū)也將有很好的發(fā)展空間。

隨著人們對環(huán)保意識的增強(qiáng)以及碳達(dá)峰、碳中和時間點(diǎn)的明確，將進(jìn)一步推動新能源及混動汽車市場持續(xù)發(fā)展，而在我國汽車市場低碳化發(fā)展目標(biāo)下，混合動力汽車市場地位將不斷提高。

根據(jù)是否能外接充電電源特點(diǎn)分類，混合動力車可分為插電式混合動力汽車(PHEV)以及非插電混合動力車(HEV)。混合動力車主要集中在華東地區(qū)、華北地區(qū)和華中地區(qū)，以上三個地區(qū)的混合動力車占到了全國的65.1%，特別是華東地區(qū)的混合動力車占到全國的27.3%，其中安徽、浙江、福建省政府紛紛出臺對混合動力車的補(bǔ)貼政策，促進(jìn)了華東地區(qū)混合動力車的發(fā)展。

華中和華南地區(qū)混合動力汽車別占到了22.9%和14.9%，西部地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較落后，因此混合動力車行業(yè)在此發(fā)展比較緩慢，但是隨著國家對西部地區(qū)的重視，不斷出臺相關(guān)政策加快西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，未來混合動力汽車在西部地區(qū)也將有很好的發(fā)展空間。

中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國混合動力車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》顯示

中國混合動力車市場發(fā)展趨勢及現(xiàn)狀分析2023

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至我國混合動力車產(chǎn)量約為68.89萬輛，同比增長35.3%，銷量為66.87萬輛，同比增長34%。從我國混合動力車進(jìn)出口數(shù)量來看，截至2021年上半年我國混合動力汽車出口數(shù)量22275輛;進(jìn)口數(shù)量為22275輛。

隨著動力電池企業(yè)研發(fā)技術(shù)的不斷成熟，寧德時代的CTP技術(shù)和比亞迪的刀片電池技術(shù)的推廣應(yīng)用均可在降低成本的同時提高電池系統(tǒng)能量密度，五年間，我國磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)密度由117Wh提升到167.4Wh，三元動力電池系統(tǒng)密度由143.4Wh提升到206Wh。

混合動力車設(shè)計(jì)成可回收制動能量。在傳統(tǒng)汽車中，當(dāng)司機(jī)踩制動時，這種本可用來給汽車加速的能量作為熱量被白白扔掉了。而混合動力車卻能大部分回收這些能量，并將其暫時貯存起來供加速時再用。

混合動力車提供可與強(qiáng)大的汽油發(fā)動機(jī)相當(dāng)?shù)钠鸩叫阅堋Ｔ趯铀傩砸蟛惶叩膱龊希?strong>混合動力車可以單靠電機(jī)行駛，或者單靠汽油發(fā)動機(jī)行駛，或者二者結(jié)合以取得最大的效率。比如在公路上巡航時使用汽油發(fā)動機(jī)。

世界主要汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家都進(jìn)入了轉(zhuǎn)型期，包括福特、本田、豐田、通用、大眾等各大車企都在轉(zhuǎn)型，采取新的發(fā)展戰(zhàn)略，混合動力汽車作為節(jié)能減排重要一環(huán)的同時，也將幫助傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)型。

我國混合動力車主要集中在華東地區(qū)、華北地區(qū)和華中地區(qū)，以上三個地區(qū)的混合動力汽車占到了全國的65.1%，特別是華東地區(qū)的混合動力車占到全國的27.3%，其中安徽、浙江、福建省政府紛紛出臺對混合動力車的補(bǔ)貼政策，促進(jìn)了華東地區(qū)混合動力汽車的發(fā)展。

華中和華南地區(qū)混合動力車別占到了22.9%和14.9%，西部地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較落后，因此混合動力車行業(yè)在此發(fā)展比較緩慢，但是隨著國家對西部地區(qū)的重視，不斷出臺相關(guān)政策加快西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，未來混合動力車在西部地區(qū)也將有很好的發(fā)展空間。

從長遠(yuǎn)來看，混合動力車型的確可以被稱為過渡性的產(chǎn)品，但是過渡期仍然有很長的時間，可能會長達(dá)15-20年。而從中短期來看，對于我國的新能源汽車市場，混和動力車型還是會占有相當(dāng)?shù)姆蓊~，混合動力技術(shù)也是非常重要的技術(shù)，會持續(xù)迭代更新。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，我國插電式混動汽車銷量為151.8萬輛，增速達(dá)150%，遠(yuǎn)高于純電動汽車增速。

中國汽車工程學(xué)會預(yù)計(jì)未來15年內(nèi)混動技術(shù)將快速發(fā)展，混動汽車滲透率超過50%，與純電汽車共同加速實(shí)現(xiàn)燃油車替代。

混合動力車市場政策方面，在《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案(2023-2024年)》提出穩(wěn)定燃油汽車消費(fèi)和積極探索混合動力、低碳燃料等技術(shù)路線之前，在《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》規(guī)劃中，即指出了2035年傳統(tǒng)能源動力的乘用車將全部替換為混動車型，并且當(dāng)年節(jié)能汽車與新能源汽車年銷量將各占一半。并明確，節(jié)能汽車乘用車百公里平均油耗目標(biāo)2025年為4升，2030年則為3.2升。

混合動力車行業(yè)報告在公司多年研究結(jié)論的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國行業(yè)市場的發(fā)展現(xiàn)狀，通過公司資深研究團(tuán)隊(duì)對市場各類資訊進(jìn)行整理分析，混合動力車行業(yè)研究報告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價值，同時提出混合動力車行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。

未來混合動力車行業(yè)發(fā)展趨向如何?更多最新的專業(yè)分析請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國混合動力車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年版高端物業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)定位規(guī)劃及招商策略咨詢報告

  “產(chǎn)業(yè)園區(qū)”是執(zhí)行城市產(chǎn)業(yè)職能的重要空間形態(tài)，園區(qū)在改善區(qū)域投資環(huán)境、引進(jìn)外資、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展經(jīng)濟(jì)等方面發(fā)揮積極的輻射、示范和帶動作用，成為城市經(jīng)濟(jì)騰飛的助推器。產(chǎn)業(yè)園區(qū)是...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡